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RoughRider

Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube

Empfohlene Beiträge

Gleich steinigen sie dich auch noch .... ;-)

 

PS: Das 577 als offizielle "Rohrdichtung", GROBE Gewinde, Zöllig, Metall auf Metall kannte ich noch nicht. Auch die pastöse Struktur erscheint logisch.

 

Muss ich mir mal besorgen.

 

www.loctite.de/produktsuche-29727.htm?nodeid=8802627256321

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.07.2016 um 17:01 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

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Am 25.07.2016 um 15:46 Uhr hat Focus-CC geschrieben:
Gleich steinigen sie dich auch noch .... ;-)



PS: Das 577 als offizielle "Rohrdichtung", GROBE Gewinde, Zöllig, Metall auf Metall kannte ich noch nicht. Auch die pastöse Struktur erscheint logisch.



Muss ich mir mal besorgen.



www.loctite.de/produktsuche-29727.htm?nodeid=8802627256321



[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.07.2016 um 17:01 Uhr ]


 

 

Hab grad das Datenblatt gelesen von dem 577er....das Zeug härtet in den Metallgewindegängen aus,,,dichtet so dann ab...nit schlecht...wäre ne lösung..würd ich sogar machen...

der Riss ist aber damit nicht geklebt


andreasma

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Der ist nur 5mm lang, über dem steht Gewinde.

 

@ 577

 

Ich war bislang immer der Meinung der Fügekleber ist das "brutalste", gerade auch wenn es um Spalte geht.

 

Aber zum 577 liest man auf einer Händlerseite: "nicht mit normalem Werkzeug lösbar" . Imponiert schon ...

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.07.2016 um 20:05 Uhr ]


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Na ihr zwei Helden,

 

das wichtigste im Umgang mit Loctite ist ...?

 

Bin mal auf Eure Antwort gespannt (falls noch was kommt) :lol:


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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........Entfetten!

Bin ich jetzt auch ein Held?


Nachts ist es kälter als draussen !!!!

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Bingo, einer weiß es wenigstens. Helden sind 2 Andere, wo keine andere Meinung akzeptieren können oder wollen!

 

 


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Am 25.07.2016 um 21:39 Uhr hat W-Technik geschrieben:
Bingo, einer weiß es wenigstens. Helden sind 2 Andere, wo keine andere Meinung akzeptieren können oder wollen!



 

hääää ? was hat das mit entfetten zu tun ..

 

noch ein wichtiger umgang... nicht essen ,,!?


andreasma

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Am 25.07.2016 um 20:37 Uhr hat W-Technik geschrieben:
Na ihr zwei Helden,



das wichtigste im Umgang mit Loctite ist ...?

 

Schon wieder Einer der den Thread nur öberflächlich gelesen hat :roll:

 

Wurde alles ausführlich erwähnt. Gähn ....


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sooo...dann will ich auch mal wieder etwas zum thema schreiben...;-)

 

mein update zur lage:

ich bin mir sich, dass das kleben der wanne von außen mit knetmetall und das festsetzen der schraube mit einem kleber funktioniert haette...

 

schlußendlich habe ich mich aus mehreren gründen dagegen entschieden...die wichtigsten gründe waren 1. dass ich den smart verkaufe und 2. die werkstatt hat den schaden gemacht, dann soll sie ihn auch beheben...

 

habe mich jetzt mit der werkstatt darauf verständigt, dass der schaden behoben wird und dann wird der fall von der KFZ-schiedsstelle entschieden...die unterlagen habe ich schon die kfz-schiedsstelle geschickt

 

danke an alle, die versucht haben mir zu helfen...

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Da in diesem Beitrag nicht wenige sogenannte Gutmenchen versucht haben nur eine Meinung zu vertreten, ein klarer Daumen nach oben.

 

 


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    • Moin, sehr geehrter Smart 451 neu, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Frage:   M.M.n. von mir ein deutliches "JA !"   (Wenn dann die KM-Leistungen im 6-stelligen Bereich erbracht wurden....und die Jahre/Jahrzehnte ins Land gegangen sind werden doch die meisten All-Gebrauchs-Fahrzeuge (Daily-Driver) irgendwann außer Betrieb gesetzt, teil-verwertet, exportiert oder verschrottet (stofflich recycelt). Nicht, weil sie rein technisch betrachtet "am Ende" wären, sondern weil eine Weiternutzung bzw. eine Instandhaltung auf dem von dieser Gesellschaft gefordertem Standard (TÜV- und Umweltanforderungen) schlicht unwirtschaftlich erscheint. Zudem ändern sich ja die Ansichten/"Moden", auch hinsichtlich der individuellen Mobilität.   Der motorenkundige maxpower 879 hat doch in den verlinkten Threads den zeitlichen (und damit verbunden den Schrauber-) Aufwand zum EINSTELLEN der Ventilspiele am 451 dargestellt (erwartbar beim 451er Benziner bei 200 000 km aufwärts). Das kostet dann im gewerblichen Bereich 4-stellig. Wird wohl kaum jemand machen lassen, der wirtschaftlich denkt bzw. orientiert ist. Im Hobby-Bereich oder schlicht "aus Lust am Tun" sieht das anders aus.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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