smarttom2024

Hallo, ich Frage mich, warum gerade in Deutschland der Spritpreis so stark steigt. Vorher war er im EU-Vergleich auch ziemlich hoch. Zum Beispiel war sogar Schweden, mit 1,43/Liter/Benzin deutlich niedriger. Aktuell liegt da der Spritpreis bei 1,50 Der Spritpreis hat dort also nur um 7 Cent durch den Irankonflikt zugenommen. In Deutschland müsste die teuerung ja über 15 Cent liegen. Warum ist ausgerechnet in Deutschland alles immer so teuer? Werden wir von den Wirtschaftshaien abgemolken?

Vielleicht könnte man da mit einer Diesel-HVO-Mischung hantieren?

Ich glaube ich komm da nicht drum rum. Ich schätze die Einbaukosten auf 400-600Euro.

Hallo, heute habe ich mit erstaunen festgestellt, das die Kabel die in den Blinkerhebel reinführen teilweise Blank sind. Witziger weise funktioniert noch alles. Das kann natürlich nicht so bleiben Jetzt habe ich einen neuen gekauft. Den Alten kann man natürlich revidieren. Ich werde ihn aber aus Zeit gründen weiter verkaufen. Hat jemand eine Anleitung wie man die Verkleidungsschalen hinter dem Lenkrad abbaut um den Blinker tauschen zu können? Ü1

Wenn man sein erstes Auto bekommt ist man noch unsicher und hat noch nicht das passende Werkzeug. Das hat sich geändert, deswegen kann ich solche dinge jetzt selber machen

Raum Bremen-Oldenburg

Hallo, ich bin unzufrieden mit den Werkstätten. Bis Anfang letzten Jahres habe ich alles bei einer freien Werkstatt machen lassen. Dann war die Kupplung am CDI hinüber und die freie Werkstatt hat gleich gesagt "haben wir noch nicht gemacht, trauen wir uns nicht ran". Ist ja auch völlig in Ordnung. Dann bin ich in Glaspalast gelandet und für größere Eingriffe komme ich da nicht weg, da viele freie Werkstätten die füße Hochreißen bevor man das Wort "Smart" beendet hat. Ausserden habe ich das Gefühl, dass die freien Werkstätten auch nicht unbedingt günstiger sind. Für die Einbauhilfe von einem Antennenfuß am Spiegeldreieck vom 451 wurden mir 50 Euro berechnet, obwohl das Teil schon da war. Alles was ich selber machen kann, versuche ich selber zu machen. Bremsen, defekte Sensoren, Ölwechsel, Luftfilter usw. Aber wenn die k**** am dampfen ist komme ich aus Zeit und Kenntnisgründen nicht um eine Werkstatt herum. Wie finde ich eine Smarte-Werkstatt, wo ich wirklich merke, ja die haben was auf dem Kasten?

Hatte ich exakt so. Typisches Symptom: unsanftes kuppeln, und der Rückwärtsgang will nicht mehr. Warum die Gänge und der Wechsel zwischen N und A noch recht gut geht, keine Ahnung. Wird wohl mit der Belastungsrichtung der Kupplung zu tun haben. Jedefalls hat der Kupplungstausch alle Probleme bei mir behoben. Danach Schaltet er wieder deutlich sanfter. Wundert mich nur, dass er bei 98.000 schon dran ist. Ich fahre den Diesel aus 2007 und der musste erst bei 147.000 eine neue Kupplung haben. Wird er viel als Stadtauto genutzt?

Hatte ich auch. Kupplung, wird teuet danach ist aber ruhe

Wenn ich "Smart 451" Scheibenwischermechanik Google kommen gebrauchte und neue Sätze für 39-80 Euro. Das Problem ist wohlmöglich der Einbau. Die Frage ist ja überhaupt, was genau da ausgeschlagen ist. Das kann man in dem verbauten bereich ja kaum diagnostizieren. Ich habe gehört, dass man die komplette front zerlegen muss, um an die Mechanik zu kommen

Würde das nicht theoretisch bedeuten, dass sich der Zündzeitpunkt ändert? Also das HVO früher zündet?

Hallo, meine Scheibenwischer schlagen mit den Spitzen gegen den Rahmen. Dies passiert auf der höchsten Stufe und wenn die Scheiben nass sind. Ich würde gerne die Wischermechanik komplett tauschen. Hat da irgendwer eine Anleitung für?

Ich habe mir den Übeltäter heute mal vorgeknöpft. Mit einem Zahnstocher habe ich geschaut, ob die Feder leichtgängig ist. Sie lässt sich bewegen.

Vielleicht bin ich als junger Mensch altmodisch, ich stand letztens vor der Säule und dachte mir "Vielleicht doch mal HVO" andererseits solange es noch normalen Diesel gibt werde ich den Tanken, never change a running system. Tröpfenverbrennung und Viskosität sind extrem komplexe Themen Eine zu hohe Zündwilligkeit ist soweit ich weiß ja auch nicht so toll. Aber naja die Erfahrungen mit HVO 100 werden ja wahrscheinlich zu nehmen. Der Smart 451 wurde für normalen Diesel gebaut, natürlich läuft er auf anderen dieselähnlichen Kraftstoffen, aber vielleicht nicht so lange und so gut. Die Einspritzung und Kraftstoffverteilung in der Brennkammer hat ja auch einen hohen Einfluss auf die Kräfte im Motor. HVO hat halt andere Spez.

Wobei es mich immer noch wundert, dass dir Lampe erst bei jedem zweiten Motorenstart ausgegangen ist. Vielleicht ist der alte Sensor verkorkt? Ich könnte den natürlich mal aufschneiden

Wie ist den die Viskosität von dem Zeug? Ein Diesel hält ja bekanntlich auch länger weil Diesel an sich ja auch schmiert. Ist dad bei HVO auch so?

Im liegen diese blöde Gummitülle da drauf zu bekommen war nahe zu unmöglich. Ich habe gestern schon den alten Sensor abgetrennt, bevor der neue da war. Ausserdem musste der Kabelschuh etwas gerichtet werden, die eine Seite davon war nämlich verbogen. Ich hatte keine Geduld das im liegen zu machen, mir tat schon nach 5 Minuten der Rücken sehr weh.

Ohje, was ist denn hier passiert?😂 Also ich habe den Sensor heute getauscht. Den Tausch habe ich auf der Hebebühne in der SH-Werkstatt gemqcht, um die Emissionen von Flüchen und Schimpfwörter in meiner Nachbarschaft zu reduzieren, wenn ich es mit einem Wagenheber gemacht hätte. Der Tausch war offensichtlich sehr einfach. Kabel ab, alter Sensor rausschrauben mit SW24 - Schlüssel, neuen rein, stecket drauf. Probleme hat mir diese dämliche Gummisocke bereitet. Die Aladins Wunderlampe ist jetzt verschwunden, sie taucht nur noch kurz Motorenstart auf, sollte ja heißen, dass der Sensor funkt. Den alten werde ich jetzt als Anhänger immer um den Hals tragen. Man könnte mit einem Manometer den Druck natürlich prüfen, dafür sehe ich aber keinen Anlass. Reperaturkosten: 20 Euro für die Bühne+ 7 Euro für den Bilstein Sensor 365000 = 26 Euro.

Hallo, danke für eure Beteiligung. Also, ich bin mit dem Wagen jetzt noch die 50 Km gefahren. Während der fahrt taucht die Öldruckleuchte nicht auf. Ich habe die Beobachtung gemacht, dass die Leuchte reproduzierbar bei jedem zweiten Motorstart leuchtet. Wenn ich den Motor nach dem Auftauchen der Leuchte ausmache und neu starte ist alles in Ordnung und die Leuchte taucht nicht mehr auf. Ich habe ein OBD Stecker, der mir per Car Scanner App Daten dierekt auf das im Auto verbaute Tablet sendet, dort kam der Fehler Code P0521: Engine oil pressure sensor/switch- range/performance problem. Ich habe jetzt erstmal einen neuen Sensor gekauft, den werde ich morgen ausbauen. Aufgrund der reproduzierbarkeit bin ich mir zu einhundert Prozent sicher, dass es ein elektrisches Problem ist. Oder andersherum, es spricht fast alles gegen wirklichen Öldruckverlust: Die Fehlerdynamik, der normale Motorlauf, kein Ölverlust, keine komischen Geräusche, kein Leistungsverlust, keine Temperaturabweichung.

Ich sehe da kein Öl. Aber er muss ja nicht unbedingt undicht sein um falsche Werte zu liefern, der Sensor ist ja schon 19 Jahre alt. Die Frage ist halt weiterfahren oder nicht? Ich muss noch 50 Km nachhausr fahren bevor ich Zugang zur Werkstatt habe. Natürlich ist ein Sensor Fehler sehr wahrscheinlich.

Hallo, die rote Öldruckleuchte leuchtet zwischendurch auf. Entweder nach dem Motorenstart, aber auch während der Fahrt. Nach dem Motorneustart ist es die Öllampe wieder weg. Genug Öl ist drauf: Ravenoil 5W40 genau in der Mitte zwischen Min und Max. Motor läuft ruhig, Drehzahl konstant keine Geräusche. Sowas ähnliches hatt3 ich vor ca. 6 Monaten schon mal, da lag es an einem elektrischen Kabel am öldruckschalter. Ich gehe stark davon aus, dass es erneut der fall ist, oder was sagt ihr dazu?

Naja hängt ja davon ab, wie gründlich man das macht. Wenns nur um die Montage geht, dann denke ich ist man in einer Stunde durch. Wenn man natürlich dann noch Teile reinigt, oder entrostet, kann das natürlich dauern

Radträger? Was meinst du? Den Querlenker? Den Stoßdämpfer? Die Federn? Die Koppelstange?

Was heißt denn leer fahren? Bis der Motor vor Spritmangel ausgeht? Oder bis zur 5-4-3-2-1Liter anzeige? Da habe ich aber noch Fehlerquellen. 1. Beim Tanken? Wann habe ich genau 35 Liter drin? Wenn er randvoll ist? 2. Der Tankschwimmer ist glaune ich ungenau.

Hallo beim wie kommt man beim Smart 451 an die besten Daten zum Kraftstoffverbrauch? Ich habe den I Car Pro OBD Stecker, der zeigt mir ca. 3,2 Liter pro 100Km an allerdings berechnet der den Verbrauch über CarScanner. Wie funktioniert das wenn der Smart in manchen Modellen über den Bordcomputer den Verbrauch direkt anzeigt? Oder über den MrDotCom? Wird das auch berechnet? Aber welche daten sind da die beste Grundlage?