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Jeli2312

CDI läuft unrund und macht laute Geräusche -Motorschaden?

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Mein SMART CDI Cabrio Bj.: 2004 fing auf der Autobahn plötzlich an laut zu "Nageln" als ich von der Autobahn endlich runter war, hab ich ihn aus gemacht und Ölstand kontrolliert, alles Prima.

Nach einem Neustart war das Nageln weg, bin dann noch 200 km weit gekommen, seither läuft er wie auf nur 2 Pötten und Raucht stark weiß/grau.

 

Injektionen sind ok, breites gegen andere getauscht.

Kühlerwasser auch in Ordnung, kein Öl vorhanden.

Ölstand immernoch in Ordnung.

 

Muss jetzt wieder mit meiner alten Kiste (Golf 3) fahren.

 

Hier das Video:

 

Fragen gerne stellen.

Bin für jeden Einfall dankbar!

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Jeli2312 am 09.04.2016 um 17:38 Uhr ]

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Hallo, zwischen den Einspritzdüsen gibt es Lichtreflexe, steht da Diesel drin?

 

Ich vermute mal, dass eine der Eispritzdüsen nicht mehr funktioniert. Um das herauszufinden brauchst Du bei laufendem Motor nur den Stecker jeder einzelnen Einspritzdüse nacheinander abziehen. Läuft der Motor bei einem abgezogenen Stecker genau so weiter wie in Deinem Video, hast Du zumindest die fehlerhafte Düse gefunden.

 

Gruß, Rolf

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 10.04.2016 um 00:28 Uhr ]


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Wenn ich einen Stecker abziehe, geht er sofort aus, egal welchen.

Stecke ich allerdings eine ausgebaute Düse an, läuft er wenn diese am Zylinder ganz links angesteckt ist genau gleich, stecke ich diese an die anderen läuft er um einiges schlechter. Der Injektor wurde jedoch bereits gegen einen anderen getauscht aber das Problem besteht immernoch.

 

Ja da steht diesel, aber das liegt daran das ich den verläppert hab :o habe die Rücklaufmenge der Injektoren geprüft, waren alle ungefähr gleich.

 

Wie kann man an einem CDI die Kompression prüfen?

 

Gruß Christian

 

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:cry:

Jetzt ist es traurige Gewissheit, bei Ca. 188000 km hat sich an meinem CDI der Kolbenabstreifring verabschiedet, MOTORSCHADEN!

 

Suche nun also einen Smart CDI Motor, wer günstig etwas anzubieten hat, gerne eine PN an mich.

 

Traurige Grüße

 

Christian

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So smart "lebt" wieder. Dafür möchte er nicht so richtig starten und die Kupplung scheint auch Probleme zu machen...

 

Der Anlasser dreht zwei drei Umdrehungen dann ist Schluss, Batterie leer. Neue Batterie bringt leider keine Besserung mit starthilfe geht er manchmal an.

 

Kupplungsaktuator ist ausgefahren (Kupplung betätigt) es lässt sich jedoch kein Gang einlegen , da die Kupplung anscheinend nicht betätigt ist. :-?

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Wie viele sind es und wo?

Hab die Befürchtung ich hab irgendwo was nicht richtig angeschlossen.

Ich hab die obere masseverbindung zur Karosserie schon kontrolliert, sieht gut aus.

:-?

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    • Korrekt, wenn man im Bereich von Serpentinen wohnt hat man mit SR mehr "Spass"  und mehr Präzision in den Kehren.   Zwei Reifensätze würde ich nur bei Vielfahrern empfehlen (oder bei viel Schnee am Wohnort) . Meine Erfahrung mit zwei eigenen Wagen und noch zwei weiteren auf dem Hof gehen bei Wenigfahrern eher in die Richtung GJR und alle 3-5 Jahre frische Pellen. Dann hat man immer die neuste Technologie der Pellen.   (Laufleistungen der Wagen/Anno: 1x 10K, 2x ca. 8K,  1x ca. 5K  )   WR wirfst du in dem Fall nach 6-8 Jahren  weg weil hart ohne Grip, außerdem ist der grundsätzliche Grip technisch dann entsprechend alt. Thema "alt" - ich bspw. (weiß nicht wie es bei Anderen ist )  werde nicht jünger und das Umstecken 2x im Jahr nervt.....   Bei Vielfahrern  mit > 20K/Anno und kein Schnee am Wohnort,  95%  Nässe und trockenen Straßen,  wäre ein guter Kompromiss SR plus GJR für den Winter. Diese Kombi fuhr ich bis vor einigen Jahren.  Vorteil, "Sprichtwort O bis O"  man hat entweder im Oktober oder Ostern  ohne Schnee und 15 Grad die  100% passende Socke drauf.       
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