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steve55

Ein Artikel speziell für Triking

Empfohlene Beiträge

Das dürfte unseren Triking interessieren:

 

Morgan Threewheeler

 

Quelle: www.krone.at


Grüße

Stefan

 

 

Die Horizonte der Menschen sind verschieden.

Bei manchen ist das Sichtfeld so eingeengt, dass es sich auf einen einzigen Punkt beschränkt.

Den nennen sie dann Standpunkt.

 

 

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Ist ja Geschmacksache - aber irgendwie scheint Morgan keinen Schimmer zu haben, wo sie eigentlich hin wollen. Ich empfand schon den Aero irgendwie eher als Beleidigung für den Plus 8 - nicht als Hommage. Der Eva sieht aus wie eine Kreuzung aus Z4 und einem 60er Jahre Batmobil und mit dem 3Wheeler geht's wieder in Richtung 1. Weltkrieg zurück. Morgan ist irgendwie der Johannes Heesteres unter den britischen Autofirmen - nur ein Johannes Heesters, der auf seine alten Tage noch mal Rapdance lernen will und versucht mit einem Lady Gaga Cover die Charts zu stürmen. Wenig überzeugend.

 

JB

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Wie immer hat JaBu wenig Verständnis- mir gefällt dieses Gerät sehr sehr gut ! :-D

 

 


In der Ruhe liegt die Kraft.

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Am 29.07.2011 um 10:47 Uhr hat PW geschrieben:
Wie immer hat JaBu wenig Verständnis

 

Wie immer hat JaBu ihr eigene Meinung die sie immer sehr gut begründen und darlegen kann. Nur weil es nicht die Deinige ist, muß sie ja nicht falsch sein.

 

Für mich muß ein Auto z.B. an jeder Ecke ein Rad haben ;-)


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Oh, vielen Dank für den Beitrag, ich habe mich sehr gefreut. Die "Auferstehung" beobachten wir in der Threewheelerscene schon seit Jahren. Ursprüglich sollte der Trikinghersteller für Morgan die Threewheeler bauen. Es gab da auch konkrete Verhandlungen. Nur ist unser guter Tony (hat 1978 mit dem Bau seiner Trikings begonnen) schon weit über 70 und gesundheitlich mittlerweile leider angeschlagen. Der jetzige Entwickler des Morgen Threewheeler hatte selber mal ein Triking und nie den Bezug dazu verloren.

 

Diese Fahrzeuge muss man lieben oder hassen. Dazwischen geht eigentlich nicht. Wer aber einmal das Fahrgefühl genossen hat. wird zu der Gruppe der Liebenden gehören.

 

1994 habe ich meinen ersten Threewheeler gebaut, er hat mittlerweile weit über 200.000 km auf der Uhr. Triking Nr. 1 (the old Lady) soll inzwischen mehr als 500.000 Meilen auf der Uhr haben, wurde aber mehrfach überarbeitet. Das Fahrzeug wurde auch im Gelände (Trail) eingesetzt und hat auch Land´s End überlebt.

 

Mein Triking macht mir sehr viel Freude, auch wenn es ein Spielzeug für Erwachsene ist. Aber genau das brauche ich .... regelmäßig :-D

 

Gruß, Rolf

 

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Wie immer hat JaBu wenig Verständnis..

 

Wie ich schon sagte - Geschmacksache (hat mit "Verständnis" nichts zu tun). Wer's "retro" mag soll damit glücklich werden (und die Frage ob Morgan einen 3Wheeler im 21sten Jahrhundert nur deshlab so aussehen lässt als gehöre er in ein Museem, weil sie zu einer modernen Interpretation des Themas nicht fähig oder willens sind einfach ignorieren).

 

JB

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    • Auch die örtliche Platzierung dieses Elektronikleistungsbausteins auf der Platine lässt Rückschlüsse darauf zu, daß dieser mit Deinem Magnetkupplungsproblem des Klimakompressors zu tun haben könnte. Unten habe ich Dir Dein Bild ergänzt um die Steckerangaben auf der Rückseite dieser Platine nochmals beigefügt. Der Leistungsbaustein sitzt genau auf Höhe des Steckers N11-10 und über den eingekreisten Pin 2 dieses Steckers wird der Klimakompressor angesteuert. Und der sitzt verdächtig nahe an diesem Baustein! 😉 Das ist aber jetzt reine Spekulation und bedarf noch einer Verifizierung! 😇 Leider gibt es über Steuergeräte und das SAM nämlich keine vernünftigen Unterlagen! 🙁 Auf dem benachbarten Pin 3 dieses Steckers liegt nämlich der Kühlerlüfter in der Front des Smarts und der muss ja auch angesteuert werden und besitzt kein Relais im SAM! In diesem Beitrag wurde nämlich auch schon mal ohne Ergebnis trefflich darüber spekuliert, wie denn der Kühlerlüfter in der Front angesteuert wird und daß es über einen Halbleiterbaustein erfolgen muss. Von daher könnte der auf dem Bild auch dafür vorgesehen sein. Da die Lüftermotoren in der Front auch öfter mal kaputt gehen und dies nicht unbedingt gleich bemerkt wird, könnte auch ein defekter Lüfter diesen Baustein gekillt haben. Es handelt sich dabei ja um einen Gleichstrommotor und diese ziehen ja wesentlich höhere Ströme, wenn sie z. B. mechanisch blockiert wären. Deshalb solltest Du die Funktion des Kühlerlüfters unbedingt mal ausprobieren, ehe der Baustein in dem anderen SAM ebenfalls gekillt wird. Um diesen Lüfter in der Front anlaufen zu lassen, müsste es genügen, die Klimaanlage einzuschalten, dann müsste er anlaufen und Krawall machen. Dann muss man nicht im Stand des Fahrzeugs warten, bis der Motor so heiss ist, daß er bei 105 Grad Kühlmitteltemperatur vom Steuergerät aus eingeschaltet wird! 🙂 Bei älteren 451ern ist es auch so, daß die Klimaanlage auch aktiviert wird, wenn der Luftverteilungsregler genau senkrecht auf die 12 Uhr Frontscheibenstellung gebracht wird, dann wird die Klimaanlage eingeschaltet, ohne daß dies dem Fahrer über eine Kontrollleuchte mitgeteilt wird!    
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