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Dr_Schlauschlau

Motortausch

Empfohlene Beiträge

Der Motor ist ja im Grunde derselbe, ich denke die Mehrleistung ist Softwarebedingt und wurde dem RPF angepasst

 

 


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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So sieht's aus!

Das Motorsteuergerät darf gar nicht mitgetauscht werden, weil das andere auf Anhieb gar nicht funktionieren würde, weil die FIN nicht stimmt, die da drin steckt!

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Warum geht denn dein cdi "in die Knie"?

 

 


signatur_rinchen.jpg

Spritmonitor.deSuper, nicht Diesel!

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...nun denn, dafür war er wirklich billig :(

 

hätte man sich schnappen sollen


früher ....BMW 518 , OPEL COMMODORE , BMW 520 , MERCEDES 230E , MERCEDES 200E , AUDI 100 5 S , DAIMLER SOUVEREIGN , MERCEDES 230E , MERCEDES E500 , MERCEDES CLK 230 Cabrio, MERCEDES E320T , MERCEDES CL 500, MASERATI 2.24V , GOLF 1 , SEGWAY, Audi S6 Avant , Smart 42 Coupé

 

Jetzt:

VOLVO 960/V90 , VW 1600LE , MERCEDES 280CE , , SMART 42 CABRIO , Mercedes 350 SLC ...

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    • Guten Morgen und vielen Dank für die Verlinkung?   Aber wie meinst du die Frage, ob mir das helfen könnte?   Zur Verdeutlichung des Problems: Ich hatte das Dach bis hinten aufgefahren (nicht bis unten in die Endstellung). Beim Versuch des Zumachens war das typische Summen zu hören und das Dach bewegte sich auch einige Millimeter. Dann verkantete es wohl an einer Stelle. Auch bei den mehrmaligem Versuchen war es immer dasselbe Bild. Als wir gemeinsam (einer betätigte den Schalter, einer drückte beim Dach an der Führungsschiene) das Dach zumachten und der Punkt überwunden war, ging das Dach wie gewohnt zu. Ich habe das Dach später noch einmal geöffnet (ca. bis zur Mitte des Daches) um das Foto von der Bruchstücke zu machen und auch da ging das Dach auf und zu.   Ist das Problem der gebrochene Gleiter? Oder liegt das Problem woanders?
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