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smartilini

Tagfahrlicht

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Frage an die Smartiwelt

Habe mir nen 451 Cab zugelegt, Geht ja richtig gut bei diesem Wetter.

Nun möchte die Kugel mit TFL versehen. Mein Problem ist, es sind Nebellampem eingebaut, auf die ich nicht verzichten möchte.

:-? Wo und was für welche kann ich da nehmen ? :-?

Hat da mal jemand eine Idee, vielleicht auch mit Bildern

Ich Danke schon mal so im Voraus

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brabus-zusatzscheinwerfer.jpg

 

Smart BRABUS Zusatz Doppelscheinwerfer, sind aber nicht gerade billig.

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Rein optisch finde ich die Brabus TFL am schönsten.

 

Habe beim 450 auch die NSW als TFL und sieht nicht so toll aus. Aber wenn die Optik keine Rolle spielt, biste mit dem MDC Modul sicher am günstigsten bedient.

 

Beim 451 habe ich die Brabus TFL drin, aber die gehen dann schon bisschen ins Geld. Bei meinem waren sie glücklicherweise schon drin.

 

Der 451 ist übrigens der Würfel, nicht die Kugel (klugscheiss) :-P

-----------------

Grüsse

-Mesh-

 

3erk0sjh.jpg

 

...echte Autos haben den Motor hinten...

 


Grüsse
-Mesh-

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:) :) Ok, Mesh, so lange habe ich noch keinen WÜRFEL :lol: :lol:

 

 

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Ich habe auch schon mal einen LED Streifen als TFL im Scheinwerfer gesehen, ansonsten gibt es noch diese Lösung: http://www.smart-power-design.de/de/shop/frontspoiler-mit-integriertem-led-tagfahrlicht-smart-fortwo-451/

 

 


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Smart - Fortwo Pulse (451), 84 PS 632525_6.png" alt="Spritmonitor.de" border="0

*Namensänderung von Ingo1 in Mogni (564 alte Beiträge, registriert seit: 26.6.2005)*

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Ich habe das MDC-Modul zur Ansteuerung der Nebler drin, und es funktioniert super. Neben TFL bietet es auch Coming-/Leaving Home.

 

Die Optik ist im Gegensatz zum 450, bei dem die Nebler ja im Grill stecken, super.

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    • Hallo Zusammen, ich habe heute an meinem 451 mhd den Motor erneuert.  Ich habe die drei Kühlmittelleitungen unter dem Auto mit Kunststoffzangen verschlossen und die Leitungen dann getrennt. Dabei sind dann ca. 2,5 Liter Kühlmittel ausgetreten.    Nun zu meinem Problem: Als der Motor drin war, wollte ich den Motor mit Unterdruck entlüften. Das Werkzeug war aber leider undicht. Deshalb habe ich am Zylinderkopf beim Temperatursensor den Kühlmittelschlauch geöffnet und dann das System gefüllt.    Hat jemand Erfahrungen mit dieser Entlüftungsmethode?  Ich habe auf diesem Wege nämlich nur 2,5 Liter Kühlmittel eingefüllt bekommen. In dem alten Motorblock ist ja auch noch Kühlmittel drin. Deshalb habe ich erwartet das mehr Kühlmittel ins System geht.    Nun mache ich mir sorgen dass noch Luftblasen im Zylinderkopf vorhanden sein könnten.   Ich habe das Auto mit angeschlossenem Tester kurz probegefahren. Die Kühlmitteltemperatur blieb zwischen 80 und 90 Grad. Ich habe dann den Schlauch nochmal gelöst, aber es gab keine Luftblasen.    Danach bin ich 20 Kilometer nach Hause gefahren. Auch hier blieb die Temperatur zwischen 80-90 Grad. Das Auto läuft mit dem neuen Motor sehr gut. Ich habe nur die Sorge dass im Zylinderkopf noch Luftblasen sein könnten und ich mir den neuen Motor ruiniere.    Wie sind eure Erfahrungen?     Mit freundlichen Grüßen  450Schrauber
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