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Outliner

Hebebühne für smart

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Gibts da eigentlich was Spezielles? Mit der vorhandenen 4,2t-Bühne ist es immer ziemlicher Sackstand, die langen Arme unter die Kugel und dann auch noch genau unter die Aufnahmepunkte zu bekommen.

Gibts da was? :-?

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Kommt ganz auf die Bühne an. Eine spezielle Smart Bühne gibt's nicht.

Eine 4,2t Bühne hat logischerweise recht lange Arme da auch lange Fahrzeuge rauf passen sollen z.B. Transporter mit langem Radstand. Daher kommt es hier oft zu Komplikationen.

Für den Smart sind die kleineren 2,5t oder 3,5t Bühnen besser geeignet. Aber auch hier gibt es Unterschiede.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Quote:

Am 21.05.2018 um 10:25 Uhr hat maxpower879 geschrieben:
Eine spezielle Smart Bühne gibt's nicht.



 

Schade, hätte ja sein können.

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gibt doch die ausfahrbaren, da fährst doch nur rauf. Gibt's manchmal für kleines Geld bei Kleinanzeigen.

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Drauffahren ohne Handbremse - kurze Arme vor die HR einschwenken - vorschieben und Bremse anziehen - lange Arme hinter die VR einschwenken - Teller justieren - Abfahrt. Bis auf das einmal Vorschieben wie bei jedem Auto. 4T-Bühne, kurze Arme zum Tor, vorwärts rein rückwärts raus.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Kommt trotzdem auf die Bühne an. Es gibt auch Bühnen die haben einfach zu lange Arme um einen Smart zu heben. Meist sind das wie gesagt die Bühnen mit hoher Nutzlast. Im Gegenzug gibt es auch Bühnen wo man problemlos ohne den Wagen vor und zurück zu schieben die Arme unter den Smart bekommt.

Wir haben z.B welche von Nussbaum da geht es ganz einwandfrei.

Privat habe ich eine von Sporon aus 1980 bei der geht es auch aber man muss doch genau mittig stehen und eben erst die vorderen Arme runter dann Auto zurück und dann passen erst die hinteren. Eine Auffahrbühne ist beim Smart aufgrund der Unterbodenverkleidung nicht für alle Arbeiten geeignet. Vom begrenzten Platz durch die Fahrspuren ganz zu schweigen.

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 21.05.2018 um 19:51 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

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Für manche Bühnen gibt es auch kurze Arme als Ersatzteil bzw. Zubehör einzeln nachzukaufen.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Och, jedesmal die Arme umbauen, nee.

Ausfahrbare, naja. Gibt ja noch die alten Scherenbühnen, die sind ähnlich hinderlich bei der Verkleidung. Also so ein DDR-Ding müsste es für einen schmalen Taler geben.

Weil genau so ist es: man muss ABSOLUT mittig stehen, das ist ne Zentimetersache auf der grossen Bühne.

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    • Moin, sehr geehrte/r Valleyforge, sehr geehrte Forengemeinde !   Zuerst einmal ein freundliches "Hallo" und ein herzliches Willkommen von mir hier im Forum (so viel Zeit und Freundlichkeit sollte m.M.n. sein) !   Auf die Bemerkungen: und:   und:   Ich gebe mal folgendes zu bedenken: Es scheint tatsächlich so zu sein, daß die Nutzung und der Erhalt eines Smarts in den allermeisten Fällen z.Zt. ein eher kurzweiliges Vergnügen ist. (Viele Bestandteile sind eben nicht für die "Ewigkeit" gemacht, ich führe hier mal beispielhaft die Plastik- und Kunststoffteile an, aus denen die Weichmacher entweichen und die dann schon bei geringen Belastungen zerbröseln (z.B. die Tür-Panels). Natürlich sind die dann NEU nicht mehr (oder noch nicht wieder) verfügbar....egal zu welchem Preis). (Und Elektrik- bzw. Elektronik-Bauteile geben nach wenigen Jahrzehnten dann auch auf.....).   Aber mal zu den Farben: Wenn man die am alten, gebrauchten Fahrzeug angetroffene Farbe nur nach den "ermittelten" Farb-Codes des Herstellers beurteilt (und/oder nachbestellt), hat man im Ergebnis meist doch eine (deutlich) erkennbare Abweichung: Das liegt eben daran, daß Farben mit den Alter sich verändern und auch im Falle von Kraftfahrzeugen üblichweise der Bewitterung und anderen Einflüssen ausgesetzt sind.    Aber es gibt (gerade im Oldtimer-Bereich oder bei den Restauratoren) Fachleute, die die Farben (meist maschinell-gestützt) auslesen/messen und genau bestimmen können. Danach kann dann eine genau dazu passende Farbe hergestellt und auch passend verarbeitet werden. Kostet naturgemäß natürlich.... (Habe das mal bei einem Betrieb im Norden Hamburgs bei einer Reparatur-Lackierung eines hinteren Kotflügels (an einem älteren VauWeh) machen lassen. Das war ein spezielles "Zinn-Grau-Metallic", Mehrschichtverfahren. Nach erfolgter Reparatur war für das Auge eines normalen Betrachters kein Unterschied mehr erkennbar. Kostete vor ca. 30 Jahren schon so um die 700 DM. Den Lackier-Betrieb gibt es schon lange nicht mehr...leider).   Und: Es gibt da draußen wahrscheinlich doch Leute, die etwas (evtl. sogar so etwas) machen, aber nicht darüber reden.   Und: Über allem gibt es doch bei den meisten eine gewisse "Wirtschaftslichkeitsbetrachtung" zu beachten. Was spräche denn sonst dagegen, diese Teile (egal zu welchem Preis) neu zu beschaffen (wenn noch verfügbar) und entsprechend konservierend und auch farbmäßig aufzuarbeiten oder dies zu beauftragen.... Oder eben aus dauerhafteren Materialien nachzubauen oder nachbauen zu lassen......   Evtl. kommen Smarts ja doch noch in den Status der dauerhaften Erhaltenswürdigkeit (auch hier führe ich mal als Beispiele den Fiat Nuovo 500, BJ: 1957-1975 und die BMW Isetta an. Da wird wohl nichts mehr entsorgt und die Teileversorgungen sind gut, oft über Markenclubs abseits der Hersteller organisiert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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