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radzmann

Schaltzeitverkürzung Smart 451

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Hallo zusammen

 

habe wieder mal eine technische Frage, wieso ist es so schwer beim 451 eine Schaltzeitverkürzung zu programmieren? ging doch beim 450 auch, ich weiß das der 451 das Steuergerät unter dem Sitz hat also nicht im normalen Steuergerät integriert ist, aber wenn ich bedenke was MDC für einen geilen Bordcomputer programmiert hat, der einiges an können erfordert, aber für das Schalten es nichts gibt.

 

Irgendwer eine idee??

 

MFG Florian

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Sieh mal bei Optigear unter Aktuatorumbau nach.

Das sollte helfen.

Will ich auch umbauen lasen ,und den Bordcomputer von MDC mit öl theperatur und Druck .

[ Diese Nachricht wurde editiert von Gerdi am 21.01.2012 um 18:40 Uhr ]

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Hallo, hat jemand den Aktuator von Optigear schon verbaut, bringt der das was von denen versprochen wird?

 

 

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Moin,

mich würde es auch interessieren ob jemand mit diesem Aktuator Erfahrungen hat und es sich lohnt den zu kaufen auch wenn nicht unbedingt der Motor geschipt etc. ist!

 

Gruß

-----------------

img0423p.th.jpg

 

Lebe jeden Tag als wenn es Dein letzter wäre!

Smart Passion 451 CDI Bj.07/2007

 

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Hi Florian.

Wend dich mal an die Firma Mega Speed. Habe die Tage auf deren Homepage gelesen, das die offenbar bei dem 451 die Schaltzeiten um 60% verkürzen können.

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    • Moin, sehr geehrter Smart.Klaus, sehr geehrter RKI, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Erst einmal ein herzliches Willkommen von mir im Forum !   Der Lagersitz im Getriebe hat einen (mit Mess-schieber) gemessenen Durchmesser von 28,5 mm. Die gemessenen Wellen hier sind aus BJ 2005/2006/CDI. Insofern kann ich die Angaben von RKI bestätigen. Der Durchmesser der Dichtflächen der WeDI beträgt gemessene 39,9 mm.   Auch die Angaben von Funman hinsichtlich der "Luft" (und den erreichbaren Laufleistungen der Wellen) kann ich bestätigen.   Und die Original-Wellen würde ich "reparieren", solange die GLG noch funktionieren (diese dann natürlich neu schmieren). Die Dichtflächen der WeDI mit speedi-sleeves und die ABS-Ringe radseitig natürlich "in neu" aufkleben (kostet auch nicht so viel). WeDi natürlich immer neue einbauen, sind Größt-Serien-Teile.   Schade, daß die originalen entsorgt sind.....   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig    
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