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Hallo Ihr Lieben,

 

schon vor einigen Wochen das gleiche Problem (dachte es wäre die Batterie der Fernbedienung, war es aber nicht), was sich aber nach ein paar Stunden von selbst löste.

 

Seit gestern Abend funktioniert die Fernbedienung nicht mehr und der Schlüssel lässt sich im Heckklappenschloß nicht drehen (ja, haben ihn mit nur einem Schlüssel gekauft). Der Kleine bleibt verschlossen.

 

Jetzt meine Frage:

 

hat jd. einen super-Tip, wie ich den Smartie jetzt aufbekommen kann?

 

(es gibt keinen verdeckten Schließzylinder im Türgriff)

 

Baujahr 2001, Smart Coupe

 

Vielen Dank für eine Antwort!!!!

 

Die verzweifelte Lilly68, die jetzt mit der E-Klasse unterwegs sein muß :(


Gib mir die Gelassenheit Dinge hinzunehmen, die ich nicht ändern kann; gib mir den Mut Dinge zu ändern, die ich ändern kann und gib mir die Weisheit das Eine

vom Anderen zu unterscheiden.

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Quote:

Am 15.09.2017 um 12:54 Uhr hat lilly68 geschrieben:
ja, haben ihn mit nur einem Schlüssel gekauft

Naja, das schliesst ja nicht aus, daß man sich rechtzeitig einen Zweitschlüssel besorgt, um für den Notfall gewappnet zu sein! ;-)

Wenn der Notfall, wie bei Dir jetzt, eintritt, dann sind die daraus resultierenden Folgekosten meist höher als die für einen Schlüssel, vor allem wenn man sich rechtzeitig nach einem Gebrauchten umsieht und den anlernen lässt!

 

Das Schloss in der Heckklappe verharzt im Laufe der Zeit meist durch eindringende Feuchtigkeit und Schmutzpartikel.

Da dieses Schloss bzw. der Schliesszylinder, weil man es so gut wie nie benötigt, von vielen äusserst stiefmütterlich behandelt, soll heissen nie schmiert oder betätigt, ist es bei vielen Smarties nicht mehr funktionsfähig!

Aber wenn man viel Geduld und dünnflüssiges Kriechöl oder Ballistol mitbringt, müsste man dieses eigentlich wieder gangbar machen können!

Zumindest könntest Du dann den Smartie wieder aufschließen bzw. durch die Heckklappe einsteigen und die Türen von innen öffnen!

Auf jeden Fall solltest Du Geduld mitbringen, dieses Schloss in der Heckklappe gangbar zu machen!

 

Bewegt bekommst Du ihn deshalb aber noch lange nicht, weil ohne die Fernbedienung die Wegfahrsperre nicht deaktiviert werden kann!

 

Wenn Du ihn im Leerlauf abgestellt hast, könntest Du ihn zumindest noch bewegen und ins SC oder in die Werkstatt schleppen. Wenn ein Gang eingelegt ist, dann bekommst Du diesen nicht mal heraus, weil die aktivierte Wegfahrsperre den Schaltvorgang in den Leerlauf blockiert!

Ein Schlüssel bzw. dessen Fernbedienung kann nämlich nur mit einer StarDiagnose angelernt werden!

 

Was passiert denn, wenn Du den Knopf des Schlüssels zum Öffnen drückst, gar nix oder blinkt der Smart neun Mal?

Ist es ein Ein-Knopf-Schlüssel oder ein Drei-Knopf-Schlüssel?

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2017 um 13:26 Uhr ]

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Aus welcher Gegend kommst Du denn, um Dir evtl. Alternativen zu den Smart SCs empfehlen zu können bzw. evtl. wohnt jemand mit einer StarDiagnose bei Dir in der Gegend, der einen Schlüssel programmieren könnte.

 

Das muß nicht mal Dein eigener Schlüssel sein, der da programmiert wird, es kann auch ein anderer, gebrauchter mit funktionierender Fernbedienung sein, den man auf Deinen Smart programmieren kann!

 

OK, gerade in Deinem Profil gesehen, daß Du aus dem Raum Fulda bist! :)

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2017 um 13:15 Uhr ]

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Wenn er mal offen ist, schiebe ihn mal 100m weiter und probiere die Fernbedienung im Schlüssel nochmal. Ich habe einen Parkplatz hier bei einem baumarkt, da geht mein Schlüssel ums verrecken nicht, da läuft wohl was kräftiges auf der Frequenz, so daß der smart seinen Schlüssel nicht empfangen kann.

 

Ansonsten, den Schlüssel mal öffnen und schauen ob die Kontakte die die Batterie bzw die Platine berühren sauber sind und ggf Federkontakte nicht platt gedrückt sind.

 

Schloss Ölen und immer wieder sanft versuchen zu drehen, keine Gewalt, du hast nur den einen bart. Wenn du Gewalt probieren willst, geh zum Schlüsselmacher und lass dir den bart kopieren (alter Benz Schlüssel).

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Das Problem hatte ich vor kurzem auch. Einige von euch kennen ja MB- Eiberweiser in Deggendorf. Musste dort meinen OT- Geber wechseln lassen. Der Kleine ließ sich ums verrecken nicht abschließen. Nicht mal ein blinkern war da. Die Frau Eiberweiser hat mich beobachtet und kam dann raus und meinte nur: Da können sie lang versuchen. Momentan geht nichts mit Fernbedienung. Dort drüben der Kran stört so stark, da sind selbst wir darauf reingefallen und haben Batterien gewechselt auf Teufel komm raus. Also, nach Möglichkeit den Versuch starten, dass Autole aus diesem Bereich schieben oder wenn ein Kran oder ähnliches in der Nähe ist, den Feierabend abwarten. Vielleicht geht es dann. :roll:

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Smart.jpg

 

Es geht nichts über Blumen

 


Smart1.jpg

 

Es geht nichts über 2 Smart

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hi,

bei meinem geht noch nicht mal der schlüssel rein! habe auch schon ne menge ballistol reingespült - nichts....weiß da aber auch keine lösung mehr...

habe immer einen langen draht in der nähe, um im falle des falles in adac-manier die fahrertür zu öffnen...und drin bin ich...

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mit smarten grüßen, assfalthobel

 

 


mit smarten grüßen, assfalthobel

 

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Ein Grund mehr, diesem Schloss mindestens zwei mal im Jahr etwas Aufmerksamkeit zukommen zu lassen, einmal im Frühjahr und einmal im Herbst, die Funktion zu überprüfen und etwas Kriechöl einzubringen, um Verschmutzung und Korrosion vorzubeugen.

Auch wenn man dieses Schloss im Normalfall nicht braucht, so ist es ein großer Fehler, es durch Nichtbeachtung zu strafen!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 15.09.2017 um 20:48 Uhr ]

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so was kenne ich auch, bei meiner fb waren es die kontakte auf der platine von der baterieaufnahme. einer dieser kotakte hat seine verbindung verloren und durch einfaches nachlöten war alles wieder ok. bitte mal die batterieaufnahme prüfen und deren kontakte zut platine.

 

 

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    • Hallo, nachdem ich letztes Jahr 9000 problemarme Kilometer mit meinem abgespult habe, ist jetzt ein Patient mit gleichen Eckdaten (2006, Benziner) bei mir gelandet. Ursprünglich war der Gangsensor kaputt, das stand so im Fehlerspeicher (außerdem P2033, "Überstromabschaltung bei einem Tastverhältnis >0") und war mit Sensortausch behoben. Dann wollte ich es ordentlich machen und das Getriebe anlernen, was eine Werkstatt zuvor wohl nicht hinbekommen hatte und stattdessen an einem anderen Smart durchgeführt hat. Er schaltete zwar die Gänge flott durch, brach dann aber ab, statt sie noch einmal langsam durchzuschalten, im Fehlerspeicher wurde wieder P2033 eingetragen, aber nur dieser. Bei einer Probefahrt schaltete er anfangs problemlos, legte dann aber keinen Gang mehr ein (bzw. ließ die Kupplung nicht mehr los), bis ich ihn neu gestartet habe. Der Schaltaktor (original) war schon bei MB erneuert worden, daher habe ich ihn eingebaut gelassen. Der Kupplungsaktor (original Sachs) ist auch erst 4 Jahre alt. Der Ausrückhebel ist durchgerieben, daher hat jemand eine Mutter aufgeschraubt und rundgeschliffen. Ich habe dann MEG und Kupplungsaktuator bei meinem eingebaut (und den Stößel von meinem Aktuator montiert), dort lief die Getriebe-Anlernprozedur ohne Probleme. Der Schaltaktor ist beim Patienten auch seit dem Tausch nie mehr angemeckert worden. Daraus schließe ich mal, dass Gangsensor, Kupplungsaktuator und MEG in Ordnung sind. Dann bliebe noch der Kabelbaum, der hat aber keine auffindbaren Scheuerstellen. Der Kupplungsaktuator fährt auch hin und her, wenn man Gänge einlegen will.   Kann es denn von dieser Stößelmodifikation kommen, dass er angeblich zu viel Strom zieht bzw. schwergängig ist? Ich habe die Stelle geschmiert und den Aktuator so gedreht, dass der Stößel nicht reibt. Mit wenig und viel Vorspannung zeigt sich auch kein Unterschied. Gibt es da außer der Sache mit der Federwaage einen Trick? Ich erwäge, den Ausrückhebel zu tauschen, das widerstrebt mir aber noch, weil dann ja alle mit dem Stößelumbau die gleichen Probleme haben müssten und weil die Kupplung auch erst 4 Jahre alt ist. (Warum man bei der Gelegenheit nicht den Ausrückhebel mit tauscht, wüsste ich gern...) SD habe ich.
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