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crappy

450er Innenraum Antenne ö.ä.

Empfohlene Beiträge

Moin,

 

letztes Jahr musste ich das Frontpanel runternehmen. Dabei ist die Antenne draufgegangen. War festgerostet und der Antennenfuß ging mit drauf. Kennt man ja. Also neu gemacht und ne tolle Kurzstabantenne drauf. Die wurde dann geklaut.. Also eine neue gekauft. Die wurde jetzt wieder geklaut. Kann man ja jetzt so leicht abschrauben... Lange Rede kurzer Sinn, gibts da was vernünfiges um die Antenne in den Innenraum zu verlegen?

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Wer klaut Kurzstabantennen?

Im Innenraum dürfte der Empfang sehr bescheiden ausfallen (faradayscher Käfig ).

Ich würde versuchen die Antenne unter dem Panel zu verstecken.

 

Mfg

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von 4fun am 01.09.2016 um 19:56 Uhr ]

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Es gibt Adapter, mit denen kann man die Heckscheibenheizung als Antenne missbrauchen.

Der Empfang mit der Außenantenne ist nicht viel besser, als mit der gleichen Antenne innen. Für einen faradayschen Käfig hat der Smart zu viel Plastik. Der Käfig ist also sehr löcherig und der Effekt tritt nur mit höherem Abstand vom Käfig auf. Wenn die Antenne an einer Scheibe verbaut wird oder den hinteren Dreiecken, sollte der Empfang identisch bescheiden ausfallen, wie mit der Außenantenne.


Wenn es anständig werden soll, mache ich es selbst ?

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Hallo Crappy,

 

ich kenne Leute, die schwören auf die Hirschmann Scheibenantennen zum Aufkleben.

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Die Scheibenantenn sind Tatsache gut. Leider muss man beim 450er dann übers Dach unter der Verkleidung nach hinten und dann im Tridion das Kabel durchfummeln um dann unter dem Teppich nach vorn zu kommen, will man das Kabel "unsichtbar" verlegen...

Eine neue Stummelantenne könnte man ja noch mal versuchen, diese dann aber mit Schraubensicherung fixieren...

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    • Danke für die ANtworten. Also ich habe den Riemen abgenommen, das Problem kam von der LIMA. Ich habe dann den Teil der Steuerungseinheit der LIMA der eigentlich Identisch aussah auch gewechselt und jetzt funktioniert alles. Ich könnte mir vorstellen, dass das viele nicht machen, weil genau die Steuerunseinheit/Kohlen bei ihnen defekt ist. Weil Rotor und Stator sind ja eigentlich bei allen Lichtmaschinen gleich aufgebaut.   Gemacht habe ich an dem Motor fast alles, gehont habe ich nicht, da der Kreuzschliff noch gut sichtbar war. Ansonsten neu: Kolbenringe Pleullager Kurbelwellenlager Steuerkette Gleitschienen Ventile Hydrostößel und diverese kleinigkeiten um dem Motor drum rum (Motorlager, Eddschalldämpfer, LIMA etc.) Kupplung und Wasserpumpe wurde erst vor 30k gemacht, deshalb sind die nicht erneuert worden.   Jetzt habe ich nur das Problem, dass irgendetwas während der fahrt klackert. Auf dem ersten und zweiten Blick sind alle Schrauben fest (Alle Motorlager, die von Unteren Achse zum oberen Träger und die vom Träger zur Karosserie und die X-Strebe (eigentlich auch alle mit Drehmoment angezogen)). Das Geräusch kommt eigentlich hauptsächlich beim Schlaglöchern und Bordsteinen etc. und vielleicht manchmal beim Bremsen/ Gasgeben, aber da bin ich mir nicht sicher.   Hab ihn jetzt mal aufgebockt und wenn die Hinterräder in der Luft sind und ich im ertsen Gang gasgebe/ Bremse wackelt der Motor ganz schon. Ist das normal, da quasi alles in der Luft ist oder wäre das schonmal ein Anhaltspunkt?
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