Raaalf

Servus, hat von euch jemand Erfahrungen mit nicht originalen 3-Tasten-Schlüssel, z. B. diesen 3-Tasten-Schlüssel Seit dem ersten Ausfall des Schlüssels (Codierung "verloren") nehme ich immer den Ersatzschlüssel mit. Für den Fall dass ich den Ersatzschlüssel verlieren möchte ich vorsorgen und einen dritten Schlüssel kaufen. Original und gebraucht (?) für 75,00 Euro bei z. B. mw-smart oder neu und nachgebaut bei ebay usw.? Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 19.09.2016 um 18:31 Uhr ]

Servus cdi´ler, ich erhalte auf E-Mails auch keine Antwort vom Pascal. Schade, damit kann man die Verbesserung des OBD-Displays leider vergessen... (neue Firmware, Dokumentation etc.) Grüsse Ralf

Zur Info: Der Automatte von Alpha Tex für den smart roadster fehlt auf der Fahrerseite der "Lappen" für die Stütze des linken Fusses. Wenn man Alpha Tex ein Schnittmuster einer originalen Automatte der Fahrerseite zukommen lässt, erstellen sie die Automatte. Grüsse Ralf

Hallo crappy, von oben kommt kein Öl. Darf sich grundsätzlich im Rohr vom Turbolader zum LLK Öl befinden? Wenn ich die Infos dazu aus dem Forum richtig gelesen habe, dann ja? Grüsse Ralf

Servus Fridolin, mit "die in Trudering" meinst Du Eindl und Zuk? Vielleicht kommt diese auch auf smart spezialisierte Werkstatt in Frage: http://autoschiller.de/leistungen/werkstattleistungen/ Grüsse Ralf

Servus Daniel, momentan ist noch die Testphase. Pascal arbeitet an der Verbesserung der Firmware und weiteren Features. Grüsse Ralf

Servus, wer von euch hat ein OBD-Display bekommen und das Problem, dass es nicht funktioniert bzw. unklar ist ob nun ein Zündungsplus notwendig ist oder nicht? Meines bootet nach dem Einstecken in die OBD-Dose, geht jedoch nach dem Einschalten der Zündung wieder aus. Leider schweigt sich die Kurzanleitung dazu aus, ob nun das Zündngsplus angeschlossen werden muss oder nicht. Ich habe keine Lust herumzubasteln und mir versuchsweise 12 V Plus vom Zigarettenanzünder zu holen. Grüsse Ralf

Servus, sehe ich es richtig, dass es kein gutes Zeichen ist wenn dieser Schlauch bei einem 42 Beziner komplett ölig ist? Der Schlaucht kommt vom Turbolader und geht zum Ladeluftkühler, oder? Das Foto dient nur dazu zu zeigen welcher Schlauch gemeint ist. Dier gezeigte Schlauch ist nicht ölverschmiert. Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 11.06.2016 um 19:49 Uhr ]

Hallo, ich suche ein smart Cabrio im Großraum München (Umkreis 200 km): - Baureihe 450, 2nd Generation - Ausstattung pulse oder passion - Maximal 100.000 km - Scheckheftgepflegt - Benziner oder CDI Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 23.05.2016 um 19:23 Uhr ]

Servus, ich möchte mit ein Cabrio kaufen, 2nd Generation also Modelljahr ab 2003. Mit Cabrios habe ich überhaupt keine Erfahrung. Was sind die typschen Schwach-/Problemstellen beim Cabrio bzw. dessen Verdeck? Woraus muss man achten? Würde mich sehr über Kauftipps freuen. Grüsse Ralf

Servus, gibt es von smart leistungssteigernde Firmwareupdates bzw. Firmwares mit unterschiedlichen Leistungscharakteristiken? Hintergrund meiner Frage ist, dass ich meinen smart in der Werkstatt hatte. Der Mechaniker fragte mich nach der Probefahrt ob das Auto chipgetuned ist. Mein smart ist definitiv nicht chipgetuned. Zumindest habe ich nie eines bezahlt. Der Leihsmart (ebenfalls ein 450´er, Benziner) war auffallend lahmer. Der Motor drehte bei 93 km/h (meine übliche Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn) ca. 2.500 U/Min. während mein smart nur ca. 2.250 U/Min. dreht. Zum Überholen eines LKW musste ich vom 6. in den 5. Gang runterschalten. Das kenne ich bei meinem smart nicht. Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 20.05.2016 um 22:11 Uhr ]

Servus mapower, kannst Du einen Screenshot einstellen, wenn Du in WOW! den Schlüssel und Aktuator anlernst? Oder vielleicht sogar ein kleines Video machen? ;-) Ich denke, das ist für alle am hilfreichsten. Ich finde auch keinen Weg mit WOW! z. B. die Schlüssel am 450, Baujahr 09/2003, anzulernen. Grüsse Ralf

Servus sargent, die Reparatur der Uhr ist in wenigen Minuten erledigt. Wenn Deine Uhr nachgeht liegt das, wie "Ahnungslos" schon schrieb, an den Lötstellen des Uhrwerks auf der Platine. Grüsse Ralf

Servus "Ahnungslos", ich bin mir noch nicht ganz im Klaren darüber wo ich das OBD-Display montiere. Während der Testphase dachte ich daran, es mit einem "Servotape" (aus dem Modellbau) am Glasdach zu befestigen. Der lange "Ausleger" der Uhr verschwände dann unter dem "Dachhimmel". Über den Leitungsweg der A-Säule habe ich schon die Anschlußleitung für die Bedieneinheit des Standheizung verlegt. Mal sehen welchen optischen Eindruck das macht. Grüsse Ralf

Hallo Pascal, vielleicht verwechsle ich jetzt irgendwas? Aber ich meine, dass Du in dem Thread zum Thema Dimmen bei Einschalten des Abblendlichts und zum Thema Zündungsplus geschrieben hast? Zum Thema Zündungsplus wollte ich nur sagen bzw. schreiben, dass an der OBD-Dose Zündungsplus anliegen müsste, oder? Grüsse Ralf

Hallo zusammen, der Drehzahlmesser für den CDI ist heute angekommen. Neuware, makellos. Einziger Wehrmutstropfen: Das Gehäuse ist blau. Kann die Anschlußleitung des OBD-Displays unauffällig zur OBD-Dose gezogen werden? Hat hier jemand Erfahrungen? Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 13.05.2016 um 18:23 Uhr ]

Hallo Ludger, das Gehäuse des Drehzahlmessers ist identisch mit dem der Uhr. Das sieht man hier sehr gut: Gehäuse Drehzahlmesser/Uhr Grüsse Ralf

Grüß euch, ich habe mir hier Drehzahlmesser einen Drehzahlmesser für den CDI gekauft. Ich brauche ja nur das Gehäuse. Ich hoffe, dass das Gehäuse selbst farblich zu meinen "Ohren" passt. Grüsse Ralf

Servus Tommi, Marc möchte die Firmwareversion des Delphi DS150E in Erfahrung bringen. Die Firmwareversion wird in WOW! nicht angezeigt. Zumindest wüsste ich nicht wo. Mit der Delphi-Software kann die Firmwareversion des Delphi DS150E ausgelesen werden. Wenn das Firmwareverzeichnis der WOW!-Installation nicht geändert wird, wird die 1423 geflasht. Grüsse Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 03.05.2016 um 20:08 Uhr ]

Servus Heiko, wie man die Firmware 1430 flasht habe ich Dir doch schon am 13.04.2016 um 19:59 beantwortet! Das Verzeichnis wowR2gerac|diagnosis_module|firmware umbenennen in [...]fimware_1423 Dann einen neuen Ordner [...]|firmware anlegen und darin den Inhalt des Ordners FW1430 von der DVD kopieren. Schon wird die Firmware 1430 geflasht. Backslash wird hier nicht dargestellt. Deshalb habe ich aus den Backslashes Pipes gemacht. Grüße Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 24.04.2016 um 14:43 Uhr ]

Hallo Haferpops, halle yueci, bitte lasst uns nicht dumm sterben und verratet und wie die Schlüssel in WOW! angelernt werden können. Ein Screenshot wäre super. Vielen Dank. Grüße Ralf

Hallo Pascal, bitte halte uns über das OBD-II-Display auf dem Laufenden. Bis wann, denkst Du, können die Displays ausgeliefert werden? Ich habe bereits bei der Umfrage teilgenommen und werde sicher eines kaufen. Bleibt es bei dem Hardware-Aufbau oder wird für die Aufnahme des LC-Display-Moduls eine professionelle Platine erstellt? Kann zwischen verschiedene Werte per Drucktaste gewechselt werden? Oder kann per zeitgesteuertem Intervall zwischen verschiedenen Werten gewechselt werden? Oder bei Überschreiten eines vordefinierten Wertes auf einen bestimmten Wert gewechselt werden? Also beispielsweise wenn der Momentanverbauch x L/h überschritten wird, wird dieser angezeigt? Grüße Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 24.04.2016 um 15:05 Uhr ]

Servus, hier ein Empfehlung für ein hilfreiches Forum zum Thema: Autoprofessionals Welrche Möglichkeiten bietet bei WOW! der Expertenmodus? Kann es sein, dass die per Flightrecorder auszuzeichnenden Daten, z. B. des Motors, nur bei laufendem Motor bestimmt werden können? Wenn nur die Zündung eingeschaltet ist können deutlich weniger bzw. gar keine Datenlisten ausgewählt werden. Grüße Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 17.04.2016 um 16:26 Uhr ]

Servus Heiko, hast Du nochmal den Registrierungsschlüssel für das Modul "Diagnose Seriall S-light" eingegeben? Hatte das selbe Problem wie Du. Nach der nochmaligen Eingabe war das Problem erledigt. Die Firmware die zum Update bereitsteht ist im Verzeichnis [...]wowR2ger/ac_diagnosis_module/firmware gespeichert. Der Inhalt dieses Verzeichnisses ist identisch mit dem Inhalt des Ordners [...]Delphi Cars 2014.R2/Delphi Cars 2014.R2/Firmware Auf der WOW!-DVD ist zwar der Ordner [...] WOW 5.00.8 R2/FW1430 enthalten. Ich vermute, dass der Inhalt dieses Ordners in den oben genannten kopiert werden muss, damit die Firmware 1430 geflasht werden kann. In der Anleitung heisst es dazu: "Das Program kommt mit FW1423. Wenn der Wunsch besteht, setzen Sie FW1430 ein. Mit einer stabileren 1430 OBD Protokoll und realen Daten." Welchen Vorteil hat die Firmware 1430? Kann jemand etwas dazu sagen? Grüße Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 13.04.2016 um 20:06 Uhr ]

Servus Heiko, dass der "Diagnose"-Button ausgegraut ist liegt daran, dass das Modul "Diagnose Seriall S-light" nicht oder nicht richtig lizensiert ist. Gib nochmal den Registrierungsschlüssel für dieses Modul ein. Über dieses Problem habe ich in diesem Thread am 02.04.2016 um 17:47 h geschrieben. Was ist an dem Firmwarestand 1423 schlecht? Es gibt nur eine Version auf der DVD bzw. ist der Ordner "wowR2ger" nach C:/ zu kopieren. Grüße Ralf [ Diese Nachricht wurde editiert von Raaalf am 13.04.2016 um 17:49 Uhr ]