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daytona

Bremsscheibenattrappen HA ForTwo

Empfohlene Beiträge

Nein, brauchst Du nicht :)

 

KfL

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Erste: '02 CityCoupé Pulse Jet Black/Jack Black TWJ_736

Andere: '05 ForTwo Cab SunRay Silver/Flare Black oder Silver/True Blue WZF_331

 

avatar_08_5.JPG

.

450½_Mod_de.JPG

 


Erste: '02 CityCoupé TWJ_736 '03 ->

Andere: '05 ForTwo Cab SunRay '07 -> '18 (Verkauft)

Dritte: '02 Crossblade '13 -> '18 (Verkauft)

Vierte: '18 EQ ForTwo YSR_239 '18 ->

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1 mm? Verziehen die sich nicht beim Bremsen???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:lol:

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kugel-Michael am 03.05.2010 um 14:39 Uhr ]

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@ daytona

 

Woher kommst du, wegen eventuell abholen kommen :roll:


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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So ist es :cry:

 

 


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Moin,

 

sind die Scheiben noch zu haben und passen die auch für den 451?

 

Grüße

 

C.D.L


2002 - 2009 450 CDI Cabrio 146 TKM = Top

2009 - 2021 451 CDI Cabrio EZ 08/2008 138 TKM = Flop bis geht so

2021 - ????  453 forfour 66 kw Benziner EZ 2017 = mal abwarten......

 

 

 

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Denke ja, der 451 hat doch auch LK 3/112 - oder??

 

Sonst einfach mal bei MisterDotCom auf der HP schauen

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So, ich mach dann mal klartext.

Ich nehme sie. Gibt mir dann mal bitte Deine Bankverbindung.

Kannst du auch mit DPD versenden?

Denn die versenden 1000x schneller als die Post?????

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von Kissi am 04.05.2010 um 14:33 Uhr ]


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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muha

 

wie peinlich ist DASSS denn...

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von lrlr am 04.05.2010 um 14:54 Uhr ]

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@TAGDOG2405

Und Deine Aufgabe ist es sie anzubauen, denn du bist ja mein Mechaniker :o


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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Quote:

Am 04.05.2010 um 14:37 Uhr hat lrlr geschrieben:
muha



wie peinlich ist dass den...







 

Was mienst du bitte :-? Bitte besser ausdrücken, denn so verstehe ich nur Bahnhof und das willst du doch nicht :roll:


mit 71PS (nix MHD) 278328_5.png in der Stadt gesaugt

 

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@lrlr

 

Muaha, wie peinlich is das denn :-D :-D :-D

 

@ Kissi, klar am nächsten Freitag also am 14ten is großes Basteln angesagt. Dann wird wieder hergestellt. Hab schon frei bekommen.

 

:-D

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Sind die dinger noch da?

 

hätte interesse auch mit DHL :-D

 

 

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Smarte Grüße , ToBi

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smilie_p_006.gif

5a24ba.jpg

 

 


Smarte Grüße , ToBi

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smilie_p_006.gif

5a24ba.jpg

 

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    • Moin, sehr geehrte Forengemeinde !   M.M.n. eine gut gemachte Anleitung zum Wechsel der GK.   Eine Behauptung möchte ich jedoch nicht unwidersprochen lassen, da sie so überhaupt nicht meinen Erfahrungen zu "Standzeiten / KM" der GK in Motoren der Baureihe OM 660 entspricht (wie sie in Smarts cdi der Baureihe 450 verbaut wurden).   Ich gebe mal zu bedenken:   Auf die Angaben/Behauptung:   Begründung: Hier laufen 2 Stück Smart 450 cdi, angeschafft als "Jahreswagen" in den Jahren 2007 und 2008, jetzt beide mit einer Laufleistung je deutlich über 200 000 km. Es werden private "Fahrtenbücher" geführt, insbesondere mit technischen Vermerken, damit man im Fuhrpark die Übersicht nicht verliert.....   Natürlich kam/kommt es vor, daß mal eine der 3 GK "durchbrennt". Der Defekt wird dann wie geschildert im KI nach dem Startprozedere ja auch angezeigt.   Ich baue dann auch (ähnlich der guten Anleitung hier) jeweils die 3 GK aus und messe sie durch und kontrolliere die "Glühleistung" an deren Spitze optisch. Ersetzt wird jedoch nur die als "defekt" gemessene/erkannte.   Dies führt über die vielen Jahre/die vielen KM nun bei den beiden hier betreuten Motoren OM 660 zu der Feststellung/Erfahrung, daß im Ausfall der GK kein Muster/keine Wahrscheinlichkeit zu erkennen ist: Von den insgesamt 6 GK wurden lediglich 3 getauscht, davon 1 sogar 2 mal (im Abstand von ca. 70 000 KM). Und das bei sehr unterschidlichen KM-Ständen. Das heißt, daß 3 der werksmäßig eingebauten GK immer noch (bei nun deutlich über 200 000 KM) die werksmäßigen sind.   (Die GK werden bei "heißgefahrenen" Motoren mit Drehmomentschlüssel ausgebaut und bei kaltem Motor mit Drehmomentschlüssel und "etwas" Kupferpaste an deren Gewinde eingebaut. Bisher keine Probleme, keine abgerissen. GK werksmäßig MB (so weit ich weiß BERU), Ersatz hier im Bedarfsfall Meyle 014 860 0002 (im Versandhandel 3 Stück um 30 Euro). Bisher insgesamt 4 Stück an 3 Einbaupositionen getauscht.)   Fazit für mich: GK im OM 660 können "sehr lange" halten oder auch nicht, ziemlich "unberechenbar/unkalkulierbar". Ein Wechsel aller 3 bei Defekt nur einer ist nicht erforderlich.   Und bitte nicht falsch verstehen: Natürlich kann jeder machen, was und wie er/sie/es möchte. Und alle möglichen Teile zu jeder Zeit wechseln..........   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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