smarttom2024

Hallo, einer der beiden Riemen am 451 fängt irgendwie immer richtung Sommer an zu quietschen. Von Tag zu Tag dauert es immer länger. Am Anfang: Erst quietscht er nur, wenn ich nach dem Kaltstartgas gebe und nach ein paar Wochen ist es dann so weit, dass er direkt beim Start quietscht. Egal ob Klima an oder aus. Wenn er Warm ist, ist alles in Ordnung. Also scheint ja einer der beiden Riemen zu rutschen. Wie spannt man die? Wie fest müssen die gespannt sein?

Hallo, meine ist leider Kaputt gegangen, online nur zu hohen Preisen zu finden.

Und was sind das dann für zwei Punkte kurz vor den Hinterreifen am Schweller, wo man auch die Arme von der Hebebühne ansetzt?

Mein Rangierwagenheber geht ehrlich gesagt nicht hoch genug.

Der Wagenheber hat bei mir eine Gummikerbe, die die Falz pefekt aufnimmt Deswegen wirkt es so komisch, denn die meisten Bühnen haben nur Flache Gummiaufnahmen

Das sind zwei verschiedene Fragen. Ich finde das habe ich oben auch klar getrennt. Das Erste dreht sich um das einseitige Anheben mit dem Wagenheber vorne am Smart und wo man dann am besten den Bock platziert, weil der vordere Aufnahmepunkt ja durch den Wagenheber blockiert ist.(Das Fahrzeug steht hierbei natürlich mit den restlichen Rädern auf dem Boden) Das zweite ist die Frage, wie man bei einer vierarmigen zwei Säulen Hebebühne den Smart richtig aufbockt.

Moin, an dem Punkt steht aber schon der Wagenheber. Man sollte ja zusätzlich mit einem Achsbock arbeiten, wo stellt man den beim Arbeiten vorne am Smart unter?

Hallo, im Netz sieht man viele Videos bei denen Leute nur mit Wagenheber am Smart montieren. Das ist natürlich nicht die sicherste Option. Mir sind die vier Aufnahmepunkte am Smart 451 bekannt. Aber wo stellt man den Achs-bock unter wenn der Platz schon vom Wagenheber belegt ist? Besonders wenn man einseitig arbeitet und anhebt. Den Smart hinten abzustützen ist dank des großen Achsrohrs auch leicht, aber vorne sieht das anders aus. Wo stellt ihr die Böcke unter z.B wenn man den Smart einseitig anheben will, um den Querlenker oder so zu tauschen? Ist die ganze Schweller-Falz zwischen den vorgegebenen Aufnahmepunkten belastbar? Dann hätte ich noch die Frage zum anheben auf der Bühne. Wo genau wird da der Anhebepunkt platziert? Wird da auf der Falz angehoben oder dahinter? Sorry für die doofen fragen aber irgendwo muss man sowas ja erfahren.

Was macht man den bezüglich des AGR Kühlers? Einfach vorher tauschen? Jetzt bei 160.000?

Achso, du meinst das dann einge ihren Smart zum Schrotti fahren, weil teure Anbauteile die Reparatur zu teuer machen ubf nicht weil der Kernmotor (Zylinder,Injektoren, Glühkerzen, Ventile) ein Problem haben?

Also der Schaden wurde von einem Bekannten von mir verursacht um die Hochstufung zu vermeiden zahlt er den tausch der Frontmaske/Schlossträger aus eigener tasche. Da mein Smart schon andere macken hat und ich knapp bei Kasse bin würde ich mir das teil erstmal selbst lackieren. Sollte ich den Smart mal verkaufen, kann man ja immer noch eine neu Verkleidung kaufen. Die hat ja einen stolzen Preis von 230€

Hallo, man hört oft, dass ein Smart CDI sehr lange hält. Grob hört man: Der 450 CDI hält am längsten, der 451 CDI 45 PS hält auch lange aber der 451 CDI 54PS wäre der anfälligste. Aber: Ich sehe kaum 451 CDI Modelle mit sehr hoher Laufleistung auf dem Markt, das höchste was ich mal gesehen habe war eine mit 260.000 Km. Modelle mit 300.000 km sieht man scheinbar eher selten. Hält der CDI wirklich so lange? Sind 350.000-400.000 bei guter Pflege und gutem Fahrstil machbar mit Erstmotor? Ist der Motor einfach irgendwann fritte? Würdet ihr sagen eine Motorüberholung oder ein Tauschmotor von Fismatec lohnt sich wenn die Karosserie es zulässt?

Hallo, wie schwer ist der tausch des Schlossträgers beim Smart 451? Ist das machbar? Vielen Dank Tom

Hallo, in einem anderen Post, habe ich bereits erwähnt, dass mein Wagen einen abbekommen hat. Wahrscheinlich muss der Kotflügel an der rechteb Seite vorne neu. Leider findet man gerade keine Kotflügel in Metallic Blue auf dem Gebrauchtmarkt. Meine Idee wäre entweder den alten Kotflügel zu lackieren, wenn dieser sonst noch passt und nicht zu stark beschädigt ist. Dazu würde ich den alten Lack anschleifen und mit 2K Basislack Farbcode CA9L (Exciting Blue-Metallic) + Klarlack lackieren oder wenn der alte nichts mehr taugt, einen andersfarbigen Kotflügel ebenfalls schleifen und mit dem selben lack laxkieren. Meine Frage ist, hat jemand erfahrungen damit, welcher lack besonders nahe an den originallack drankommt? Danke Tom

Alles klar, ich frage mich nur, was genau die Kräfte aufgenommen hat. Direkt hinter der Trefferstelle ist der Radkasten, zwischen der Frontschürze und dem Radkasten ist ein Stück Styropor. Dann muss ja warscheinlich die Aufprallwucht auf den Stoßfängerträger gegangen sein, der lässt sich Gottseidank ja leicht tauschen. Die Frontschürze muss ich sowieso runternehmen um den vermutlich angebrochenen bzw. verzogenen Kotflügel zu tauschen. Wenn jetzt natürlich die Aufnahme vom Stoßfängerträger verbogen ist, dann habe ich ein Problem. Naja, ich habe den Wagen heute direlt in die Werkstatt gebracht mit der bitte, alles was vorne ist zu prüfen, Struktur, Fahrwerk,Klima und Kühlung. Der VW hat das größere Problem. Ich weiß, dass das Blech extra verformbar aus, aber es sieht schon komisch aus, dass der Smart da steht als wäre nichts passiert und der VW hat eine 25cm delle.

Klingt blöd, aber da der Gang ja eingelegt war gegen das Wegrollen geht der ruck ja aufs getriebe.

Hallo, mein Smart 451 wurde von einem VW touchiert. Der VW hat eine ziemliche Delle, der Smart hat nur kratzer. Das Zusammentreffen ist beim Smart unter dem rechten Scheinwerfer quasi vor der Radhausverkleidung passiert. Folgendes Schadensbild von aussen: - Kratzer am vorderen Kotflügel, Spaltmaße zwischen Kotflügel und frontscheinwerfer so groß das ein Finger dazwischen passt. - Die unterste vorder Schwarze verkleidung hängt nicht mehr richtig. -Radhausverkleidung ist vorne lose Was muss ich jetzt checken? Ich meine am besten bringe ich ihn natürlich in die Werkstatt. Gang und handbremse war eingelegt. Kann das Getriebe beschädigt worden sein?

Ich suche eine gebrauchte

Ich hab ja den 451, da sind eigentlich überall kunststoffverkleidungen. Ist da am 450 irgendwo blanke karosserie?

Hallo, gibt es für den Smart 451 Outdoorreifen? Wer schon mal nach Schweden gefahren ist, wird es kennen: Plötzlich steht man vor Kilometerlangen Wald oder Schotterstrassen.

Hallo, ich suche für meinen Smart 451 eine AHK? Hat da jemand was? Gerne melden

Hallo, ich habe bei meinem Smart gerade die Schweller abgebaut um darunter sauber zu machen und Rostschutz aufzutragen. Nun habe ich überlegt den Innenkotflügel/Radhausschale zu entfernen. Das ding muss nicht komplett raus, sondern nur so locker, dass ich zwischen Schweller und Verkleidung komme, dort wo der ganze Schmodda sitzt. Reicht es dazu nur die Spreiznieten zu entfernen, oder ist das ding verschraubt. Es scheint ja auch unter dem äusseren Kotflügel verklemmt zu sein. Hat da jemand eine Anleitung?

Alles klar, muss der Seitenschweller mit runter? Oder geht das auch so?

Tut mir leid, dass ich mir vorher Informationen beschaffe, wie das ding abgeht. Ist das Forum nicht dazu da? Ich habe übrigens schon ein paar mal an einer Bühne gearbeitet.

Hallo, der Unterfahrschutz beim Smart 451. Ist der mit Clips oder Torxschrauben befestigt? Der besteht ja aus zwei teilen, gibts da irgendwo eine Anleitung zur De- und Montage? Würde gerne den Hohlraumkonservieren. Danke Tom