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blue4two

smart 450 Klima bleibt nicht an

Empfohlene Beiträge

Folgendes Problem:

 

Ich drücke den Klimaknopf aber die rote Lampe bleibt nicht an, nur so lange wie der Knopf gedrückt ist.. :(

 

Stecker sind richtig drin.


Smart ForTwo Passion - 2004er Baureihe 450 0,7L Benziner mit ESP.

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Gebläse auf mindestens Stufe Eins??

Wenn ja und das Gebläse funktioniert, ist die Anlage nicht ausreichend befüllt!

 

Gruß Steffi ;-)

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Ja das Gebläse steht auf Stufe 1... Ok dann werde ich mal nen Service machen lassen, danke!

 

 


Smart ForTwo Passion - 2004er Baureihe 450 0,7L Benziner mit ESP.

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Wenn nur noch so wenig drin ist, das sie von alleine abschaltet, ist irgendwo ein Leck.

 

In der Regel der Klimakondensator von Steinschlag durchschossen worden.

 


spritmonitor.de CDI

smartexternal.gif

450 CDI

Baujahr 2001

 

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Ich habe/hatte nun schon einige 450 und alle hatten undichte Klimaanlagen. Egal bei welchem Baujahr konnte man auch bei komplett leerer Anlage diese Einschalten und die Lampen im Schalter sind auch an geblieben. Nur der Kompressor lief nicht an. Wenn die Lampen im Schalter sofort wieder aus gehen liegt ein elektrisches Problem vor es hat nichts mit dem Kältemittel Füllstand zu tun.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Denk dran, die rote Lampe signalisiert nur ( in allen Fahrzeugen die ich kenne) die Stellung des Schalters.

 

NICHT den Schaltzustand der Klima !

 

Dazu musst du am Klimakompressor die Plus-Schaltleitung prüfen. Erst wenn da nix kommt weiter prüfen auf Fülldruck, etc.

 

Schalter defekt ?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.04.2016 um 08:43 Uhr ]


Mein elektrischer Stuhl: 380 Volt unterm Sitz.

 

Brabus Exclusiv ED Cabrio . Lt. KBA 87 Stück in D zugelassen

 

Zweitwagen: Mini Cooper Cabrio

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Lange hats gedauert :o

 

Nach der ersten Überprügung kam heraus, dass der Klimakondensator undicht war. Getauscht - Befüllt - noch immer bestand das Problem.

Die Ursache lag wie Focus-CC vermutete am Schalter. Wir steckten ein anderes Bedienteil an und tadaaaa es liegt am Bedienteil oben. Offenbar hat der Schalter mit den beiden roten Lämpchen einen Defekt...

 

Leider lässt sich kein komplettes Bedienteil finden welches bei mir passt (grau - facelift - Sitzheizung - Scheibenheizung)... kann man die Platine / den Schalter einzeln austauschen? Passt dabei die Variante innen auch bom Vorfacelift?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von blue4two am 18.08.2016 um 08:32 Uhr ]


Smart ForTwo Passion - 2004er Baureihe 450 0,7L Benziner mit ESP.

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    • Ja, das sehe ich auch so. Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.   2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅 Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴   Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann. Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.   Vielen lieben Dank für deine Nachricht! Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen. Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.   Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.   Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢  
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