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smarterFriese

Fußraum im 450 besser nutzen.

Empfohlene Beiträge

Moin. Gibt es anstelle des Styroporklotzes eine sinnvollere Lösung. Z.B. eine Kunststoffbox für ein Pannenset, Werkzeug, Ersatzteile usw..

 

 

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Ein Subwoofer wäre Sinnvoller als der Klotz oder du wendest dich mal Smart911a

 

 

Erfinder und Tüfftler mit sehr Hohem Fachwissen. Der hat sicher etwas passendes.

 

 

 


Halli Hallo Hallöchen

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Der Subwoofer ist das einzige originale Zubehörteil was man anstelle des Styroporklotzes einsetzen kann. Selber basteln geht natürlich auch. Bei mir liegt da der Verbandskasten, Warndreieck und Warnweste.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 30.07.2019 um 11:40 Uhr ]

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Bau doch so etwas ein, den Beifahrer wird's erfreuen:

 

clairol foot spa

 

Sorry, aber den konnte ich mir nach den hohen Temperaturen nicht verkneifen.

 

Die Massageschüssel kann man auch mit Eis füllen, dann hat man gleichzeitig eine Klimaanlage :lol:

 

Nichts für ungut, Rolf


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Am 30.07.2019 um 11:30 Uhr hat Triking geschrieben:
Bau doch so etwas ein, den Beifahrer wird's erfreuen:



clairol foot spa



Sorry, aber den konnte ich mir nach den hohen Temperaturen nicht verkneifen.



Die Massageschüssel kann man auch mit Eis füllen, dann hat man gleichzeitig eine Klimaanlage :lol:



Nichts für ungut, Rolf



 

:lol: :lol: :lol:

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Am 30.07.2019 um 11:01 Uhr hat crappy geschrieben:
Der Subwoofer ist das einzige originale Zubehörteil was man anstelle des Styroporklotzes einsetzen kann. Selber basteln geht natürlich auch. Bei mir liegt da der Verbandskasten, Warndreieck und Warnweste.





[ Diese Nachricht wurde editiert von crappy am 30.07.2019 um 11:40 Uhr ]


 

Alles klar! Dann werde ich wohl basteln. Aluminium und Popnieten. Da müsste dann auch noch eine Anhängekupplung reinpassen.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smarterFriese am 30.07.2019 um 21:25 Uhr ]

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Im originalen Klotz ist doch das Pannenset schon drin.

 

Ich nehm die Klötze neuerdings lieber raus, dann kann der Beifahrer die Füße ausstrecken.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Am 30.07.2019 um 21:24 Uhr hat Funman geschrieben:
Ich nehm die Klötze neuerdings lieber raus, dann kann der Beifahrer die Füße ausstrecken.

Ist eh immer fummelig das Affenteil da rauszupopeln, wenn man mal an die Batterie will.

Aber passt der Teppich dann noch?

 

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    • Moin, sehr geehrter dieselbub, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Nach meiner "laienhaften" Einschätzung werden doch bei einer "normalen" HU beim örtlichen TÜV-Nord/GTÜ (und den anderen üblichen Verdächtigen) auch in gewisser Weise die Reibwerte der Reifen geprüft, oder etwa nicht ?   Das läuft doch (zumindest hier zu beobachten) immer ähnlich ab: Der/die Prüfberechtigten übernehmen das Fahrzeug und fahren achsweise auf im Hallenboden eingelassene (getrennte) Reibrollen. (Die sind wohl aus grobem / rauem Metallmaterial gefertigt). Dann setzt sich der Bremsenprüfstand in Gang und der Prüfberechtigte betätigt die jeweilen Bremsen. Dann kann man die Bremsleistung auf Anzeigen an der Wand (für den Bremser und die Beobachter gut sichtbar) ablesen (absolut / meist in "Kilo-Newton" , und auch relativ zueinander (also rechts-links). Zur besseren Einschätzung gibt auch noch einen Bereich mit "ampelmäßigen" Anzeigen: grün/gelb/rot.   Es müssen gewisse Mindest-Bremsleistungen erreicht werden. Damit ist dann doch auch das Gesamt-System (Brems und Reifen) geprüft und im positiven Falle die Verkehrssicherheit geprüft gegeben und wird entsprechend bescheinigt. Unzulässig niedere "Reibwerte" würden doch erkannt werden und entsprechend bemängelt.....oder etwa nicht ???   Hier sind die Hallen während der Öffnungzeiten meist offen und der Zustand ist der Witterung entsprechend: kalt, bei Nässe eben feucht, auch die Rollen des Bremsenprüfstandes. Und bei Nässe auch die Reifen der zu prüfenden Fahrzeuge.....   Nach Auskunft der hiesigen Prüfstelle (GTÜ) wird der Prüfstand mindestens jährlich gewartet und "kalibriert".   Kräder werden im Fahrversuch (in abgelegener Seitenstraße) hinsichtlich der Bremsleistungen geprüft, jedoch nur bei Temperaturen oberhalb von 5 Grad Celsius).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig  
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