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Dingo

Handbremsleuchte geht nach Motorstart nicht aus

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Hi Leute,

 

hab mir grad einen gebrauchten Smart gekauft und muss mich erst mal intensiv mit der kleinen Knutschkugel befassen :)

 

Hab einen 03er CDI Cabrio und jetzt spinnt die Leuchte für die Handbremse. Immer wenn ich ins Auto steige und den Motor starte, bleiben Handbremsleuchte, ABS leuchte und dieses Ausrufezeichen an. Mache ich dann den Motor aus und wieder an, gehen die Leuchten aus.

 

Hab in der Suche nichts passendes gefunden. Hat jemand eine Idee was mir der kleine Smart sagen möchte? :-D

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Das du den Fehlerspeicher auslesen lassen solltest...

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fortwo cabrio, bj 06/00, 600er

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Schau mal pauschal ob Deine Bremslichter funktionieren und ob die ABS Ringe an den Antriebswellen noch heile sind.

 

Ps und nach dem Füllstand der Bremsflüssigkeit.

[ Diese Nachricht wurde editiert von ottomike am 11.02.2015 um 21:59 Uhr ]

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Wenn die drei Lampen dauerhaft leuchten könnte die ABS-Steuerelektronik sich verabschiedet haben. Das merkt man dann zusätzlich daran daß sich vom Leerlauf aus kein Gang mehr einlegen läßt und der Tacho beim Fahren auf null bleibt (letzteres für den Fall daß die Lampen während der Fahrt anfangen zu leuchten).

Läßt sich denn der erste Gang einlegen wenn es leuchtet?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hammerhai am 12.02.2015 um 01:11 Uhr ]

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es wird wohl nur bremsflüssigkeit fehlen weil die bremsen mit scheiben zu sehr abgefahren sind.

 

 


SB sc Dresden

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Die Lampen leuchten nicht dauerhaft. Wenn ich den Motor ausmache und wieder starte, sind sie aus.

 

Die Bremsanlage ist neu (Scheiben und Beläge). Von der dritten Bremsleuchte geht eins von 3 oder 4 Birnchen nicht. Kann es das schon sein?

 

Ich kann ganz normal fahren, wenn die drei Symbole leuchten. Alles funktioniert. Deswegen ist es ja so komisch.

 

Wenn ich das nicht so rauskriege, muss ich nächste Woche mal zu Smart fahren wegen dem Fehlerspeicher.

 

 

 

 

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Bremsflüssigkeitsstand Ok?

 

 


Der der gesagt hat ich mach nichts mehr an meinem Smart!:-D

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das vierte Posting zu diesem Thema....

Checke bitte den Stand der Bremsflüssigkeit!

 

...und lass den Rest der Smartgemeinde nicht doof sterben ;-) 8-)

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Ok, ich werde den Stand der Bremsflüssigkeit kontrollieren, wenn ich rausbekommen habe wo sich der Behälter befindet.

 

 

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@ Dingo:

Weißt DU was eine (vorhandene) BEDIENUNGSANLEITUNG alles beantworten kann?

 

So groß wird das KFZ wohl nicht sein, um dieses Bauteil in 10 min zu finden.


VW seit 2015 auf der schwarzen Liste! 

VW Lemminge :classic_ninja::classic_blink::classic_ninja: gibt es viel zuviele (leider)

Da ist Greenpeace dagegen zu 100% Glaubwürdig !!!

 

Kauft ausländische Kfz, halten länger, sind etwas günstiger, rosten eventuell etwas schneller wie MB :classic_biggrin:

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Und wenn Du keine Bedienungsanleitung hast, wäre dort eine zu finden! :)

 

Man könnte es aber auch mal unter der Serviceklappe auf der Beifahrerseite versuchen! ;-)

Soll heissen in Fahrtrichtung rechts!

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 13.02.2015 um 09:07 Uhr ]

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Wusste noch nicht einmal, dass dort rechts eine Serviceklappe ist. Und 10 min am Auto suchen, ist hier mit einem Info-Satz erledigt. Dafür ist bekanntlich ein Forum da. In der Suche habe ich übrigens nichts dazu gefunden.

 

 

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    • Hallo Maxpower, ich habe jetzt beide Sonden erneuert (Bosch), aber das Problem ist immer noch präsent, ich habe das Gefühl das er beim Ausrollen und Lastwechsel überlegt welchen Gang(1 oder 2) er nehmen soll, und in dieser Gedenkpause hat er dieses kurze Stottern oder Ploppen! Definitiv nur in diesem Bereich erster und zweiter Gang. Im Stand beim losfahren alles perfekt! Er beschleunigt Mega, zieht sauber durch, wenn ich ihn selbst schalte im manuellen Modus tritt dieser Effekt nicht auf! Kerzen, Spulen, Nocken- und Kurbelwellensensor sind erneuert, Öl schaut nach 10000 km immer noch aus wie neu, Auspuff neu (Ragazzon), alle Druckschläuche kontrolliert, Turbo Wastgate Gestänge mit Keramikfett behandelt, Riemen neu, Rollen neu, also eigentlich alle Komponenten erneuert. Was wirklich besser geworden ist, die Verrussung am Auspuff, der bleibt jetzt relativ lange sauber! Ich habe das Gefühl es ist ein Problem zwischen Twinamic und Motor, die haben ein kleines Problem miteinander! Hast du noch eine Idee?   Danke im Vorab! 
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