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smart175

Bild: Guckt mal in meinem Motor

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Der siffende Anschluss in der Luftzufuhr vom Luftfilterkasten (???), warum sifft der etwas (siehe Bild)?

Habe ich die anderen Teile richtig erkannt?

Ist ein 450er CDI. Danke!

 

CIMG4001.JPG

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 08.02.2012 um 14:54 Uhr ]

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hä? So schwer? 85 x angeklickt und keiner eine Lösung?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von smart175 am 08.02.2012 um 17:04 Uhr ]

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Ich kann dir zwar nicht spontan helfen, aber ein bisschen Geduld solltest du schon aufbringen. Schließlich ist das hier keine Hotline, oder?

 

Wenn du eine sofortige Antwort wünscht, dann fahre zum SC, oder maile denen dein Foto.


Gruß

maikel

 

www.varaboard.de

www.varamaikel.de.tl

http://maikelsseite.de/

 

 

Fortwo Coupe pulse EZ 12/02 61PS Benzin

derzeitige Laufleistung (12/11) ~190.000km

Lederausstattung Soundsystem Glasdach Klima Stebel-Truckhorn Garmin 276c

 

12590294824e9eff752dc51.gif

 

 

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sorry, hast recht. Ich habe meine Arbeiten am Schmart für heute eh beendet - ist mir zu kalt draußen!

 

 

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Siffen tut der Schlauch wohl, weil er nicht richtig dicht ist. Der Schlauch ist die Motorentlüftung vom Ventildeckel. Da kommt immer ein bißchen Öl mit.

Die anderen Teile hast Du richtig zugeordnet.

 

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danke hacki. Also brauche ich wg. dem siffen nichts machen, oder? ist auch keine frische schmiere, nur eben der einzige bereich am motor, der etwas feucht ist. Das AGR Ventil ist komplett neu gekommen im November. Ich habe mir jetzt die Dichtscheibe bestellt und bau die ein. Zu veränderten Werten bei der AU soll es ja angeblich nicht kommen... Hat die noch jemand verbaut und hat Erfahrungen?

 

 

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Ich würd da nichts machen, kannst ja mal mit Bremsenreiniger saubermachen, wenn du welchen hast. Aber ist ja nur leicht feucht.

Die Dichtscheibe wird bei der AU keine Probleme machen. Ich hab mit der Dichtscheibe die Erfahrung gemacht, daß irgendwann Öl im Bereich der AGR austritt, somit hab ich sie wieder ausgebaut.

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yep, des is alles so

 

 


"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das untersteuern.Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst wars übersteuern." Zitat: Walter Röhrl

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Das Auto ist praktisch furztrocken. Man könnte das als "Schwitzen" bezeichnen. Beim CDi völlig normal - es handelt sich um Öl aus dem Ölnebel der Motorentlüftung, welche durch den dünneren Schlauch in die Ansaugtüte vor den Ladereingang geleitet wird. Ich mach das Ansaugsystem bei unseren Smarts jährlich sauber - und gut is.

Der dünnere Schlauch der Motorentlüftung ist lediglich in die Ansaugtütet gesteckt - diese Verbindung ist einfach schlecht konstruiert und per se etwas undicht.

 

Ja, der gelbe Pfeil geht zum Mischerventil der AGR.

 

Gruss

Emil

[ Diese Nachricht wurde editiert von emil am 08.02.2012 um 22:50 Uhr ]


Gruss

Emil

 

 

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Zustimm, ist wirklich ok so.

 

Gruß, Rolf

 


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    • Hallo 🙂   Nach langer langer Zeit habe ich letztes Wochenende mal wieder den Smart zerlegt. man kommt sogar dran, ohne die Achse abzulassen... ob das jetzt weniger Arbeit war sei dahingestellt.   Meinen Befund seht ihr in den Bildern. So wie ich das verstehe, ist die Einlassnockenwelle um einen Zahn verstellt. Nur warum das passiert ist, weiß ich nicht so genau. Wie gesagt, wir hatten das beim Einbau alles kontrolliert und das hatte gepasst.    Nun hat mich ein Kumpel auf die Idee gebracht, dass der Nockenwellenversteller verdreht gewesen sein könnte beim Einbau damals, er kennt es wohl von anderen Herstellern so, dass man den Versteller in einer bestimmten Position arretieren muss. Dazu habe ich jedoch nichts gelesen. Die Nockenwellen waren ja vorher draußen, allerdings habe ich den Versteller selbst nicht von der Nockenwelle gelöst.   Wie gehe ich jetzt hier weiter vor? Muss etwas bezüglich des Verstellers beachtet werden? Und wenn nein, wieso haben sich die Steuerzeiten verstellt? Fehlender Öldruck bei Motorstart?   Ich meine okay, vielleicht hatten wir beide auch einen Knick in der Optik beim Zusammenbau (mehrmals)  aber die Chance sehe ich als sehr klein.    
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