Das kann sein, wenn ein Fehler in der Getriebesteuerung vorliegt. Das MEG kuppelt dann dauerhaft aus, damit das Fahrzeug rollbar bleibt. Dann kommt auch kein Signal mehr an den Kupplungsaktuator, bis der Fehler beseitigt, die Parameter neu angelernt und der Fehler dann gelöscht ist.
Also mal den „alten“ Aktuator aufheben kann sein das der nie kaputt war.
Das Fehlerbild wird von vielen mit Universalauslesegeräten immer wieder falsch interpretiert.
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