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Outliner

145000 und zwei Maulschlüssel...

Empfohlene Beiträge

...was gehört dazu? Kerzen, LuFi, Öl. Klar.

Die Teillastentlüftung mal tauschen, ist noch die Erste.

Bremsen sind ringsum komplett neu inclusive Bremsflüssigkeit, die Vorderachse ist komplett neu gelagert, hinten neue Dämpfer verbaut. Federn erneuert. Getriebeöl ist frisch. Pollenfilter ist neu...

Was habe ich vergessen? :-?

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Aktuator und Gegenlager fetten, Türschlösser fetten, Motorlager auf Spiel kontrollieren.

 

 

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Motorlager habe ich bei gut 100000 gewechselt, das vordere. Aktuator im letzten Jahr gefettet, und Türschlösser stehen immer unter Fett. Trotzdem ist mir letzten Winter das Seil eingefroren, und die Tür schloss nicht mehr...

Danke schonmal. Der Kleine springt schlechter an al früher und läuft erstmal rappelig im Leerlauf, denke die Kerzen sind wirklich dran!

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Demnach fährst du das Auto seit mindestens 45.000 km?

Wechselintervall für die Zündkerzen ist 30.000 km, sprich bei jedem zweiten Ölwechsel.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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Genaugenommen ist der Kleine seit etwa 130000km in der Familie. Da ich jährlich das Öl wechsele...letzter Kerzenwechsel ist gut 30000 her, stimmt.

 

 

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    • Bei mir ist es ähnlich - gleiches Benutzerprofil, meine Klima kühlt auch nur noch sehr schwach, den Kondensator habe ich vor 10 Jahren getauscht und die Klima befüllt, seitdem lief sie störungsfrei bis dieses Jahr die Kühlleistung zurückgegangen ist.    Defekt ist vermutlich nichts an der Klimaanlage,  es ist nur so dass bei den heutigen Klimaanlagen bedingt durch mehrere Faktoren wie Kosten-, Gewichtsreduktion-, Umweltauflagen konstruktionsbedingt (Gummischläuche statt Starre Metallrohre, Aluminium statt Kupfer, kompakter, anderes Kühlmittel, weniger Kühlmittel, mehr Hitze im Motorraum, etc.) ein realistischer Schwund von 8-10% des Kühlmittels normal ist.   Früher hatten Anlagen regelmäßig 800 - 1200 Gramm Kühlmittel, waren massiver gebaut und hatten eine sehr einfache Regelschaltung, so dass prozentual weniger Verlust pro Jahr stattfand, wodurch die kritische Kühlmittelmenge erst nach langer Zeit erreicht wurde und die Regelung erst spät den Kühlprozess unterband.   Bei der Füllmenge von  420 Gramm beim 451 und einem angenommenen Verlust von etwa 40 Gramm pro Jahr landet man 4 bis 5 Jahren, bis der Drucksensor ein einschalten verhindert. somit sind unsere 10 Jahre durchaus lang und kein Grund zur Sorge es sei etwas defekt.   Gruß Marc
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