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Triking

Dieselmotor im Motorrad - oder wie scheuche ich meine Nachbarn morgens aus dem Bett

Empfohlene Beiträge

nummer eins ist der gewinner!

nummer zwei ist zu brav!

nummer drei liegt auf meiner linie!

 

mein neues projekt ist eine "sommer diesel".

leider gibt es bei der sommer nur die "neu" variante, über die letzten jahre gab es noch nicht eine gebrauchte!!!

 

1,5l auf 100km ist eine schöne hausnummer.

 

noch steht die alte gummikuh im weg........ :roll:

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LG Steffi & Holger

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Ja, der Hatz-Diesel kostet ein paar Taler mehr. Und Sommer überarbeitet ja auch viele Dinge. Das Fahrwerk ist besser und Schrauben werden ausgetauscht. Gebraucht sind die kaum zu kriegen und werden hoch gehandelt.

 

Also ich würde auch gerne mal eine Taurus oder Bullet mit Diesel fahren. Dann aber den größeren der beiden.

 

Gruß, Rolf

 

 


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Bei der Geräuschkulisse hörst du ja nicht mal wenn der Biker zu Recht erschossen wird. :-D :-D

 

 


Ich hab keine Ahnung, davon aber jede Menge

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Mit einer Enfield Diesel bin ich schon mal gefahren!

Das ist unvorstellbares Geschüttel! Jede 125er ist schneller! Immer eingeschlafene Hände und dafür Dauererrektionen, ne lasst mal!


Das ist SMARTA!

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Bei BMW hab ich mal gearbeitet! Die sind echt langstreckentauglich! Mit dem Sommerteil 200 km?

 

 


Das ist SMARTA!

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Quote:

Am 14.01.2013 um 21:43 Uhr hat passion-herby geschrieben:
Bei der Geräuschkulisse hörst du ja nicht mal wenn der Biker zu Recht erschossen wird. :-D :-D



 

Bei Motorrädern sind alle am herum heulen, wenn es mal etwas lauter zugeht. Dabei vergessen solche Leute auch, das ein Sportauspuff für das entsprechende Bike zugelassen ist. Ansonsten verliert man seine Betriebserlaubniss und ich kenne keinen, der mit illegalen Auspuff herum fährt. O.k. und wenn selber schuld.

Beim Motorrad herum heulen und wenn ein Ferrari oder Porsche, die durchaus lauter unterwegs sind, für selbstverständlich hinnehmen.

 


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smilie_iek_106.gif

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Spritmonitor.de

 

 

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Ja, aber bei den Dieselmopeds ist das etwas anders. Das Auspuffgeräusch ist gar nicht so laut und braucht sich gar nicht verstecken.

 

Aber das metallische Getöse eines ruppigen Stationärdiesels ist schon gewaltig. Bei den Dieselvibratoren sind Rahmen und alle Anbauteile ganz schön belastet. Gut, das Moped mit dem Smart-Dieselmotor läuft "geschmeidiger"

 

Aber es ist schon urwüchsige Technik, wenn man die Enfield Diesel genauer betrachtet. Die Kräder wurden übrigens schon sehr früh in Indien mit dem genügsamen Motor angeboten. Schaut mal in der Bucht bei Motorräder nach, da werden gerade 4 überholte Maschinen angeboten.

 

Gruß, Rolf

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 15.01.2013 um 17:47 Uhr ]


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der urmotor ist ja eigentlich eine wasserpumpe vom diamanten fördern

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Steffi_Holger am 15.01.2013 um 18:29 Uhr ]

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Ach scheiß auf die Diamanten, die kriegen doch später eh nur die Weiber! :lol:

 

Der Motor hat jetzt eine wichtigere Aufgabe, er bringt Männernüsse zum vibrieren! :-D

 

Gruß, Rolf

 

ps: sorry wegen der Weiber :lol:


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Hier auch noch was für euch.

 

http://www.ebay.de/itm/Dieselmotorrad-Diesel-Motorrad-no-Royal-Enfield-Ruggerini-MD-191-Moto-Guzzi-V-65-/111000888128?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item19d82b2340

 

:-D

 

Grüße

Wäller

 

 

der lieber seine fährt ;-)

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06er "for three" Passion Cabrio

Ducati 944

FJ 1200

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06er "for three" Passion Cabrio

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FJ 1200

 

S-Max Titanium

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Bin Guzzifan, würde aber da nicht drangehen. Der Hintere Tank geht gar nicht und könnte auch gefährlich werden. Die Adapterplatte zwischen Motor und Getriebe muss auch 100 % stimmen, sonst laufen sich die Lager und die Kupplung kaputt. Sicher, da steckt viel Arbeit drin, aber das urige einer Taurus oder Bullet mit Diesel ist nicht da. Reizen würde mich so etwas auch, aber vermutlich habe ich dann gar keine Zeit dafür. :cry:

 

Gruß, Rolf

 


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erst mal haben :lol: einfach die nichtvorhandene zeit teilen und es bleibt was übrig! 8-) so mache ich das.

spätestens zur fälligen hu schaut unser prüfer immmer ungläubig!

ich hatte schon fahrzeuge mit 76km in 24 monaten :o :o :o :o :o .

 

aber jetzt wo ich alles verkaufe kommt das nicht mehr vor, hoffe ich. :lol: :lol: :lol:

 

aber ich überlege echt, ob ich die gummikuh nicht gegen eine neue sommer diesel umplaziere.

das fällt nicht auf. 8-)

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LG Steffi & Holger

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Whow! 11PS, 2,5l Verbrauch, 9000,-€!

Ich rate mal zu einer Probefahrt!

Dann probier mal eine XT125 oder XR125.

Ein Hatz Diesel sollte immobil bleiben!

Wir fahren Anfang Mai in die Alpen und Alto Adige. Hatten wir 2009 schon mal. Eine Tour über die alten Militärpfade. Deshalb hab ich mir eine XT600 besorgt. Mit dem Teil könnte man da sogar hinfahren.


Das ist SMARTA!

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Stimmt, und wenn man nur gelegentlich eine kleine Runde auf der Hausstrecke tuckern möchte, ist so ein Hatz-Diesel vollkommen ausreichend. Bei solchen Motoren will man erfahrungsgemäß gar nicht schnell fahren und meidet hohe Drehzahlen. Hier geht es nur um das urwüchsige und die Vibrationen, die man spüren will. Ich bin gut 80.000 km auf einer XS650 gefahren. Und es war immer schön. Die R 65 und die R 100 RT haben mir auch Spaß gemacht, kamen aber zu spät.

 

Wenn man preislich auf dem Boden bleiben möchte, würde es aber auch eine Bullet mit 350er oder 500er Benziner tun.

 

Gruß, Rolf

 


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wenn dann diesel!!!!!!!

 

das ist es doch gerade was spaß macht.

 

die zeiten mit der dr big 800 waren sehr schön, aber jetzt könnte ich es nicht mehr. :roll:

 

eine tankfüllung pro jahr reicht mir jetzt. ich bin 25 jahre jeden tag mindestens 150km gefahren, dafür gibt es nun die quittung.

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Da bin ich mit gerade mal 50zig noch zu jung für. :-D :-D

 

Wollte mir jetzt einen Rollator kaufen, ist aber dann doch ne Ducati geworden. :-D

 

Grüße

 

Wäller

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Ja! Multistrada wenn ich mal älter werde! Auf der 944 sitze ich leider wie ein Affe auf dem Schleifstein! Rollator hab ich gerade bei Ebay geschossen! 125er Hisun, 3600km, 204,-€. Glaube wie Holger nicht dran damit eine Tankfüllung pA schaffe. Allerdings betrete ich die Bäckerei zum Brötchenholen auch nicht mit aufgepflanztem Bajonett! :-D

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Sniper163 am 17.01.2013 um 22:54 Uhr ]


Das ist SMARTA!

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Eine Duc ist ein Rollator, ein Herzschrittmacher, ein Beatmungsgerät, ein Defibrillator, ein Höhrgerät, ein Sprachrohr (Sound), eine Adrenalinpumpe und Viagra in einem.

Auf deutsch: Es hält Männer am Leben und schenkt Freude :lol:

 

Gruß, Rolf

 


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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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