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aitutaki0815

Traggelenke + Querlenker -> Haltbarkeit?

Empfohlene Beiträge

Hallo,

 

Ich habe zwar das Forum durchsucht, und einige Threads gefunden die die Umständlichkeit des Wechsels der Traggelenke beschreiben, aber keinen der die Lebensdauer diskutiert :)

 

also ich habe einen 2002er CDI und jetzt 133000km drauf.

ich habe bereits bei ca. 65000km wechseln müssen und jetzt eben wieder.. (meine Vertrauenswürdige (freie) Werkstatt: "höchste Zeit, ganz arg, ...")

mir kommen aber so ca. 60 000km eher wenig vor...

ich bin auch eher eine Sparsau und keine Pistensau, also ich schiebe eher meinen Smart, als daß ich ihn ans Limit bewege...

 

hm, also ist das eine akzeptable KM Spanne, oder doch eher "komisch"...

 

lg aus wien

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:)) wiener strassen..... ne mal im ernst

 

ca 60000-80000 sind normal für die dinger es gibt andere als die original... weiss aber nicht mehr wo....bzw ich finds im forum grad nicht

 

gruss

maxx

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Habe meine nach 80.000 km wechseln müssen.

Bin bis dahin hauptsächlich deutsche Autobahn und Landstraßen gefahren, wobei regelmäßig Autobahnabschnitte in schlechtem Zustand dabei waren.


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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mein CDI hat jetzt 128.000 km runter und die Traggelenke und Querlenker sind nach Auskunft der Werkstatt meines Vertrauens noch immer top

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Gruss aus Niedersachsen

Lutz

bjjoaun6rgj0x265o.jpg

Spritmonitor.de

seit Dezember 2010 mit dem 2. Smart

431452.png

günstige Versicherung www.smart-club.de

 


Gruss aus Niedersachsen

Lutz

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Hi. Bei meinem fortwo ist das Traggelenk auf der rechten Seite ausgeschlagen,hab gerade mal 26500 km runter

 

 


Gruß aus Neuenburg "Uwe"

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hallö, mal meinen Senf dazu,....

ich glaube das man so pauschal nich sagen kann,die Sachen halten so und so lange, sondern das es eine Sache der Strassen ist, die wir mit unseren Fahrzeugen befahren.

Direkt vor meiner Zufahrt zm Grundstück befindet sich eine Strasse welche in so einem desolatem Zustand ist, das ich schon überlegt habe ob ich meine Kugel nicht OFF-ROAD umbauen sollte.

Und die Strasse sieht seit ca 8 Jahren so aus, weil sich die Stadt mit dem Bergbau durum streitet wer die Sanierungskosten übernehmen muss.

Das Problem betrifft nicht nur meine Kugel sondern auch den BMW sowie den Renault Traffic so dass ca alle 40tkm die Gelenkbuchsen durch sind.

Ok, Traffic zahlt der Chef :-D doch der Rest bleibt auf einem selber sitzen ganz schön ärgerlich wozu zahlen wir so viel Steuern?

Die Gabel der FJ hat letztes Jahr auch schlapp gemacht doch das lag ja vlcht. am Alter BJ 88

Also,60tsd find ich schon toll :(

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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