Smat 451 kann nur warm

[bajuffe]

Hallo, ich habe das Problem das ich in meinem Smart immer schwitzen muss! :-?

Also auch wenn ich die Lüftung auf ganz kalt stelle wird es im Auto immernoch zu warm für mich! Es kommt einfach keine ganz Kallte luft aus der Lüftung, es ist zwar ein kleiner Unterschied spürbar zwischen ganz Warm gestellt und kalt, aber ist eben einfach zu warm! Woran kann das liegen? Hatte das schon jemand?

Wenn ich ganz kalt stelle müsste doch auch ganz kalt kommen (aussenthemperetur) oder!?

-----------------

 

Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott

 

 

 

[Triking]

Es kann schon mal passieren, dass sich der Bowdenzug unten an der Klappe für den Wärmetauscher aushängt.

 

Du kannst das ganz leicht prüfen, nimm eine Taschenlampe und schau im Beifahrerfußraum links zum Mitteltunnel. Da kannst Du schon den Zug erkennen, er wird von einer Blechlasche gehalten. Wenn Du nun die Heizungsregulierung betätigst, dann muss der Zug ein- und ausfahren und dabei die Klappe bewegen. Hängt der Draht daneben, ist das der Übeltäter.

 

Die Heizungsregulierung muss sich oben über den ganzen Bereich gleichmäßig schieben lassen. Geht es auf einer Seite nicht bis zum Anschlag, dann ist der Zug unten im Beifahrerfußraum verstellt. Man kann ihn dann unten einfach nachjustieren.

 

Gruß, Rolf

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 23.12.2016 um 14:35 Uhr ]

[bajuffe]

Danke, werde ich sobald es Wettertechnisch ok ist mal nachschauen!

 

 

[Steffi_Holger]

Es geht doch um den 451er, oder irre ich?

Da wäre zu 99,9999999% das Heizungsbedienteil defekt, ist ein Dauerbrenner!

 

 

LG Steffi ;-)

[bajuffe]

Ja es ist ein 451 Cabrio, auf meinem Banner ist noch der alte zu sehen!

 

Was ist das für ein Teil?

[maxpower879]

Ja wie SH schon sagte dein Bedienteil ist kaputt....

 

 

[hp2]

Würde meiner doch mal warm. :( Der CDI braucht dafür 20 km, mindestens. Ich habe mir schon ein DEFA Termini angeschafft, um mir nicht den Hintern abzufrieren im Winter. :-D

 

Ich hätte mir ja gerne eine Standheizung einbauen lassen, wenn es denn eine Freigabe für den Euro 5-CDI gäbe. Hat das jemand gewagt und welche Erfahrungen habt ihr?

 

-----------------

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 23.12.2016 um 18:03 Uhr ]

[Steffi_Holger]

Also unser 451er mit 223.000 Kilometern wärmt nach ca. 500 Metern schon mal lau und dann wird es auch bald schön warm. Warum auch nicht! Die Heizung steht immer etwa auf 2/3. Der Vorheizer läuft ja bis ca. 70° Wassertemperatur im Hintergrund mit.

 

 

LG

[maxpower879]

Das Problem am EU 5 CDI ist das dieser zusätzlich zur Kühlwassertemperatur auch die ÖL und Abgastemperatur misst und zur Berechnung der Einspritzmenge nutzt.

Ist nun das Kühlwasser warm und alle anderen Werte deuten auf einen kalten Motor hin kommt es dazu das die Motorsteuerung in den Notlauf geht. Deswegen gibt es keine Standheizungsfreigabe für diesen Motor.

[hp2]

Quote:

Am 23.12.2016 um 18:34 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Das Problem am EU 5 CDI ist das dieser zusätzlich zur Kühlwassertemperatur auch die ÖL und Abgastemperatur misst und zur Berechnung der Einspritzmenge nutzt. Ist nun das Kühlwasser warm und alle anderen Werte deuten auf einen kalten Motor hin kommt es dazu das die Motorsteuerung in den Notlauf geht. Deswegen gibt es keine Standheizungsfreigabe für diesen Motor.

 

Leider ist das so. Mit der DEFA helfe ich mir zumindest morgens. Heimfahrt nach der Arbeit ist aber nich sooo schön, aber nicht zu ändern.

[Steffi_Holger]

Man(n) lernt nie aus! ;-)

 

 

[Haferpops]

Servus,

ich besitze einen Euro 5 CDI - 54PS BJ 11/2010.

mit Standheizung Webasto thermotop.

 

Eingebaut wurde diese im Dezember 2012 und

verrichtet seit dem zuverlässig ihre Arbeit,

selbst 40min heizzeit sind kein Problem;

kein Notlauf oder sonstige Fehler.

 

Ob etwas an der Steuerung verändert wurde

weiß ich nicht, als ich einen 2013er CDI

umrüsten wollte habe ich damals bei Smart

direkt angefragt per email und Telefon,

und bekam die Antworten:

"nicht möglich",

"ist ab Werk nicht vor gesehen" ,und auf

"eigene Gefahr..."

 

Da das Auto damals noch die Neuwagengarantie hatte, habe ich es erst mal

Verschoben um diese nicht zu verlieren.

 

Zum Glück wie sich später heraus stellte.....

 

Aber das ist eine andere Geschichte ;-)

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Haferpops am 24.12.2016 um 16:43 Uhr ]

[hp2]

Auf eigene Gefahr, nicht frei gegeben. Das habe ich von Smart, Webasto und Eberspächer gehört. Daher habe ich es gelassen.

 

-----------------

Passion Cabrio, CDI, 2010

Tesla Model 3 reserviert

 

[maxpower879]

Tja ich weiß das es auch Leute gibt die genannte Probleme hatten. Ich denke das kommt ganz auf die Nutzung und ggf. auch Region an.