warum stirbt immer kolben oder ventil aus zylinder 1 ?

[timsen]

und nicht 2 oder 3?

gibt es da erfahrungen?

gruss timsen

[Kurvenfan]

Weil der das ganze Öl abkriegt...

 

 

[zabaione]

hmm, ist 'n Argument,

 

aber wieso stirbt bei den 700er-Motoren vorzugsweise der mittlere Zylinder? :-?

[Steffi_Holger]

das ist einfach!

 

bei dem ist es ein thermisches problem! ;-)

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LG Steffi & Holger

 

 

[Ahnungslos]

Warum hatten die Dreizylinder-Zweitakt Suzukis in den 70er Jahren den Kolbenklemmer immer in dem mittleren Zylinder?

Weil dieser außer mit seiner eigenen Hitze auch noch beidseitig mit thermischer Belastung durch die außenliegenden Zylindern zu kämpfen hat!

 

Vielleicht ist das beim Smart Motor ähnlich.

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 22.04.2013 um 06:41 Uhr ]

[zabaione]

das auch 'n Argument! ;-)

 

 

[timsen]

das hab ich mir schon gedacht :-D

 

aber warum landet das ganze öl an zylinder 3?

geometrisch bedingt?

 

Quote:

Am 21.04.2013 um 21:20 Uhr hat Kurvenfan geschrieben: Weil der das ganze Öl abkriegt...

[passion-herby]

Eher Strömungsbedingt.

 

Grüsse

herby

[junka2005]

Hi,

 

nach über 20 kaputten Motoren hatte ich ZYlinder 3 und 2 gleichoft und eher seltener Nr.1.

Damit wir nicht Äpfel mit Birnen vergleichen:

Zylinder 1 ist gegenüber der Kraftabgebenden Seite --> Als da wo die Steuerkette ist.....

AJ

[timsen]

jupp. genau dort meine ich mit zylinder 1 ;-)

hmmm. das ist ja ne interessante statistik.so viele hab ich noch nicht hinter mir :-D

Quote:

Am 22.04.2013 um 11:02 Uhr hat junka2005 geschrieben: Hi, nach über 20 kaputten Motoren hatte ich ZYlinder 3 und 2 gleichoft und eher seltener Nr.1. Damit wir nicht Äpfel mit Birnen vergleichen: Zylinder 1 ist gegenüber der Kraftabgebenden Seite --> Als da wo die Steuerkette ist..... AJ