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Morro

Byebye Brabus 453 in 2018

Empfohlene Beiträge

Moin zusammen,

 

es gehen die ersten Gerüchte rum, das der Brabus das erste Modell der Benziner-Baureihe ist, das vom Markt verschwindet. Weitere Modelle werden peu a peu folgen und von den E-Modellen komplett ab 2020 ersetzt.

 

 

Brabus goes E-Brabus

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Gruss Morro

 

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Spritmonitor.de

 

 

 

 

 

 

 

 


Gruss Morro

 

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Wer gibt denn heutzutage noch etwas auf Gerüchte?

 

Fake News sind die neuen Nachrichten ...

 

 

 

.

 

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Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

 

Die SMART Roadster Community bei XING: www.xing.com/communities/groups/smart-roadster-community-09aa-1006819

 

A.gif6666313531366337.jpgc.gif

 

Bastelst Du noch, oder fährst Du schon ... ???

 

RS-c.bl.zl.gif seit 2008 und smartjehette2.gif seit 2011

 


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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Sind aber keine. In 2018 kein Brabus mehr später kein Turbo mehr da beide Motoren die Euro 6c norm nicht erreichen.

Der Sauger bekommt dann einen anderen Kopf und wird dadurch EU 6c einhalten.

Fakt ab 2018 nur noch als Sauger zu haben. Kein Brabus mehr. Ist schon offiziell bestätigt.


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Gast

Echt, die schmeißen den normalen Turbo raus?

 

Hätte eher gedacht, dass der Sauger nach dem Brabus dran glauben muss, weil der ja im Prinzip nicht so effizient ist wie der Turbo.

 

Als letzte Smart-Benziner hätte ich auf 600-800ccm Turbomotoren gewettet.

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Sauger sind immer sauberer als Turbos :lol:

 

 


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Auch kein Brabus Sauger? Kann mir nicht vorstellen, dass sich Brabus endgültig vom Smart verabschiedet.

 

 

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Gast

Quote:

Am 24.12.2017 um 04:12 Uhr hat Outliner geschrieben:
Auch kein Brabus Sauger? Kann mir nicht vorstellen, dass sich Brabus endgültig vom Smart verabschiedet.

 

Naja, die werden wohl weiterhin irgendwelche Optik-Pakete o.Ä. für teuer Geld anbieten. Lässt sich doch so schon Gewinn mit machen ;-)

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Man könnte mit Sicherheit auch den Turbo auf Euro 6c optimieren. Der Sauger ist aber der meist verkaufte Motor im 453'. Da sämtliche Entwicklungen am Smart Benziner nur noch für 2 Jahre benötigt werden hat man sich eben für die Grundmotorisierung entscheiden welche weiter entwickelt wird.

Das ist eine ähnlich wirtschaftliche Entscheidung wie damals der 451 CDI welcher aufgrund der Kosten welche für EU6 notwendig gewesen wären eingestellt wurde.

 

Nicht zu vergessen hat auch Renault gehörig was zu sagen da es ja ihr Motor ist. Durchaus denkbar das Renault den Turbo ebenfalls optimieren wird dies aber mit Lizenzgebühren verbindet.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von maxpower879 am 24.12.2017 um 13:37 Uhr ]


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Gast

Also bisher manchen Sie ja noch keine Anstalten den normalen Turbo einzustellen. Die Verkäufer haben auch noch keine Informationen dazu.

 

 

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    • Das hättest Du jetzt gar nicht dazu schreiben müssen, in diesem Fall war es mir schon beim lesen klar, daß es sich nur um einen MHD handeln kann! 😉 Das Problem ist nämlich auch in diesem Fall das MHD System, auch wenn manche hier das mal wieder anders sehen werden! 😇 Der MHD Motor hat ja keinen Anlasser und keine Lichtmaschine mehr, sondern einen Startergenerator, der beide Aufgaben in einer Komponente erfüllt. Das ist zwar auf den ersten Blick eine Verbesserung, aberes hat sich schon in zig Fällen zum extremen Nachteil entwickelt! 😒 Der Motor wird nämlich mit dem entsprechenden Kraftaufwand über den Riemen gestartet und diese Kraft, die da wirksam wird überlastet nicht nur die Mechanik der Spannvorrichtung und noch einiges andere, sondern er zieht natürlich auch mit der entsprechenden Kraft an der Verbindung Riemenscheibe und Kurbelwelle. Solange die Schraube mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen ist, macht das auch überhaupt nix aus, aber wenn der Decoupler, das ist eine gummigefüllte Riemenscheibe, irgendwann in einer Nachrüstaktion nachgerüstet wurde und die Schraube eben nicht fest genug angezogen wurde, dann geht diese Kraft auf den Stift, weil sich dann die Riemenscheibe gegen die Kurbelwelle beim Start verdreht und genau diesen Effekt, daß der Stift abbricht und sich in den Kurbelwellenstumpf einarbeitet Da gab es allein hier im Forum schon einige Fälle!   War bei Deinem Smart eigentlich die alte Riemnscheine komplett aus Metall verbaut oder die gummigefüllte Riemenscheibe? 🤔 Wenn die gummigefüllte Decoupler Riemenscheibe verbaut war, dann muss diese in einer Serviceaktion nachgerüstet worden sein, denn diese gab es 2010 noch gar nicht! Und dann könnte es natürlich sein, daß bei dieser Nachrüstung die Riemenscheibe nicht mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen wurde, weil man dazu ein spezielles Werkzeug in den Zahnkranz der Kurbelwelle einbauen muss, um diese zu blockieren, damit das große Drehmoment zum Anziehen der Schraube überhaupt aufgebracht werden kann. Wenn dies nicht erfolgt und die Schraube mit einem zu geringen Drehmoment angezogen wurde, dann ist dies genau die Folge davon!
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