smarttom2024

Es gibt aber auch Niet-Gewindehülsen. Da kann man mit einer geeigneten Zange einfach ein beliebiges metrisches Gewinde in die Tridion Nieten.

Eine Blechschraube schneidet sich in das Metall und mit Gewinde wollte ich das Profil beschreiben, in dem sich die Schraube im Metall verankert. So eine Blechschraube kann man ein paar msö raus und reindrehen, aber irgendwann ist das Schraubloch einfach durch. Der Grund für dieses Thema ist, weil ich wissen wollte ob jemand dasselbe Problem hat und dafür eine vernünftige Lösung gefunden hat. Scheinbar ist Nieten die beste Lösung.

Danke, es geht mir vorallem um die Schrauben die ihr Gewinde in der Tridion haben. Auf dem Bild ist so ein Gewinde zu sehen. Das ist ja ein Gewinde direkt im Metall, deswegen überlege ich da ja zu nieten, weil die Schraube da kaum noch Grip hat.

Beim 451 an jeder Innenverkleidung

Hallo, ich habe dank der hilfe des Forums in meinem Smart nun eine Kofferaumbeleuchtung und eine Steckdose. Funktioniert beides Super! Danke an das Forum! Nun zu meinem Problem, die Innenverkleidung beim Smart wird ja von Torx Blechschrauben gehalten, die sind ja nicht unbedingt dafür gemacht oft rein und wieder rausgedreht zu werden. Einige der "Gewinde" sind durchgenudelt, das heißt die Blechschrauben haben nicht mehr viel Grip. Wie repariere ich das am besten? Ist vielleicht eine Nietzange eine Idee? Oder doch ein Gewinde direkt in die Tridion schneidend

Aber wie soll man das denn umsetzen? Dazu ist die Werkstatt zu weit entfernt von meinem Wohnsitz

Heute hat mir eine KFZ Glaserei ein Angebot gemacht: Schlappe 1000 Euro! Abzocke. Für eine Stunde Aufwand. Das ist kein Flugzeug, das ist ein Auto!

Hallo, gibt es für den Smart 451 ein zugelassenes Kurvenlicht?

Die Verkleidungen am Dachhimmel kriege ich im Schlaf ausgebaut.

Habe ich gelassen bevor die mir die Tridion zerkratzen

Sag das nicht, Bremer Autoglas in Stuhr hat mir die Windschutzscheibe versetzt eingebaut. Ist zwar dicht aber trotzdem.

Ich suche jemanden der mir das einfach fachgerecht einklebt. Das Verkabeln mache ich. Im Forum gibts ja schon eine Blaupause von SmartManl.

Genau, die meinten zu mir, das man die Windschutzscheibe ausbauen und tauschen müsste um das Dach ein und aus zu bauen. Das sollte mal eben schlappe 600 Euro kosten. Das ist aber totaler Humbug: Das Auftreten der Werkstatt war auch etwas seltsam.

Nein noch nicht, ist eine Idee, die meisten lehnen wegen Garantie ab. Ich möchte ja keine Garsntie auf das Bauteil, sondern auf den Einbau und das sollten die können.

Hallo ich Suche eine Werkstatt, die mir das Webasto Solardach verbaut. Es gibt eine in Bremen, die kommen mir nicht seriös rüber. Das SC verweigert... Ich suche jemanden der das wirklich richtig macht. Das Dach habe ich schon. Selber werde ich es definitiv nicht machen.

Hallo, mir ist leider eine der Torx Schrauben flöten gegangen. Die Schraube die ich meine ist eine von vier vorne unter den Sonnenblenden. Ist das vielleicht diese hier: Header Trim Screw - Smart (0019900810) (Mercedes) Danke

Naja im Notfall, 1500 für einen Motor von Fismatec ist halt auch günstiger als ein neuer

Wie ist es denn mit Fismatec? Die haben ja auch CDI Motoren. Taugen die was?

Und warum?

Wo findet man noch die 33KW Motoren? Die sind sehr schwer zu finden mit einer guten Laufleistung. Selbst wenn man einen Teileträger gefunden hat, ich hätte keinen Platz und keine Zeit den unterzustellen und den Motor auszubauen. Außerdem bin ich kein KFZ Mechatroniker.

Es geht ja nicht mal um die wirtschaftlichkeit. Es geht auch darum, dass ein Motor das Ende vom Auto bedeutet. Damit auch die arbeit und Leidenschaft die ich selber da reinstecke um was umzubauen oder so. Neuwagen sind sowieso schrott.

Natürlich steigen die Kosten für das Fahren und die Wartung, aber wenn das damit belohnt wird, dass der wagen die 300000 voll macht ist das in Ordnung. Ich habe keine lust eine Reperatur zu tätigen und plötzlich gibt der motor den geist auf.

So, also die Leuchte war nicht einmal an. Ich weiß natürlich nicht, was die leuchte für eine Aussagekraft hat. Bedeutet sie, das die Kolben bzw. Laufwege gut geschmiert sind? Was ist mit den Lagern? Wo kann ich so eine Analyse machen? Ich habe das alte Öl nach im vorher unbenutzten Kanister, aber etwas verdünnt, da ich nachkippem musste.

Hallo, ich fahre meinem Smart 451 CDI sehr gerne. Er macht Spaß und reicht auch für die meisten Sachen. Allerdings überlege ich, ob ein anderer Wagen mehr Sinn macht. Ein Grund ist: im Mai 25 wurde der Turbolader getauscht. Dabei wurde eine Dichtung falsch eingebaut und hat zu einem unbemerkt hohen Ölverbrauch geführt. Gemerkt habe ich das dann erst Anfang Dezember. Der Ölstand war bestimmt 2-3000 km ca. 300-500 mL unter Minimum. Es waren also von 2,7 Litern nur noch 1,3 Liter im Motor. Kurz vor Weihnachten fing der Motor dann an zu rumpeln und zu pfeiffen. Direkt in die Werkstatt schleppen lassen. Die haben das aus kulanz repariert. Motor läuft wieder.. Ich vertraue der Kugel nicht mehr, weil ich nicht weiß, ob das fehlende Öl den Motor beschädigt hat. Öl ist natürlich jetzt aufgefüllt. Ein weiterer Grund ist, dass ich keine kompetente Werkstatt finde. Desweiteren habe ich das Gefühl, dass der Smart mit meiner Fahrleistung an die grenzen kommt. Ich fahre ca. 15-20.000 im Jahr. Kurz gesagt weiß ich nicht, ob ich den Smart mit 157.000 Km noch sinnvoll betreiben kann. Ich habe das Gefühl das der Werkstattfehler und meine Fahrleistung einfach dazu führen, dass der Wagen unzuverlässig wird und sich in der Haltung nicht mehr lohnt. Ist jetzt der Zeitpunkt den zu verkaufen und sich nach einem anderen Fahrzeug umzusvhauen? Danke!

Ah alles klar, das ist ja geil! Passt die Aufnahme vom Spiegelhalter auch auf die von Smart?