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smartshark

Leistungsprüfstand

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also, an all unsere tuning-gurus...

weiss jemand ob so ein bosch 2 rad leistungsprüfstand was taugt ?....oder besser ob die messung was taugt ? ich wollte nämlich morgen früh mal kurz mit meinem kleinen auf die rolle und mal schaun wie stark bzw schwach er auf der brust ist......

würde mich sehr interessieren ob sich das überhaubt lohnt.....naja, kosten tut es ja nicht die welt mit 55 euro....

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smarte grüsse
smartshark


smarte grüsse

smartshark

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Hallo smartshark!

die Leistungsprüfstände sind eigentlich sehr genau!
haben im gesch. selbst einen alerdings einen Maha LPS 2000 ist aber vom Messergebnis kein großer Unterschied in der regel haben Fzg. auf Bosch Prüfständen gering mehr Drehmoment,ist aber bei der geringen Leistung eines Smart minimal.
Bei der Messung muß nur auf sehr gute Kühlung geachtet werden da dein Smart den Ladeluftkühler hinten hat.

gruß Oli


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Quote:


haben im gesch. selbst einen alerdings einen Maha LPS 2000 ist aber vom Messergebnis kein großer Unterschied in der regel haben Fzg. auf Bosch Prüfständen gering mehr Drehmoment,ist aber bei der geringen Leistung eines Smart minimal.


Hallo Oli,

wo ist das bei Dir und was kostet bei Euch eine Messung?

Grüßle Marsu

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Hi marsu!

schreib mir einfach ne e-mail!


gruß Oli


Ladedruck ist durch nichts zu ersetzen auser durch nochmehr LADEDRUCK :-)

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Hmmm...

ich hatte da in Erinnerung das es da Probleme mit dem Trust+ gibt auf Prüfständen, weil das abregelt und auskuppelt sobald sich die Hinterräder wesentlich schneller drehen als die Vorderräder... :-? Irgendwie war da mal was.


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Klaus + "Wussel"


Klaus + "Puck"

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...............bei Probs mit dem Trust Plus auf dem Prüfstand einfach im Diag.-stecker Pol 2&5 der Belegung mit ner Brücke verbinden......und schon läufts


* :D Member of the SW-Clan :D *

 

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    • Leider hast Du mir diese Frage nicht beantwortet, aber ich vermute, daß ich Dir eine schlechte Nachricht überbringen muss! 😪 Es gibt nämlich bei ZEE Smarts das Problem, ZEE ist in diesem Fall die Bezeichnung der Zentralelektrik im Fahrerfußraum, die Anfang 2003 komplett geändert wurde, daß bei einem Verständigungsproblem mit dem Schlüssel die Steuerung in einer Dauerschleife hängen bleibt, in der die Aktuatoren der Türen, das sind die Stellmotoren der Zentralverriegelung, unaufhörlich Öffnen und Schließen. Das halten die aber nicht lange aus, weil sie auf einen solchen Dauerbetrieb gar nicht ausgelegt sind, sondern nur auf einen Impulsbetrieb beim Öffnen und Schließen, also den einmaligen Vorgang des Ver- bzw. Entriegelns mit der Zentralverriegelung. In diesem Dauerbetrieb kochen diese Aktuatoren in den Schlössern ganz schnell ab und sind dann defekt und ich vermute, daß es in Deinem Fall genau dazu gekommen ist! 😟 Wenn das nicht der Fall wäre, dann würdest Du statt dem Warnblinker auch noch das ununterbrochene Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung als "Begleitmusik" hören.  Dieser Effekt ist auch in unzähligen Beiträgen hier im Forum beschrieben, unter anderem in diesem hier, es gibt aber auch noch jede Menge andere, in dem das genauso ist! Wenn Du also das Relaisgeklapper in der Zentralelektrik oberhalb der Pedale hörst und dies aufhört, wenn man die Zündung einschaltet und man den Motor auch starten kann, dann würde das meinen Verdacht erhärten.
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