Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Berliner42

Smart 450 CDI | Dieselhochdruckpumpe wechseln

Empfohlene Beiträge

Hallöchen,

hoffe ihr könnt mir helfen. Laut Werkstatt ist meine Dieselhochdruckpumpe stark beschädigt. Ich möchte gerne die Pumpe selber wechseln. Leider habe ich mit der SuFu keine Anleitung gefunden. :(

 

Ist die Dieselhochdruckpumpe überhaupt ein Teil, das mit der Zeit gewechselt wird? Meiner hat 160k.

 

Grüße aus Berlin

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 15.05.2018 um 13:31 Uhr hat Berliner42 geschrieben:
Laut Werkstatt ist meine Dieselhochdruckpumpe stark beschädigt.

Was hat man denn darunter zu verstehen?

Läuft da Diesel aus, soll heissen ist die undicht oder was heisst das?

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich hatte schon mal eine Pumpe mit über 500000 Km in der Hand und zerlegt. Die sah noch gut aus.

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Laut Werkstatt ist er stark abgenutzt. Dieselaustritt habe ich nie merken können. Funktioniert hat er auch. Ist mir ehrlich gesagt auch ein Rätsel.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na dann lass doch die Pumpe wo sie ist, wenn das Auto normal fährt und auch kein Diesel raustropft. :-?

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 15.05.2018 um 19:49 Uhr hat Berliner42 geschrieben:
Laut Werkstatt ist er stark abgenutzt.

Stimmt dann bestimmt, das kann man auch von außen gut erkennen!

Fällt einer Werkstatt bestimmt sofort ins Auge! :roll:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ihr seit super. Gibt es im Notfall im Netz eine Anleitung ? Man weiss ja nie. Irgendwie kribbeln mir auch ein wenig die Finger. Hätte sehr Spaß beim Wechseln. :lol:

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

"Hätte sehr Spaß beim Wechseln. "

 

Ich merk das schon.

 

Schenkste mir ggf. die alte Pumpe? Ich zahl auch das Porto.

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ich nehme dir die kaputte Pumpe auch ab. Zahle bitte 100 Taler an eine Tierschutzorganisation und das Porto. :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Outliner am 16.05.2018 um 01:33 Uhr ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Bei mir war vor gut 50000km die HP undicht. Festgestellt wurde auch eine stark eingelaufene Pumpenwelle. Weil diese aber über Wochen nicht lieferbar gewesen wäre, hab ich die alte Welle noch drin, mit nem neuen Wellendichtring. Der hält bis jetzt dicht.

 

Was also sein könnte, wäre übermäßig viel Diesel im Motoröl. Das würde auf nen verschlissenen Wellendichtring / Pumpenwelle hindeuten.

 

Aber Ölstand prüfen ob's mehr wird und am Peilstab schnüffeln kann jeder selbst. Wenn sonst nix is, lass es wie es ist.


 

 

 

Das kannste schon so machen, aber dann isses halt kacke...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

"Was also sein könnte, wäre übermäßig viel Diesel im Motoröl."

 

Könnte es nicht. Es gibt dafür eine Ablaufbohrung. Der Diesel läuft nicht ins Möl, sondern außen am Motor runter.

 

Grüße, Hajo

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Danke für die Antworten. Eure Hilfe schätze ich wirklich sehr. Wenn wir schonmal bei Pumpen sind. Wie sieht es denn aus mit der Unterdruckpumpe und mit der Ölpumpe. Sind es teure Teile? Sind es Teile, die verschleißen? Mir wird gesagt, dass diese defekt sind. Anzeichen oder Symptome habe ich jedoch nie merken können. Ich will ungern ausgebeutet werden.

 

Grüße aus Berlin

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 17.05.2018 um 14:26 Uhr hat Berliner42 geschrieben:
Anzeichen oder Symptome habe ich jedoch nie merken können. Ich will ungern ausgebeutet werden.

 

Warum ist Dein guter Smart dann in einer Werkstatt...? :o

 

Gruß

Salzfisch

-----------------

eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 270.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km

 


eeaj7s4f.jpg

Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 352.xxx km, Durchschnittsverbrauch 3,9 l/100 km

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo Salzfisch,

eigentlich wegen einem Motorschaden. Die sind gerade dabei, den Motor auszutauschen und wollen weitere Teile dabei austauschen.

 

Gruß Berliner

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Motorschaden, aha. Das wird ja immer lustiger. Was für Symptome hat(te) er denn??

 

Obwohl ich die Antwort nicht kenne, rate ich jetzt mal: AGR verschmutzt. Deren Symptome wären: Startet schlecht, zieht nicht, stottert, vor allem im Teillastbereich, schlimm bei Stadtfahrt. Bei Vollast, z.B. Autobahn, wirds besser. Bin auf die Auflösung gespannt...

 

Ich denke, der Ahnungslose läuft auch gerade zu Höchstform auf. Dem will ich nicht vorgreifen. :-D :lol: :o

 

Grüße Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Doppelt, sorry.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Funman am 20.05.2018 um 19:07 Uhr ]


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Quote:

Am 20.05.2018 um 19:06 Uhr hat Funman geschrieben:
Ich denke, der Ahnungslose läuft auch gerade zu Höchstform auf. Dem will ich nicht vorgreifen.

Ich auch nicht! :lol: :lol: :lol:

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die sitzen vor einem Haufen Teilen und wissen nicht mehr weiter! :lol: :lol: :lol:

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen, nach langer Abstinenz mal wieder ein Bericht von mir. Im Dezember 2025 nach kurzer Fahrt mit ebenfalls kurzem Stop, hatte ich die berüchtigten 3 Striche im Display. Mein Frau mußte mich abschleppen. Habe angefangen mit den üblichen Verdächtigen ( Wasser-Relaisbox, Korrosion an irgendwelchen Steckern, durchgescheuerte Kabel etc,) aber bis auf eine aufgescheuerte Isolierung an der Zuleitung zum Gebläse des Ladeluftkühlers nichts. ( kann ja nicht ursächlich sein). Danach alle Kabel zum Motorsteueregrät auf Durchgang geprüft, auch alles ok. Dann in der Relaisbox  alle Relais geöffnet, und in den beiden blauen, starker Abbrand auf den Kontaktflächen, diese begradigt. Getriebe und Kupplungsaktuator neu adaptiert, und siehe das Smart fährt kompl. anders. Schaltet super, Anlasser dreht viel schneller. Es wird wohl an diesen beiden Relais gelegen haben, dass der Übergangswiderstand zu groß war. Habe sie heute getauscht gegen eine Alternative von Hella: Hella 4RA 933 332-541 Arbeiststrom Relais 4polig 12V 40A Smart fährt nach wie vor super, weiche Schaltvorgänge und Anlasser dreht viel besser. Vielleicht kann der ein oder andere das auch als Hilfestellung nutzen.😊 Ich habe jedenfalls nirgendwo etwas gefunden das diese beiden Relais in Zusammenhang mit den 3 Balken´stehen.   in diesem Sinne Grüße aus dem Sauerland  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      152.940
    • Beiträge insgesamt
      1.611.239
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.