Zuheizer immer an = Batterie leer

[ChillLeX]

Ist es möglich wenn man immer mit zuheizer fährt und nur Kurzstrecke das sich die Batterie nicht wieder genug aufladen kann durch die Lichtmaschine ?

 

Bzw. wieviel watt verbraucht der zuheizer

und wieviel watt macht die lima bei ca 1800U/min

 

Hab mal irgenwo gelesen das sich der zuheizer auch selber regelt in seiner leistung abhängig von der temperatur im innenraum und ausserhalb aber bei minus 13°C wird er wohl bei kurzstrecke ca 20km immer 100% laufen oder ?

 

Es ist nen alter Cdi Bj 2000

Keine Ahnung ob der nen "Fön" als zuheizer hat oder mit Tauchsieder im Kühlwasser...?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von ChillLeX am 06.02.2012 um 00:50 Uhr ]

[Triking]

Hallo, auch Dein Smart hat natürlich einen Zuheizer. Es ist ein keramisches Heizelement welches im Heizungssystem eingebaut ist. Wenn Du im Beifahrerfußraum links unten nachschaust, findest Du eine gelben Kasten mit etwas dickeren Kabenanschlüssen. Das gelbe Heizelemnt soll so um die 900 Watt Leistungsaufnahme haben. Natürlich belastet das ordentlich die Batterie, der elektrische Zuheizer arbeitet aber in der Regel nicht lange und ist kälteabhängig gesteuert. Natürlich wird er bei -15 ° länger anbleiben, als bei 0 °. Wenn aber die Kühlflüssigkeit des Motors eine gewisse Temperatur erreicht hat ( ich glaube ein Ei ), dann regelt die Elektronic das Heizelement runter bzw. schaltet es aus. Wenn die Motorheizung mehr Leistung als der elektrische Zuheizer bringt, macht ein Weiterlauf ja keinen Sinn.

 

Ich gehe auch davon aus, dass die Elektronik eine "schwächelnde" Batterie erkennt und diesen elektrischen Verbraucher dann vorzeitig abschaltet. Aber wenn der Motor schon angesprungen ist und die Lima lädt, dann sollte der Zuheizer kein Problem mehr für die Technik sein.

 

Wieviel Watt die Lima hat kann ich Dir im Moment nicht sagen, sie dürfte aber so um die 75 A Ladestrom liefern bei etwas über 14 Volt Ausgangsspannung. Vermutlich sind es so 280 bis 350 Watt, die gerade beim CDI schon recht früh anliegen. Er hat ja ein niedrigeres Drehzahlband als der Benziner.

 

Gruß, Rolf

 

Ach ja, Du kannst die Heizleistung im Smart erhöhen, wenn Du die Umluftschaltung fast zu machst und damit weniger kalte Außenluft in den Wagen läßt. Bei dem trockenen Frost besteht nur wenig die Gefahr, dass dabei die Scheiben beschlagen. Jedenfalls wird so die vorgewärmte Innenluft von der Heizung angesaugt und noch weiter erwärmt.

 

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[ Diese Nachricht wurde editiert von Triking am 06.02.2012 um 05:59 Uhr ]

[Ahnungslos]

Beschreibung des Zuheizers

 

Einbauplatz des Zuheizers (Bild von Logge2)

 

 

[ChillLeX]

Mein zuheizer wenn einer is ist schwarz !!!

 

Wie gesagt is einer der aller ersten Cdi's

Hab auch zb. Nokia Lautsprecher drinne ab Werk (fast alle haben nur noname papplautsprecher)

Und 350w ladestrom bischen wenig das verbrauch ich ja schon mit Licht , Scheibenwischern und Lüftung an... Motorelektronik braucht ja auch Strom!

Wenn ich dann noch mukke höre müsst ja ständig die batterie leer sein ???

 

Und das der smart ne schwächelnde batterie erkennt glaub ich nie ADAC hatt sich mal Technik patentieren lassen mit der sowas möglich ist glaube kaum das die im smart steckt !! ( ADAC BATTWACH ! wer nachlesen will )

[ Diese Nachricht wurde editiert von ChillLeX am 06.02.2012 um 14:21 Uhr ]

[r-panther]

Triking seinen Taschenrechner braucht auch nen Zuheizer bei der Kälte!

 

75 x 14 ist genau.., also ungefähr.., also.. Scheissding das!

[Focus-CC]

Könnte man mal ein Foto vom 451er haben ? Steckt das Ding an gleicher Stelle ?

Ggf. hat der Benziner da ne Blindkappe drauf ?

 

Wenn das alles "Baukasten" ist, dann hat mein 451er Benziner für den nächsten Winter auich so ein Teil 8-) Manuell per Handschaltung reicht ja. Hochlastrelais und gut 8-)