Raaalf

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 15.10.2010 um 16:53 Uhr ]

Hallo, Quote:Winterreifen kauft man im Sommer und nicht 10 vor 12... und Ratemal wan man Sommerreifen kauft? das ist doch Unsinn! Warum sollten im Juni, Juli oder August Winterreifen gekauft werden, die dann entsprechend früher produziert wurden als im Herbst gekaufte Winterreifen und nicht preiswerter sind als im Herbst? Genauso mit Sommerreifen. Warum gibt es eigentlich den x-ten Thread zum Thema Bereifung - ist das Bemühen der Suchfunktion wirklich sooo anstrengend? [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 13.10.2010 um 17:43 Uhr ]

Hallo Vanill, wenn die drei unbeschädigten Stahlfelgen noch in Ordnung sind (kein Rost etc.) dann würde ich sie weiterverwenden und nur die beschädigte Stahlfelge ersetzen. Warum drei Felgen entsorgen - sofern sie in einwandfreiem Zustand sind? Ist eine Stahlfelge der Vorder- oder Hinterachse beschädigt? Vielleicht verkauft hier im Forum ein Mitglied eine Stahlfelge? Ob sich die Angebote vernünftig anhören kannst Du selbst leicht herausfinden: Verlgeiche die Angebote mit den Preisen bei reifendirekt, reifen.com etc. und bilde Dir Dein eigenes Urteil! Und Reifen, die nicht aus der aktuellen Produktion stammen, also DOT xx10 auf der Reifenflanke stehen haben, können die Händler behalten und an einen anderen Dummen verkaufen! Nur frische Ware ist gute Ware auch wenn oft zu lesen ist, daß die Reifen durch eine fachgerechte Lagerung nicht "beschädigt" und sogar noch "besser" werden, wie beispielsweise bei reifendirekt zu lesen ist: "[...] Beachten Sie jedoch bitte, dass sich durch eine ordnungsgemäße Lagerung im Laufe der Zeit die spezifischen Eigenschaften des Materials verbessern, da die Reifengummimischung nicht sofort den Belastungen des Straßenverkehrs ausgesetzt wird und weiter aushärten kann. Laut BRV (Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V.) gelten bei sachgemäßer Lagerung Reifen bis zu 3 Jahren als fabrikneu bis zu 5 Jahre als neu." Grüsse Ralf Quote: Am 07.10.2010 um 09:22 Uhr hat VanillLakritz geschrieben: Hallo Ralf, Ich kann eine meiner Felgen nicht mehr verwenden (Stelle etwas verbogen, ein Mechaniker sagte mir, das sei nicht mehr sicher). Eine unabh. Werkstatt (Hankook) und das Smart Center (Semperit, 145 statt 135) bieten Komplettsätze für 495, respektive 460 an - hört sich das vernünftig an? Man hat mir auch erzählt, dass 1-2 Jahr abgelagerte Reifen besser wären als ganz neue - da wäre der Gummi noch zu weich... Legende oder Wahrheit? [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 07.10.2010 um 15:57 Uhr ]

Guten Abend, Quote:Kannst Du natürlich auch im I-net kaufen, z.B. bei den von Dir schon erwähnten Reifen-Direkt.de oder Reifen.com. Allerdings solltest Du Dir darüber im Klaren sein, dass ein bis zu vier Jahre alter Reifen nach DOT gesetzlich immer noch als Neureifen verkauft werden darf. Ich hab da lieber 10 € pro Reifen mehr ausgegeben und meine Reifen beim Händler um die Ecke geholt mit der Gewissheit, dass die nicht älter sind als 6 Monate! ich habe vor einigen Wochen Winterreifen bei reifendirekt auf Rechnung bestellt. Bei reifendirekt und reifen.com (und andere Internet-Anbietern?) kann bis zu einem Rechnungsbetrag von 300,00 Euro per Rechnung bezahlt werden. Die Winterreifen sind in der 24 und 28 Woche 2010 hergestellt worden. Hingegen wurden mir vom örtlichen (!) Reifenhandel bis zu 2 Jahre alte Winterreifen verschiedenster Hersteller angeboten, frische Ware Fehlanzeige...! Wären die von reifendirekt gelieferten Winterreifen nicht aus akuteller Produktion gewesen hätte ich sie wieder zurückgeschickt. Die Hankook Icebear W440 (VA 145er, HA 175er) haben 233,00 Euro gekostet. Dazu kamen 20,00 Euro für die Montage auf Stahlfelge bei einem Montagepartner - die alten Reifen waren bereits demontiert und entsorgt. Wenn an der Vorderachse 3,5" breite Felgen verbaut sind dürfen ausschließlich Reifen in der Dimension 135/70 R15 montiert werden. Ist es eine 4" breite Felge können auch Reifen in der Dimension 145/65 R15 montiert werden (ich hoffe, noch alles richtig im Gedächtnis zu haben). Reifen in der Dimension 135/70 R15 würde ich nicht mehr kaufen - zu kleine Auswahl und am "Aussterben". Wenn die Felge nur 3,5" breit ist würde ich mir ein Komplettrad mit 145/65 R15 Bereifung kaufen. Soviel zum Thema Kauf beim örtlichen Händler oder im Internet... Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 06.10.2010 um 22:33 Uhr ]

Servus zusammen, vielen Dank für eure zahlreichen Beiträge! Vor einigen Tagen habe ich mir, da die Winterbereifung Continental EcoContact "leicht alt" war (DOT xx/01)... bei reifendirekt.de Hankook W440 Icebear in der Seriendimension bestellt und preisgünstig bei einem örtlichen Reifenservice aufziehen lassen. Die Kosten für die Reifenmontage sind extrem unterschiedlich, hier kann man den einen oder anderen Euro sparen! Da die Sommerreifen auch DOT xx03 (noch die Erstbereifung) werden sie im Frühjahr kommenden Jahres ersetzt. Was ich immer noch nicht weiß ist, welche Sommerreifen? Ich denke, zu einfach sollte man sich die Wahl der Bereifung nicht machen, da man an die Wahl einige Jahre gebunden ist - sofern man nicht nach kurzer Zeit die Bereifung wechselt und nochmal Geld hinlegt. Nach welchen Kriterien entscheidet ihr euch für oder gegen einen bestimmten Reifen? Tests helfen, da die benötigte Dimension "nie" getestet wird, wegen der ungenügenden Übertragbarkeit der Ergebnisse einer Dimension auf die andere nicht wirklich weiter. Nach welchen Kriterien also die Entscheidung treffen. Den Hankook habe ich mir gekauft, weil im Forum darüber oft gute Erfahrungen zu lesen sind. Bei Sommerreifen gibt es leider keine Tendenz zu einem bestimmten Fabrikat. Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 02.10.2010 um 14:24 Uhr ]

Guten Abend, ich habe bereits einige Zeit damit verbracht, im Forum Threads zum Thema Reifenwahl sowie Reifentests vom ADAC und AMS zu lesen. Leider werden Reifen nie in der smarttypischen Dimension 145/65 R15 getestet und nur sehr selten in 175/55 R15, so daß die Tests an sich nicht unbedingt weiterhelfen, da nicht auf andere Reifendimensionen übertragbar. Um die immer wiederkehrende Frage nach dem "besten" Winter- oder Sommerreifen zukünftig leichter beantworten zu können wäre es sicher hilfreich, wenn Erfahrungen mit Reifen in nur einem Thread (HIER?) mitgeteilt werden. Deshalb meine Bitte: Schreibt eure Erfahrungen mit den aktuell lieferbaren Sommer- bzw. Winterreifen hier ´rein. Danke! Winterreifen: - GT Radial 145/65 R15 72 T Champiro WT 65 - Hankook 145/65 R15 72 T Icebear W440 Silica M+S - Kumho 145/65 R15 72 T KW17 - Semperit 145/65 R15 72 T Master-Grip - Bridgestone 145/65 R15 72 T Blizzak LM-18 - Pirelli 145/65 R15 72 T W 190 Snowcontrol M+S - Continental 145/65 R15 72 T WinterContact TS 760 FR Sommerreifen: - Fulda 145/65 R15 72 T EcoControl - Hankook 145/65 R15 72 H Optimo K415 Silica - Semperit 145/65 R15 72 T Comfort-Life - Hankook 145/65 R15 72 T Optimo K715 Silica - Toyo 145/65 R15 72 T Proxes NE - Kumho 145/65 R15 72 T KH17 - Yokohama 145/65 R15 72 T A.drive - Pirelli 145/65 R15 72 H Cinturato P6 Ecoimpact - Continental 145/65 R15 72 T EcoContact EP FR - Bridgestone 145/65 R15 72 T B 340 Smart Fortwo (City Coupe) Ich brauche übrigens nächstes Jahr Sommerreifen und dachte an die Pirelli Cinturato P6, die es sowohl als 145er und 175er gibt. Gute oder schlechte Reifenwahl? Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 30.09.2010 um 23:00 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 30.09.2010 um 23:02 Uhr ]

Servus Ahnungslos, der Austausch des Kombifilters über die Wartungsklappe geht schnell und einfach vonstatten: Scheibenwischer in vertikale Position bringen, Serviceklappe auf, Abdeckung des Behälters in dem der Kombifilter steck öffnen, Kombifilter raus -> neuer rein -> fertig! Aber die eigentliche Fragen war bzw. ist, ob der Austausch des Kobifilters nicht eine Leistung des Services sein müsste. Grüsse Ralf

Hallo zusammen, mein smart city-coupé (Baujahr 2003) war zum jährlichen Service im smart Center, unter anderem wurde dabei der Kombifilter gewechselt. Was mich bei der Rechnung wundert ist, daß der Austausch des Kombifilters nicht im Umfang des durchgeführten Service Umfang A (94,50 Euro Netto) enthalten ist. Die Lohnkosten für den Austausch des Kombifilters wurden mit 31,50 Euro (Netto) angegeben, dazu 28,25 Euro (Netto) für den Kombifilter selbst. Und das, obwohl der Kimbifilter einfach über die Wartungsklappe getauscht wurde...! Könnt ihr diese Preisgestaltung bestätigen bzw. wer weiß, ob der Austausch des Kombifilters zum Umfang des Service A gehört? ----------------- Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 16.08.2010 um 15:25 Uhr ]

Hallo mrdotcom, Quote:1. voll steckbar 2. automatisches einschalten nach dem anfahren 3. reduzierte lampenleistung ( längere lebensdauer ) 4. kein zusätzlicher lampeneinbau ( reduzierte kosten ) 5. cominghome funktion 6. integrieter komfortblinker klingt seeehr interessant, besonders da es voll steckbar ist. Ich denke, das Modul wird irgendwo in den CAN-Bus geschleift und zwischen die Zuleitung zum Abblendlicht? Kannst Du nähere Angaben zu der Leistungsreduzierung des Abblendlichts machen? Welche prozentuale Leistungsminderung wird erreicht bzw. ist diese vielleicht Einstellbar? Mit welchem Preis ist für das Modul zu rechnen? Ich bin sehr an diesem Modul interessiert. Wäre toll, wenn Du vorab soviele Informationen wie möglich geben würdest. Insbesondere zum Einbau und zum Preis! Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 23.10.2005 um 12:46 Uhr ]

Hallo, ich denke auch, daß blaki das "Vorkaufsrecht" hat da er zuerst fragte. Sorry afro, sei mir bitte nicht böse deswegen! blaki, Du hast eine E-Mail! Gruß Ralf

Hallo blakmotion, Versandkosten? Bei mir um die Ecke ist ein gls-Shop. Dort kostet das preiswerteste Paket 4,00 Euro. Dazu muß ich allerdings das T-Shirt ordentlich "kleinmachen" da die längste und die kürzeste Seite des Pakets nur 35 cm lang sein dürfen. Wenn Dich das nicht stört...? ich würde noch einen smartware Schlüsselumhänger (ein Schlüsselbund den man sich um den Hals hängen kann) dazulegen. Gruß Ralf

Hallo, ich hab auch Interesse. Gruß Ralf

Hallo, hätte auch gerne ein Paar mit "ralf" in der originalen Größe und Schrifttyp wie der "passion"-Schriftzug. Geht das? Gruß Ralf

Hallo, ich verkaufe ein T-Shirt in der Größe XL, natürlich ungetragen und originalverpackt. T-Shirt "good smart" Preis? Hm... 7,00 Euro (Neupreis 15,00 Euro)? Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 22.10.2005 um 12:51 Uhr ]

Hallo, Quote:nach zwei tagen kam dann ein kleiner schock. die beleuchtung funktionierte irgendwie nicht richtig. mit hilfe dieses forums habe ich dann schnell den lichtschalter als fehlerquelle eingegrenzt und beim sc auf kulanz ersetzten lassen. seitdem ist alles supi. dann ist es aber kein 2nd Generation, den Du da hast. Denn ab der 2nd Generation (oder schon vorher?) wurde zum Ein-/Ausschalten des Abblendlichts ein Relais verwendet. Vorher wurde der von der Beleuchtung aufgenommene Strom über den Kontakt des Lichtschalters geleitet, was nach einiger Zeit zu einem Kontaktabbrand führte wodurch sich die Beleuchtung nicht mehr einschalten liess. Kann es sein, daß das Auto nur Erstzulassung 06/2003 ist und nicht Bau- bzw. Modelljahr 2003? Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 27.08.2005 um 10:51 Uhr ]

Hallo, Quote:- inspektion alle 12.500 km , zur wahrung der "gewährleistung" ( nicht garantie ) solltest du dass im sc machen lassen..[(quote] nur zur Wahrung der Werksgarantie sind die Services erforderlich! Für die Sachmängelhaftung spielt es keine Rolle, ob die Services durchgeführt wurden oder nicht! Informiere Dich über den Unterschied Sachmängelhaftung / Garantie! Quote:- garantie- zunächst-es ist nur eine gewährleistung... gründsätzlich bekommst du innerhalb der garantiezeit alles, was nicht verschleiss ist.. ??? Zunächst ist es nur eine "Gewährleistung"...? smart bietet vom ersten Tag an eine 2jährige Werksgarantie ohne Kilometerbegrenzung (die Bedingungen sind im Serviceheft abgedruckt!). Nur bei smart vor 2002 galten entweder 40.000 km (wenn ich mich nicht täusche) oder 3 Jahre. Mit der Sachmängelhaftung kommst Du im Prinzip nicht in Berührung. Gruß Ralf

[ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 10.08.2005 um 18:56 Uhr ]

Hallo Timo, Quote:Fahrzeug muss lückenlos im SC gewartet sein... steht wo? In den Versicherungsbedingungen der Reparaturkostenversicherungen auf jeden Fall nicht! Was vor Abschluß der Versicherung war interessiert nicht! Richtig ist allerdings, daß das Fahrzeug beim Vertragshändler (sC) zur Inspektion muß. Gruß Ralf

Grüß Dich mica, Quote:Du bist also so fit, dass Du an Deinem Auto nach Kauf, die Reifen, Felgen, Motor, Zusatzausrüstung wie Scheinwerfer, Spoiler usw. überprüfst, ob das auch alles original ist. mal ganz klar gesagt: Unwissenheit schützt vor Strafe nicht! Wenn Du das nötige Fachwissen nicht hast um eventuell vorhandene Anbauteile auf deren Legalität hin zu überprüfen mußt Du Dich eben darum kümmern und das Auto beispielsweise dem TÜV, DEKRA, GTÜ vorstellen und checken lassen! Im Falle eines Unfalls etc. trägst Du die Verantwortung, sonst niemand! Quote:Gleichzeitig erwartest Du dieses Fachwissen nicht von den Fachleuten des SC Siehe oben! Quote:Und jetzt hast Du schon so ein riesiges Fachwissen, weißt aber nicht, daß auf den Reifen das Herstellungsdatum steht. Ja, und? Was beweist die DOT-Prägung auf den Reifen? Quote:Das zwischenzeitlich das SC anscheinend eingelenkt hat, kommt auch nicht von ungefähr Ich hoffe, sie zieht für den nächsten Autokauf die Lehre aus Ihrem gutgläubigen Verhalten... Ich bin Frau, blond und kenne mich nicht aus ist keine Ausrede... macht auch Tote nicht wieder lebendig und Verletzte nicht gesund. Allgemein gesprochen, nicht auf den konkreten Fall bezogen. Gruß Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 03.07.2005 um 00:55 Uhr ]

Quote:da gibts nix zu klären. Also laß dich auf keine Kompromisse ein. Auto beim Fachhändler gekauft - also ist der verantwortlich daß die richtigen Reifen montiert sind. Ergo: das SC montiert dir die richtigen Reifen und Felgen - kostenlos - oder ab zum Rechtsanwalt! Und wie soll sie beweisen, daß sie die falsche Rad-/Reifengröße nicht selbst montiert hat...? Nach zwei Jahren? Mich wundert es nur, wie sorgenfrei und merktbefreit manche autofahren...! Der Fahrer/Halter ist für den technisch einwandfreien Zustand des Fahrzeugs zuständig und verantwortlich. Und man sieht sich doch ein neu gekauftes Auto genau an, ob auch alles passt... Aber anscheinend nicht jeder. Ich weiß, daß ich für dieses Post Prügel beziehen werde, aber es ist nuneinmal die Realität, daß das sC eine nur geringe Schuld trifft. [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 30.06.2005 um 20:40 Uhr ]

Hallo, "Bist du dir da sicher? Die Werte 1kW in Stufe 1 und 4,5kW in Stufe 2 könnten auch die jeweiligen Mittelwerte über eine bestimmte Zeitspanne sein. Dem Kompressor ist es doch egal, wie hoch die Ausblastemperatur ist. Entweder er verdichtet oder er verdichtet nicht. Bei Stufe 1 wird er nur seltener Zugeschaltet. Aber vielleicht habe ich da ja was falsch verstanden." also ich bin mir so sicher, wie die Information von smart sicher ist... ;-) Ich hab erhlich gesagt keine Ahnung, ob der Kompressor in Stufe 1 im Vergleich zu Stuge 2 lediglich in größeren Zeitintervallen zugeschaltet wird oder ob der Kompressor mit geringerer Leistungsaufnahme permanent angetrieben wird. Da gibt es sicher Experten, da das wissen! Gruß Ralf

Quote:Das Resultat: Der Händler ist äußerst skeptisch bei den Import-Angeboten, da er zu beachten gibt, dass es oft Händler gibt, die sogenannte Neuwagen verkaufen, indem sie Tageswagen nehmen, dann per Computer die km zurückstellen. ach, und das gibt es bei Vertragshändlern (sC) nicht...? Davon abgesehen, eine Tageszulassung hat exakt soviele Kilometer auf dem Tacho wie ein "Neuwagen", er wird ja keinen Meter wegen der Zulassung bewegt... Vor allem, welchen Sinn sollte es haben ein Fahrzeug im Ausland zuzulassen (Tageszulassung) und alle Steuern etc. darauf zahlen zu müssen wenn für das Auto als Neuwagen beim Export keine Steuern gezahlt werden müssen? Dann ist der Preisvorteil des EU-Imports doch perdu, oder? Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Kauf Dir einen EU-Import und sei glücklich! So wie viele andere - auch ich! Gruß Ralf

"Auch ist es so das pro Klimastufe ca. 3-4 PS abgezwackt werden." So viel ist es nicht...! Stufe 1: 1,0 kW Stufe 2: 4,5 kW Jeweils aufgenommene Leistung. Laut smart: "Klimaanlage Ihres smart fortwo Durch einmaliges Drücken wird die "Klima light" Funktion eingeschaltet (eine LED leuchtet). Dies bedeutet, die Lufttemperatur nach Verdampfer wird auf 11 Grad geregelt, was einer Düsenausblastemperatur von 17 Grad entspricht. Diese Funktion ermöglicht einen energiesparenden Gebrauch der Anlage. Durch nochmaliges Drücken der Schneeflockentaste wird die volle Leistungsfähigkeit der Anlage eingeschaltet, was 3 Grad Verdampfertemperatur und 9 Grad Düsenausblastemperatur entspricht. Die maximale Kälteleistung ist 3,5 kW, was einer Motorleistung von etwa 4,5 kW entspricht. Bei "Klima light" wird etwa 1 kW vom Motor abgefordert.

"Der Diesel hat ein sehr hohes Drehmoment, verglichen mit dem Benziner," Ach ja...? CDI: "Fit für die Überholspur. Der Turbodiesel-Motor mit Common-Rail-Direkteinspritzung entwickelt schon bei geringer Drehzahl viel Drehmoment. Maximal sind es sogar 100 Nm bei 1.800 bis 2.800 U/min. Wie sich das anfühlt, merken Sie spätestens am Berg. Kraftstoffverbrauch (cdi 30 kW) kombiniert: 3,4-3,6 l/100 km CO2-Emissionen (cdi 30 kW) kombiniert: 90-95 g/km. [1]" 45 kW Benziner: "Max. Drehmoment: 95 Nm bei 2.000-4.000 1/min [2]"

"Der Diesel hat ein sehr hohes Drehmoment, verglichen mit dem Benziner," Ach ja...? CDI: "Fit für die Überholspur. Der Turbodiesel-Motor mit Common-Rail-Direkteinspritzung entwickelt schon bei geringer Drehzahl viel Drehmoment. Maximal sind es sogar 100 Nm bei 1.800 bis 2.800 U/min. Wie sich das anfühlt, merken Sie spätestens am Berg. Kraftstoffverbrauch (cdi 30 kW) kombiniert: 3,4-3,6 l/100 km CO2-Emissionen (cdi 30 kW) kombiniert: 90-95 g/km. [1]" 45 kW Benziner: "Max. Drehmoment: 95 Nm bei 2.000-4.000 1/min [2]"