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Mije

Neuer Motor Garantie

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Hallo

ich muß Euch mal etwas fragen. Meine Schwiegertochter hat einen gechipten Smart, fragt mich nicht nach Baujahr oder so. Nun ist ihr vor ca. 4 Wochen der Motor gestorben und das Smartcenter Bremen hat einen neuen Motor eingebaut , der jetzt 2000km gelaufen ist, aber gesagt daß sie keinerlei Garantie für den Motor geben, da der Smart gechipt ist. Wie es der Zufall will, ist sie nun auf der Fahrt nach Berlin auf der Autobahn liegen geblieben und erste Diagnose vom ADAC ist, daß die Ventile kaputt sind.

Nun die Frage ist es zulässig keine Garantie auf den Motor zu geben, da dies ja normalerweise ein Garantiefall ist.

Gruß Günter

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 20:06 Uhr ]


 

 

 

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"um die Reparatur drücken" ist aber nicht die richtige Einschätzung.

Ein Hersteller leistet Garantie für die Qualität seines Produktes.

Die Qualität der verwendeten Auslassventile z.B. ist an die absehbare Belastung dieser Ventile angepasst.

Wenn nun durch unbefugtes Verändern der Belastung durch sog. Tuning die Ventilqualität nicht mehr ausreicht, werden die Ventile beschädigt.

Wer soll nun für den Folgeschaden dieser Spielerei aufkommen.?

Und wer will sich bei einer Auseinandersetzung um seine Verantwortung "drücken"?

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 20:07 Uhr ]


 

 

 

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Hi

meine Schwiegertochter hat den Wagen ja schon gechipt gekauft und dieses im Smartcenter wohl auch gesagt, oder die haben es festgestellt. Aber ich denke daß diese Tatsache doch nicht berechtigt keine Garantie auf einen neuen Motor zu geben. Na mal sehen was passiert. Der Wagen kommt nun in eine Smartwerkstatt in Braunschweig und die sollen dann das Smartcenter hier in Bremen informieren. Ich werde Euch dann informieren.

Gruß Günter

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Quote:

Am 10.04.2011 um 20:21 Uhr hat Mije geschrieben:
Aber ich denke daß diese Tatsache doch nicht berechtigt keine Garantie auf einen neuen Motor zu geben.

Wie schon Ronny geschrieben hat, wird der Motor mit einem Tuning ausserhalb der Spezifikationen des Serienstands betrieben und da kann sehr wohl eine Garantie abgelehnt werden. Wenn dies bereits im Vorfeld der Reparatur kundgetan wird, ist das doch ok.

Der Kunde muß sich ja nicht darauf einlassen und kann sich eine andere Fakultät suchen, die auf den Motor trotz Tuning eine Garantie gibt.

Alternativ dazu hätten die anbieten können, daß das Tuningfile im Steuergerät mit dem Serienstand überschrieben wird.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 10.04.2011 um 20:32 Uhr ]

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Quote:

Alternativ dazu hätten die anbieten können, daß das Tuningfile im Steuergerät mit dem Serienstand überschrieben wird

 

Wäre das einzig sinnvolle gewesen...

-----------------

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er Benziner, rePowered by SmartProfi

fortwo cabrio, bj 06/01, CDI

 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Mir scheint es wird hier mal wieder munter Garantie mit Gewährleistung verwechselt!

Auch wenn sich viele für den besseren Hobbyjuristen halten kann ich kann dem Themenersteller nur dringend raten, sich mit solchen juristischen Fragen nicht an ein Autoforum sondern an einen Rechtsanwalt zu wenden! Der steht dann auch dafür gerade und haftet wenn er ne falsche Auskunft gibt! ;-)

 

 

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gewährleistung wird es auf die arbeit zu 100% geben, aber nicht auf den verbauten motor!

es steht die frage, ob der "kunde" ausreichend aufgeklärt wurde!

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 20:07 Uhr ]


 

 

 

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Am 10.04.2011 um 21:32 Uhr hat ronny1075 geschrieben:
Quote:


Am 10.04.2011 um 21:07 Uhr hat quattroporte geschrieben:

Der steht dann auch dafür gerade und haftet wenn er ne falsche Auskunft gibt! ;-)




 

 

 

Gröhl, wo hast Du das Märchen gelesen, im Bilderbuch? :lol:


 

Wenn Du das BGB für ein Bilderbuch hälst, dann ja!

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[ Diese Nachricht wurde editiert von ronny1075 am 25.02.2014 um 20:08 Uhr ]


 

 

 

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    • Moin, sehr geehrter JuergenDetsch, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkungen: und: und:   Wenn die Intank-Pumpe hörbar läuft und tatsächlich der (erforderliche) Vorförderdruck aufgebaut werden sollte, dann verstummt doch das Summen nach ein paar Sekunden (wenn der erforderliche Druck "steht"), auch ohne daß der Schlüssel weitergedreht wird (auf Position 2 -"Starterbestromung") Jedenfalls bei den beiden SAM-cdis hier ist das so. Liegt dann tatsächlich Druck an ? Kann man eventuell konventionell nach Öffnen der Diesel-Vorlauf-Leitung messen (wenn man das zwischen Kraftstofffilter und HDP macht, kontrolliert man doch auch, ob das Filter noch hinreichend durchlässig ist. Nicht, daß sich das Filter zugesetzt hat. Oder die Pumpe läuft zwar, baut aber keinen Druck auf, warum auch immer.).   Dann wie von @Funman geschildert in Richtung Injektoren messen. Ob die angesteuert werden ? Wie misst man das /  habe keine eigene Erfahrung ? Habe noch kein Zangenamperemeter...   In diesem Thread/Faden wurden bislang keine Aussagen gemacht, ob vom OT-Geber überhaupt ein Signal kommt (oder ich bin zu minderbegabt, das zu erkennen). Hat der Wagen einen Drehzahlmesser ? Wenn ja, "zuckt" dessen Zeiger beim Startversuch oder bleibt der Zeiger konstant auf "0". Dann fehlt das Signal. Wird nach meinem Kenntnisstand nur in seltenen Fällen im Fehlerspeicher abgespeichert (also eher kein Eintrag, trotz Ausfalles). (Und ja, ich weiß auch, Gleichzeitigkeit der Ausfälle ist eher unwahrscheinlich...).   Viel Erfolg wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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