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Deali

Wo finde ich den Intake Air Temperature Sensor

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Habe es jetzt nicht auf dem Schirm, sind die Stecker von CDI und Benziner eigentlich gleich?

Im Netz gibts aber bei professionellen Schlachtern CDI-Stecker, habe mal geguckt...

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Stecker vom Schlachter macht eigentlich keinen Sinn, die sind alle kaputt. Das sollte schon Neuware sein. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Ich habe einen "heilen" Stecker liegen vom Oldliner Benziner. Natürlich baut man besser Neuware ein! Aber wenn es jetzt schnell gehen soll, obwohl vorher monatelang mit kaputtem Stecker rumgegurkt wurde...des Menschen Wille...

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Ja, das scheint der Stecker zu sein.

Sonst kannst Du das Kabel direkt an den Sensor löten, wie rum ist egal.

Weil das Kabel ziemlich kurz ist würde ich es verlängern. Also erst ein Kabel an den Stecker löten und dann das andere Ende ans Kabel im Auto.

Ist dein Smart auch im Notlauf Modus (failsafe mode) ?

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Danke für die Infos! Nein, er ist nicht im Notlauf, es handelt sich aber auch um einen 450er CDI.

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So, ich war in der Werkstatt,

Es war ein Differenzdrucksensor defekt.

Das hat mich doch etwas gewundert, ich hatte ja einen eindeutigen Fehlercode.

Das hat mich jetzt 340€ gekostet.

bearbeitet von Deali

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    • Das Band hat mit deinem Problem nichts zu tun. Es sorgt lediglich dafür das Dach im geschlossenen Zustand weiter anzulegen, deine Fahrerseite wird jetzt an jedem Faltenbilder leicht hochstehen. Der Verschluss ist vermutlich zerbrochen? Ich konnte nur gebrauchten Ersatz finden, keinen neuen.   Zum Schließen mußt du öffnen drücken und eine Sekunde halten, das Dach wird entriegelt und kann jetzt angehoben und oben angedockt werden (mit Gefühl und nicht dagegen Prügeln). Oben zieht es sich an und fährt ein paar cm in den Holm. Dann weiter mit schließen drücken und halten bis vollständig geschlossen.   Falls es sich schon nicht entriegelt, beim Drücken auf den Knopf das Dach ein wenig bewegen (auf und ab). Löste meins in dem Fall schon mal.
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