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godzylla81

SMART 450 FACELIFT LED TAGFAHRLICHT INSTALLATION

Empfohlene Beiträge

vor 6 Stunden schrieb MBNalbach:

Etwa 2% Neigung sollten Nebelleuchten haben. Also in 10m 20cm tiefer als Austrittskante.

Deshalb meine Frage oben. Mit etwas Sorgfalt könnte feststellbar sein, ob die genau senkrecht montierten TFL/Nebler nach oben oder nach unten strahlen. Damit wäre die Frage der Einbaulage geklärt. Vielleicht hat der Hersteller diese 2% ja berücksichtigt. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Am 17.9.2025 um 17:16 schrieb Broxin:

Ja, Vinstar kennen sich aber eher aus wie die scheiben vorne reingeklebt gehören und können mir wohl eher auskunft geben wie die nebler eingebaut werden sollen

@Broxin

Gibt es hier schon Neuigkeiten? Was sagt Vinstar zur Einbaurichtung und zur Position des Glases?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ne, leider hatte ich keine zeit mich hiermit zu beschäftigen. Im schlimmsten fall baue ich es einfach so ein. Ob da der tüv was dagegen hat ist eine gute frage meinerseits 😋

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Schade. Wir hatten auf Infos gehofft. Dann muß wohl jemand anderes bei Vinstar anfragen. 🤔


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 4 Stunden schrieb Funman:

Schade. Wir hatten auf Infos gehofft. Dann muß wohl jemand anderes bei Vinstar anfragen. 🤔

Ja, ich schreib da mal ne mail hin.

 

Hast du dir die Nebler auch gekauft?

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@Broxin- ich dachte du wolltest die Scheinwerfer wegen falsch eingeklebter Scheibe

zurückschicken. Das hast du dann wohl doch nicht gemacht?

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vor 2 Stunden schrieb Broxin:

Hast du dir die Nebler auch gekauft?

Nein. Ich warte erstmal auf qualifizierte Nachricht von dir. 😉


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Habe mal kurz eine Frage.

 

Im Kanadischem Smartforum lese ich, dass man das TFL aktivieren/deaktivieren kann.

Bei denen ist TFL pflicht. 

 

Vorgehen:

 

Zitat

1. Halten Sie den Schlüssel in der Hand. (D. h.: Drehen Sie den Zündschalter in keine Position!)

2. Ziehen Sie den Fernlichthebel zu sich hin (d. h.: als würden Sie das Abblendlicht aktivieren).

3. Drücken Sie auf der Fernbedienung des Schlüssels auf „Entriegeln”.

4. Das Auto piept einmal – das Tagfahrlicht ist deaktiviert!

Ja... bei mir funktioniert es jetzt auch...

 

Aktivieren TFL soll im Punkt drei mit "Verriegeln" stattfinden.

 

Bei mir 2004er smart cabrio cdi passion SAM tut sich hier GAR NIX 🤷‍♂️ 

Das auto wird nur verriegelt oder entriegelt...

 

Muss die Funktion mit SD erst freigeschaltet werden?

bearbeitet von Broxin

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Das Tagfahrlicht und das Umgebungslicht war meines Wissens Bestandteil der kostenpflichtigen Ausstattungsvariante "Lichtpaket".

Das gehört nicht zur Serie, deshalb ist es auch in der Bedienungsanleitung mit einem Sternchen versehen.

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

Das war meines Wissens Bestandteil der kostenpflichtigen Ausstattungsvariante "Lichtpaket".

Das gehört nicht zur Serie, deshalb ist es auch in der Bedienungsanleitung mit einem Sternchen versehen.

Wie ist das technisch realisiert? Nur über software oder ist die hardware/verkabelung anders? Weist du da was? (Rein interesse halber) (erstmal😁)

 

Wenn es piepst dann auch softwareseitig hätte ich gedacht

bearbeitet von Broxin

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    • Hallo Max   Da ich gerade dabei bin einen Smart neu aufzubauen kann ich dir hierzu eventuell ein wenig Licht ins Kupplungswirr-warr  des Smart bringen.   Serie werden beim 451Smart zwei unterschiedliche Kupplungen bezüglich Drehmoment  montiert 61, 71 und 84 PS             120Nm      Sachs 3000 951 097   Drehmomentgrenze 140Nm Brabus mit 98/102 PS    147Nm     Sachs  3000 951 038   Drehmomentgrenze 160Nm   es zwei verschiedene Modelle, eine Performance, Ersatz für die 3000 951 097 die dann laut Angabe 30% mehr Drehmoment händeln kann. 61-84Ps  - 120Nm plus 30% Ca. 160Nm    3000951097-S (Diese entspricht dann ca. der original verbauten Brabus Kupplung ?) erreicht wird es durch eine angepasste  Reibscheibe - immer noch organisch.  d.h. normales Kupplungsverhalten. und dann noch einen Ersatz für die Brabus SACHS 3000 951 038 die bezogen auf die Leistungsdaten des Brabus auch 30% mehr kann.  Brabus  - 147Nm plus  30%  Ca.200 +Nm  3000951038-S hier ist eine Reibscheibe auf Sinterbasis verbaut, dadurch das hohe Drehmoment, diese lässt sich beim anfahren - nicht ganz so fein dosieren oder einschleifen wie eine organische. die Druckplatte dürfte die gleiche sein wie beim anderen Performance Satz.   ich würde gerne mal die Druckplatte und Reibscheibe vom Brabus 102 Ps mit der Sachs Performance Kupplung vergleichen. durch was hält der Brabus mehr Drehmoment aus ? Reibscheibenbelag und/oder mehr Druck von der Druckplatte ?  ich hab den Verdacht das eines der Teile der organic Performance Kupplung entspricht, ich tippe auf den Belag. oder beides und die stärkste hat halt zusätzlich den Sinterbelag. bei so was ist es immer toll wenn man die Teile nebeneinander auf den Tisch packen kann 🙂 lg Rudi  
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