smarttom2024

Also anhand der Rechnung und Teile Nummer würde ich sagen auch der Ansaugkrümmer. Das ist ja aber ein Neuteil, da sollte doch eigentlich nicht so ein Verbrauch herrschen?

Hier gehts ja um den 451 und soweit ich weiß wurde dieser Turbo gegen einen neuen getauscht. Bei MB:

Also ein Liter Öl bei 1000km ganz ehrlich, da müsste man ja bei fast jedem tanken noch einen Liter Öl tanken. Das ist doch kein sollwert. Also wenn der wirklich 1 Liter Öl zieht auf 1000 km, dann ist da richtig was kaputt.

Im April war der Turbotausch und im Juni der letzte Ölwechsel. Wichtig! Ich schaue alle 4tkm aufs Öl, die ersten 8000 km nach der letzten Inspektion/Ölwechsel ist mir nichts aufgefallen. Jetzt 12000 danach ist es mir aufgefallen Er war dann noch mal in einer anderen Werkstatt, weil der Öldruckschalter ein defektes Kabel hatte und ausgelöst hat. Tatsächlich hat der alte Turbo öl geleckt.

Den Meßfehler hat mir die Werkstatt ja auch schon eingeräumt, den schließe ich aber zumindest für die 15.000 aus. Ich habe den gesamten Liter Öl ja in den Motor gefüllt, danach war das Öl überhaupt wieder sichtbar am Peilstab nämlich bis 1/2 zwischen min und max. Das heißt ja, dass dieser Liter gefehlt hat oder liege ich da falsch? Nehmen wir mal an in den ganzen Motor passen drei Liter Dann hätte ich ja bei normalen (auf min) Ölstand mindestens 2 Liter drin und auf max 3 Liter. Das heißt wenn direkt nach dem Ölwechsel das Öl auf der hälfte zwischen min und max (2,5Liter) war und ich jetzt 1,2- 1,5 Liter im Motor hatte muss er ja mindestens einen Liter gesoffen haben. 12000Km seit dem letzten Ölservice Ich würde mich ja nicht so verrückt machen, wenn das mir vorher schon bekannt gewesen wäre. Im letzten Inspektionsintervall ist das so nicht passiert. Sollten in Zukunft Reperaturen wie z.B. das Kupplungsaktuator anfallen, dann wüsste ich nicht, ob ich die Reperatur machen würde. Deswegen ziehe ich ja diese Motorinspektion in betracht um irgendwie an eine Information zu kommen, wie lange der Motor mich noch durch die Gegend trägt. Ach ja Turbo wurde erneuert im April, der leckt aber nicht oder so. HU mit AU im Oktober bestanden.

Ja, also sollte der wirklich 1,5 Liter Öl "verbrauchen" dann ist das doch wirklich nicht normal, besonders nicht sprunghaft. Hätte er in den letzten Intervallen auch schon so viel verbraucht hätten die in der Werkstatt ja was sagen müssen uns ich hätte das ja auch bemerkt. Wie viel Öl soll ein Motor denn verbrauchen dürfen? Also ich denke ein 0,5- 0,7 Liter auf 15000 Km ist volkommen in Ordnung. Irgendwann hört der Spaß ja auch auf, das verbrannte Öl ist ja auch nicht so toll für die Abgassysteme da besteht ja irgendwann Handlungsbedarf. Ich weiß, Mercedes gibt mamchmal auch 1L Öl auf 1000 km an, das das nicht normal ist da sind wir uns einig oder? Wird ja irgendwann auch teuer.... Ach ja, Smart sagt auch dass das Getriebe Wartungsfrei ist. So viel zu deren Aussagen!

Gut, mag sein, aber über den Ölverbrauch/dessen Ursache mache ich mir schon Gedanken. Letzte Inspektion und Ölwechwel vor 12.000 Km und seitdem MUSS er ca. 1,3 Liter Öl verbrannt haben, das verschwindet ja nicht einfach. Das heißt der würde dann 1,5 Liter auf 15000Km verbraten. Die Füllen das Öl ja Standardmäßig bis knapp unter Max zwischen min und max ca. 1 Liter Ich musste einen Liter nachkippen, bis das Öl zwischen min und max bei der Hälfte war. Gleichzeitig hat er keine Lecks und hat die Abgasuntersuchung bestanden. Da Interessiert mich der Zustand der Kolben/Ringe dann doch schon, besonders wenn er auf die nächsten tausend wieder so viel verbraucht. Klar verbraucht ein alter Hobel irgendwann Öl, aber er ist ja auch erst bei 156.000, so ein enormer Ölverbrauch sollte sich doch erst ab 200.000 einpendeln, oder nicht? Lohnt es sich da nicht wirklich mal einen Kompressionstest zu machen?

Ne, nicht direkt, aber meine Sorge ist tatsächlich, dass der Verschleiß an den Kolbenringen zugenommen hat und den Ölverbrauch nochmals erhöht

Naja, nur kurz? Das war ja schon länger, auch unter höherer Belastung, also 1-2 Monate bei 1500 Km kann das schon gewesen sein

Hallo, in einem anderen Thread habe ich angerissen, dass mein Smart 451 CDI anscheinend ein paar hundert oder sogar 1500 km mit zu wenig Öl gelaufen ist. Die Öllampe hat nicht aufgeleuchtet. Wahrscheinlich waren 1,5- 1,7 Liter drin. Ich musste ca. 1 L Auffüllen bis er wieder bei 1/2 am Peilstab war. Nun zur Frage, wie kann ich den Zustand des Motors so unkompliziert wie möglich detailliert einschätzen? Also schauen, ob das (zu wenig) Öl Schäden hinterlassen hat? Ich denke auch daran, dass weniger Öl auch mehr Temperatur bedeutet, also, dass das verbliebene Öl auch dünnflüssiger geworden ist. Lohnt sich ein Kompressionstest? Was kostet der? Ich habe ein bisschen die Sorge, das mein Würfel jetzt nicht mehr zuverlässig ist und kann nicht abschätzen, ob es sich lohnt bei größeren Reperaturen diese durchführen zu lassen (Z.B Kupplungsaktuator) Smart 451 CDI Bj 2007, 45PS, 156000Km letzter Ölwechsel im Juni

Er ist 5mm unter max

Hallo, ja, ich habe mehrfach gemessen. Einmal, bevor er 12 Stunden gar nicht bewegt wurde. Dann nach ca. 2-3 km fahrt (direkt danach) Und dann nochmal nachdem ich ca. 15 Minuten im Baumarkt verbracht habe. In allen drei Fällen war nur die Spitze vom Ölstab Schwarz, der rest sah aus wie nach dem nachfüllen. Tatsächlich ist er jetzt bei max. Ich fahre gleich nochmal zur Werkstatt um ihn mal auf die Bühne zu nehmen. Autos bräuchten mal wie Kleinflugzeuge anzeigen für Öldruck und Temperatur, aber damit wäre der Otto-Normalverbraucher wahrscheinlich überfordert.

Hallo, lecken tut der nirgendwo (zumindest auf dem Boden). Motor läuft einigermaßen Ruhig. Am der LLK wurde glaube ich zusammen mit dem Turbo (tausch) gereinigt. Das ist allerdings schon einige Monate her und war vor dem letzten Ölwechsel. Ursache hin oder her, ich habe die sorge, dass der Motor durch den niedrigen Ölstand Schaden genommen hat. Ich weiß nicht wie lange die Kiste mit so wenig Öl jetzt gefahren ist. Es waren vielleicht 1,7 drin. Öl Kanne hat nicht geleuchtet. Und zu den anderen Diagnosen ist halt die Frage, ob sich das unterm Strich lohnt.

Hallo, ich fahre den Smart 451 CDI, jetzt hat der 156.000 Km auf der Uhr und noch nie Auffälligkeiten bezüglich Öl-Verbrauch. Der letzte Ölwechsel war im Juni, seitdem ca. 12.000km. Ich messe das Öl in ca. 3000-4000 Km Abständen. Bis 8000 Km nach dem Ölwechsel gab es keine Auffälligkeiten, also keinen nennenswerten Verbrauch. Heute habe ich Routinemäßig gemessen, mir stockte der Atem, denn nach dem zweiten Abtunken war Öl nur unter "Min" zu sehen. Ich bin sofort zum Baumarkt gefahren und habe einen Trichter besorgt ca. 2Km und habe auch da noch mal gemessen: Wieder unter "min". Dann habe ich Öl nachgefüllt 5W 30 von Aral (den ganzen Liter). Dann passte der Ölstand wieder, seitdem bin ich nun 50 km nachhause gefahren, gleich werde ich den Ölstand nochmal messen. Ich Frage mich, was zum Teufel passiert ist. Der Würfel hat es bisher noch nie geschafft, zwischen den Inspektionsintervallen das Öl unter Min zu saufen. Ich habe noch einen Meister in der Werkstatt erreicht, dieser hat angeboten sich das Auto mal anzuschauen. Motor läuft ruhig, Fehlerspeicher werde ich morgen mal Auslesen, wobei ich da nichts erwarte

Hallo, bei meinem Smart 451 ist das vordere Wischergestänge wahrsheinlich ausgeschlagen: Die Wischer hauen auf höchster Stufe gegen die beiden vorderen Säulen. Gibts dafür eine Anleitung? Soweit ich weiß muss dafür ja aufjedenfall die Abdeckung mit dem Wischwasseranschluss entfernt werden. Darunter ist glaube ich noch eine Abdeckung. Kann diesr ohne den Ausbau der vorderen Metallstrebe (horizontalstrebe zwischen wischwasser behälter und Fahrzeugfront entfernt werden?

Auf der Kupplungsrechnung steht Getriebeöl Menge 1,5 47€. Was bedeutet das? Ein ganzer wechsel? Haben die die Menge gerundet?

Die Kupplung wurde vor 6 Monaten gemacht. Das scheint ja ein Gummiteil zu sein, kann man das Stück was man einfach ausharken und zur seite machen kann?

Die Luftführung des Ladeluftkühlers sitzt genau vor der Öl Einlassschraube, somit ohne Hebebühne also unmöglich. Da ich wirklich keinerlei KFZ Schraubererfahrung habe! Ist es mit Hebebühne und Hilfe eines Ausgebildeten KFZlers in der Selbsthilfewerkstatt machbar? Diese Luftführung muss ja ausgebaut werden. Bild anbei! Muss man bei der Hebebühne etwas beachten? Es gibt ja Auffahrhebebühnen und die Hebebühnen, die das Fahrzeug über die vier Strukturpunkte auffnehmen

Ist das Öl hier das richtige? GL4 LIQUI MOLY Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90 | 1 L | Getriebeöl | Hydrauliköl | Art.-Nr.: 4434, farblos : Amazon.de: Auto & Motorrad https://share.google/P1M9wjoXvQZSobXn7

Danke für die Beschreibung, ohne Hebebühne wird das Einfüllen schwer, denn im Gegensatz zum Benziner hängt am CDI noch so ein Kunststoffteil von dem (Ladeluftkühler?) und versperrt den Weg zur Einlasschraube doch schon. Es ist sehr schwierig, diese zu sehen. Was für eine Pumpe kann ich nehmen? So eine Handpumpe? Zum Aufschrauben?

Werde ich in einer Selbsthilfewerkstatt machen. Da rennen auch gelernte KFZLer Dann brauche ich wahrscheinlich noch eine Pumpe. Welches Öl wird benötigt?

Da war ich mal, kam mir nicht so seriös vor.

In der Umgebung Bremen/Oldenburg. Wenn es nicht so lange dauert, würse ich auch weiter fahren.

Hallo, mein Smart 451 hat 155.000 Km runter. Ich würde gerne einen Getriebeölwechsel durchführen lassen. Im MB Center habe ich dazu mal die Antwort bekommen "Das Getriebe sei wartungsfrei". Das kann aber nie im Leben sein, Öl wird mit der Zeit schlechter und Abrieb im Öl macht die schmierung auch nicht besser. Ich werde im MB Center trotzdem Anfragen, ob die das machen können. So schwer ist das ja nicht. Ich bin ja zahlender Kunde.

Das klingt nicht nach einem schlechten vorgehen. Auch wenn es wahrscheinlich der Schalter ist, hätte ich gern die Sicherheit, dass mit dem Motor wirklich nichts passiert ist. Sollte sich herausstellen, dass dem Motor wirklich das Öl gefehlt hat und Schaden genommen hat, dann ist er nicht mehr zuverlässig für mich. Mein damaliger Kauf Gedanke von dem CDI war, dass er mich noch über 100.000km durch die Gegend fährt, und ja (auch wenn der Smart dafür nicht gebaut ist) mal eine Tour nach Schweden mit macht. Technisch kann er das.