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killerbarbie

Habe weiß....

Empfohlene Beiträge

Habe weiße Panels für den 451 vor Mopf....

Suche schwarz, matt grau, matt grün, blau usw

 

Einfach mal alles anbieten....

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von killerbarbie am 10.01.2016 um 15:57 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von killerbarbie am 10.01.2016 um 15:57 Uhr ]

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von killerbarbie am 10.01.2016 um 20:42 Uhr ]

[ Diese Nachricht wurde editiert von killerbarbie am 10.01.2016 um 20:43 Uhr ]

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meine haben leider keine Haare.... :lol:

 

 


"Untersteuern ist, wenn Du den Baum siehst, in den Du reinfährst. Übersteuern ist, wenn Du ihn nur hörst." Walter Röhrl

 

Hol Di fuchtig!

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Wenn ich einen 451 hätte, täte ich welche haben.

Aber die würde ich behalten wollen.

Insofern habe ich keine :-D

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Heißt, du willst kaufen oder Tauschen? Habe Schwarz Vormopf, ohne jeden Makel, aber nur Tausch gegen Gleichwertige.

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Ich hab nen weißen Vormopf.

Tauschen wäre schon klasse.

Meine Panels sind auch in gutem Zustand, mir fällt nur ein kleiner Lackschaden an der Beifahrertür ein. SI und WW würde ja auch passen :-D

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Wenn das Wetter ein bissi besser ist, tauschen wir mal Bilder aus. Kannst du die Panels umbauen? Ich bin da eher unbegabt :)

 

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Passion Cabrio, CDI, 2010

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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Ich bin gut im Anreichen, kluge Sprüche klopfen und Frühstück ausgeben :-D

 

 


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • Moin, sehr geehrter NikeCapri96, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Wilkommen von mir hier im Forum !   Auf die Bmerkung:   Das Forenmitglied Broxin hat ja unlängst nach m.M. eine brauchbare (und bebilderte) Anleitung zum Ausbau des eigentlichen Ventilkörpers aus dem Mischgehäuse eingestellt.....Dabei wurde allerdings das Mischgehäuse NICHT ausgebaut, sondern im Ansaugtrakt belassen.....   Für derlei "chirurgisches" Vorgehen bin ich wohl zu bequem: Ich finde es (für mich) viel entspannter, das komplette AGR Mischgehäuse aus dem Wagen auszubauen und in der warmen Werkstatt auf der Bank bei gutem Licht vollständig zu zerlegen und akribisch zu reinigen (Elektromotor abbauen, dessen Betätigungs-Stößel auf Leichtgängigkeit prüfen, Mischblech aus dem Gehäuse ausbauen und vollständig reinigen, Ventilkörper aus den Gehäuse rausdrücken und dieses Ventil akribisch reinigen und auf Leichtgängigkeit prüfen, dann natürlich auch noch das Gehäuse selbst, INNEN und außen). An 2 Smart 450er cdi in zusammen ca. 40 Betriebsjahren und in der Summe ca. 500 000 km alles "i.O."   (Und m.M.n. scheitern so manche daran, daß Teil beschädigungsfrei auszubauen und VOLLSTÄNDIG zu zerlegen und AKRIBISCH zu reinigen....ich vermute mal, daß das Teil (AGR) selten wirklich defekt geht (sondern "oberflächlich" gereinigt und ungeprüft mehr oder weniger verschmoddert wieder eingebaut wird), aber nix ist unmöglich.....).   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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