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SmartundGay

Modellwechsel 2011/2012

Empfohlene Beiträge

Hallo!

Will mir ja gerade einen neuen Smart bestellen *freu, da hab ich mich erinnert das im Januar oft ein Modellwechsel / eine Modellpflege ansteht.

 

Hab im SC danach gefragt und Bingo:

Ab ca. März / April sollen die Smarte mit neuer Front und neuer Heckschürze (wie beim E-drive) ausgeliefert werden.

Das SC meinte es kämen auch noch weitere kleine Änderungen.

 

Weiss jemand genaues?

Weiss jemand ob der neue Kühlergrill und die neue Hechschürze auch auf den "alten" Smart passen?

Gibt es technische Neuerungen???

 

 

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ups, das mit dem Bild der neuen Front hat nicht geklappt.

versuche es noch mal....

[ Diese Nachricht wurde editiert von SmartundGay am 21.11.2011 um 19:48 Uhr ]

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Für den Weißen mit E-Bike kann man sich vermutlich einen CLK kaufen?

 

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Quote:

Am 21.11.2011 um 20:18 Uhr hat SmartundGay geschrieben:
was für breite stege?



 

Siehst du nicht an den Schwellern die etwas herausgezogene Leiste wie Trittbrett, der Facelift Pulse hat die auch aber etwas geringer.


SM

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Beim Anblick des Grills stelle ich mir immernoch die Frage: Sind die Designer beim Daimler blind oder überheblich? :roll:

 

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sieht aus wie die kleine Schwester von Bart Simpson >> Maggie

 

:-P


Gruss Morro

 

Signatur%2520Smart.jpg

 

Spritmonitor.de

 

 

 

 

 

 

 

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Quote:

Am 22.11.2011 um 05:48 Uhr hat PW geschrieben:
Für den Weißen mit E-Bike kann man sich vermutlich einen CLK kaufen?

 

Wahrscheinlich, da das CLK-Modell 2009/2010 eingestellt wurde, kann das nicht mehr so teuer sein...


sig_amg2.gif" border="0" align="rightMarkus [me»mysmart.org]

 

2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014)

 

Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

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Mich würden auch die Änderungen interessieren.

Hab mir für nâchstes Jahr auch einen neuen Smart bestellt, und hoffe nun, dass der mit dem bestelltem BRABUS Zeugs nicht so schlimm aussehen wird.

Hätte mir auch das aktuelle Model bestellen können, und bis Juli in den Turm stellen lassen können, aber dann hätte ich im Juni schon ein altes Model.

Hoffe ich werde diese Entscheidung nicht bereuen, weil mir das auf den Bildern überhauptnicht gefällt.

Gruß Thorsten


Gruß, Thorsten a_75_49e839a1.gif

Signatur%202.jpg

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Von hinten nähert er sich optisch ja wieder dem 450 an, was ich auch OK finde. Vielleicht gibt es ja auch ein paar neue Farben.

 

Aber dieser Kühlergrill ist wirklich furchtbar!

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Also ich will ja nicht stänkern, aber die Frontschürze könnte man auch "Merkel-Edition" nennen, heruntergezogene Ränder.

 

Das passt doch nicht, oben der Grill freundlich nach oben gezogen und unten entgegengesetzt. Gute Designer arbeiten derzeit wohl alle bei BMW, Audi und Seat?

 

Ich finde das wenig schön, ist aber nur meine Meinung... :)

 

 

 

-----------------

8738421zie.jpg

Gruß vom hohen Westerwald

HP

 

Smart Cabrio Passion, CDI, 54 PS, Bj.2010, ganz Schwarz, Design Rot

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von hp2 am 24.11.2011 um 19:22 Uhr ]


A 180 CDI, Autronic, 2012

Passion Cabrio, CDI, 2010

 

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    • @Fiedler68 Danke für deinen Beitrag und die Anleitung für das Finden des Massebandes, ich werde die Tage mal nachschauen und berichten ob ich was auffälliges finde konnte.   @Funman Ich bin da jetzt etwas verwundert, als das bei meinen erfolgreichen Startvorgängen die Spannung der Batterie auf vielleicht 11,5 V oder etwas weniger runtergeht aber niemals auf so wenig wie 10,9 V. Der Anlasser bekommt wenn mein Smart da rummspinnt einfach nicht genügend Saft, ich kann richtig hören wie dieser sich dann schwer tut und förmlich nach mehr Spannung schreit. Nach ein paar Versuchen macht mein Smart dann garnichts mehr und ist quasi tot. Warte ich ein paar Minuten, ist alles wieder so als wäre nie was gewesen und der Motor springt direkt an.  Aber natürlich hast Du wesentlich mehr Erfahrung wie ich, daher hab ich was neues dazu gelernt und nehme die 10,9 V mit als normale Spannung sobald man den Motor startet, Danke dir dafür! Spricht also alles immer mehr für ein Kabelproblem. Im Dezember 24 wurde ein Kabelsatz repariert, welcher bei meinem Smart zwei mal eine Getriebestörung (die lieben drei Balken) erzeugt hat und ich deswegen mit der Kugel zweimal liegen geblieben bin, spricht also auch noch mal mehr für defekte Kabel und/oder Anschlüsse? Mit Rost hat mein Smart eigentlich keine Probleme vor allem hinsichtlich der Karosserie, aber ich muss zugeben das so manch eine Schraube Rost angesetzt hat, sprich dass bestimmte Kabel also schon am wegoxidieren sind ist da doch recht wahrscheinlich. 
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