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hp2

451 CDI "abgeraucht"

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Moin! Lange nicht geschaut hier. Ist ja sehr übersichtlich geworden.Ich bin mehr im elektriscchen Forum wegen meines ED unterwegs :)

 

Gestern hat mein CDI Cabrio aus 2010 mit 54 PS beim Start massiv weißen Rauch aus dem Auspuff geblasen, die ganze Straße war eingenebelt. Nach ein paar Kilometern war der Rauch weg, dann ging er in den Notlauf und die Kühlwasserlampe hat geleuchtet. Ausgemacht, wieder angemacht, Notlauf war weg. Hab den Wagen dann zu Hause abgestellt, da ich befürchte, dass kein Wasser zum Kühlen mehr da ist.

 

Erster Gedanke: Zylinderkopfdichtung.

 

Nun ist der CDI ja eigentlich unverwüstlich, meiner hat gerade 65.000 km gelaufen, scheckheftgepflegt beim Smart Autohaus.

 

Gibt es noch andere Möglichkeiten, woran es liegen könnte?

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 07.01.2018 um 10:54 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Hau drauf!

 

Gibt aber noch ein paar mehr Beiträge hier, die ähnlich formuliert sind!

An die ZKD glaube ich eher nicht!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.01.2018 um 11:46 Uhr ]

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Danke, hatte ich nicht gefunden. Da war es ja der Abgaskühler. Was kostet der denn mit Austausch beim Freundlichen?

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Eben kam der Anruf vom SC, es ist der AGR-Kühler. Kosten sind aber schon heftig. 900 € komplett. Hatte ich mir günstiger gedacht. :-?

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Bis auf die Sensorprobleme am Anfang war noch nichts dran. Gegenüber dem billigen Renault-Murks des 453 ist meiner direkt ein Goldstück :)

 

Sehe ich an meinem 44 ED. Zum Glück ist die Kiste als Übergangsstromer nur geleast.

 

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 08.01.2018 um 15:34 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Ich warte immer noch auf Rückmeldung vom SC. Ist der Preis eigentlich realistisch? Die Teile sollen wohl schon 4-500 € kosten.

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Also ich kann dir jetzt nur von vw berichten. Dort liegt man weitaus höher. Liegt aber daran dass sie dort schlecht zu erreichen sind. Nehme mal an das wird beim Smart nicht viel anders sein, wenn man überlegt wo das agr liegt.

 

 

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Kurze Rückmeldung. Rechnung rund 1.100 €, läuft wieder prima.

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Haste nicht paar Bilder oder ne genaue Beschreibung was bzw wie es exakt put war?

Ist da was gerissen, abgebrochen usw?


uuu7yhz5.jpg

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Bilder hab ich nicht. Der AGR-Kühler war undicht. Liegt vielleicht daran, dass er im Winter monatelang im Carport draußen steht.

 

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30849093oq.jpg

 

Forfour ED, 2017

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • Hi Leute, ich brauche eure Hilfe. Ich besitze ein Smart 451 Baujahr 2011. Ich bin momentan dabei das Auto auf licht Automatik und Regen Automatik umzubauen. Folgende Bauteile hab ich mir bereits zu gelegt.  originaler Licht/ Regensenor  originaler Drehschalter mit Auto Funktion  Schalter leiste mit Nebel Schluss Licht Taste  Relais für Nebel Schluss Licht.  Nun hab ich alles angeschlossen und Codiert über xentry. Nun passiert aber folgendes wenn ich am Schalter auf Auto Funktion gehe regiert der Sensor nicht auf das Licht, zudem leuchtet die Nebel Schluss Leuchte hinten am Auto . Aber das Symbol für Nebel Schluss Leuchte leuchtet im Tacho Nicht. Wenn ich jedoch Licht auf ganz normals Abblendlicht drehe und auf der schalterleiste die Nebelschlussleuchte drücke hört man den Relais Klicken jedoch geht die Nebel Schluss Leuchte nicht an. Aber das Symbol im Tacho signalisiert das die Lampe eigentlich an sein sollte. Zu dem sollte eigentlich die Coming und leaving Funktion auch aktiviert werden von der fehlt aber jegliche Funktion. Das einzigste was mit dem Sensor funktioniert ist die Wischautomatik die reagiert ohne Problem auf Wasser Tropfen. Jetzt wäre meine Frage ob ich eventuell irgendein Bauteil vergessen habe einzubauen oder ob der Sensor ein Schuss haben könnte oder es doch an etwas anders liegen könnte.  Mit freundlichen Grüßen   
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