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BubisSmart

Wer hat nun wie viel???

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Huhu alle zusammen,

gestern auf der Automesse in Freiburg habe ich einen coolen kontakt zu einer Firma bekommen, die einen mobilen Leistungsprüfstand haben.

 

Evtl würden die osgar zu dem Schraub und Grill kommen.

 

Der Prüfstand kann alle autos bis auf Allrad und Fahrzeuge über 1.000 PS.

Beides sollte bei uns nicht der Fall sein!!

 

Kosten für eine Messung mit Ausdruck 50,- €

 

Wer von euch hätte an sowas interesse.

 

Im Normalfall kostet so eine Messung über 100,- €!!

 

Grüe

Bubi

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kleinvx.jpg

 

 


Verkauft

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Nö danke ich will gar ned wissen wie wenig Leistung mein smart hat.

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gruß Utzle :-D:-D

 

IMG_0005-2.JPG

 


gruß Utzle :-D:-D

 

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schaun wir mal, was dienstag so rauskommt und was ich bis schraub&grill noch verändert bekomme ;-) ein vergelichlauf wäre nur interessant, wenn ich wirklich etwas neues bastle :-D

 

 

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ich will einfach nur wissen wieviel er wirklich hat :-D

wer mehr hat ist mir völlig egal, solange der wolf im schafspelz bleibt :-D

 

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Quote:

Am 12.02.2011 um 11:09 Uhr hat BubisSmart geschrieben:
bis auf Allrad

 

Uninteressant! :-D


WER FRÜHER STIRBT IST LÄNGER TOD

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Quote:

Am 12.02.2011 um 11:09 Uhr hat BubisSmart geschrieben:


Im Normalfall kostet so eine Messung über 100,- €!!



Blödsinn, ne Allradmessung vielleicht!

 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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Also i hab schon Angebote zu 60-80 bekommen. Sollten da mehr als 10 Fahrzeuge zusammen kommen müsste man auf 40€ runterkommen.

 

Bin ich zumindestens der Meinung :-D

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Nur so als Tip. In Wernau ist eine Bosch Werkstatt, die hat einen Allrad Prüfstand bis über 1000PS, und da hab ich alleine 65€ bezahlt. Da kann man bestimmt auch mengenrabatt rausholen. 100 kostet vielleicht das Transportable Ding, weil se des noch durch die Gegend schleifen müssen.

 

 

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    • Hallo zusammen,   ich bin seit kurzer Zeit eigentlich ein sehr glücklicher Besitzer eines 452er. Wäre da nicht folgendes Problem.   Der Smartie springt sehr schlecht bis garnicht an. Ich beschreibe einmal kurz den Ablauf. Zündung an: -Man hört Benzinpumpe und Co. summen und arbeiten -Startvorgang: Licht Tachobeleuchtung usw. bleiben hell. Der Anlasser fängt an zu arbeiten, hört sich aber so an, als würde die Batterie Tod sein.   Wenn ich glück habe, springt er mit Mühe und Not an.   Folgendes wurde bereits versucht: -Batterie vollständig geladen bzw. auch eine neu Batterie probiert -Massepunkte vorne (Batterie auf Karosse) wurde freigeschliffen und gereinigt -Massepunkte hinten (Auspuffschwert/Getriebe auf Karosse) wuede freigeschliffen und gereinigt und das Massekabel wurde erneuert.   Das Problem ist das gleiche. Wenn ich das hintere Massekabel ablasse, fängt der Anlasser garnicht erst an, sodass dies ja das "zuständige" Kabel ist.   Ist der Anlasser zu tauschen oder gibt es hier noch eine typische Smartkrankheit, welche ich vorher untersuchen sollte?   Zur Smartgeschichte: Der Wagen wurde im tiefsten Bayern gekauft und auf eigener Achse an den Niederrhein gefahren. Läuft super und ohne Probleme.   Ich habe mal ein Launch Diagnosegerät angeschlossen. Bei laufenden Motor hat er eine Spannung von 14,4V was mich darauf schließen lässt, dass die Lichtmaschine arbeitet.   Was mir hier allerdings aufgefallen ist: Während des "orgeln" bzw. des Startvorgangs geht die Spannung auf unter 11V .   Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, sodass ich bald wieder ohne Bauchschmerzen das schöne Wetter genießen kann.   Grüße Torsten   
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