RPGamer

...und verwende HTTPS/SSL/TLS für POP3/IMAP/SMTP (falls das Gerät tragbar; und somit gelegentlich mal in öffentlichen Netzen ist)

Der STK (oder der übrige Kern) trifft sich noch immer am 1. Freitag jeden Monats. Aber in eher kleiner Runde - und ich glaube im Forum ist auch keiner mehr Aktiv. Daher findet die Organisation/Absprache nur noch per Smartphone (Threema-Gruppe) statt. Triton sind wir eigentlich kaum noch. Wo es hingeht wird monatlich gewürfelt bzw. in der Gruppe besprochen. Du darfst gerne vorbei kommen, noch steht aber für Februar nichts. Tatsächlich ist das Thema "smart" aber schon recht nebensächlich geworden :roll: Wenn es dir darum geht, musst du vermutlich doch eher Richtung RRS oder so... Gruß, ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014) Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 20.02.2017 um 19:39 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2017 um 18:14 Uhr hat ruok geschrieben: Steuern und Versicherungen sind in den USA in den meisten Staaten extrem billig - ein Ex-Studienkollege lebt in Arizona, zahlt für seinen S55 AMG (noch der Alte W220 mit Kompressor und 500PS 270$/Jahr!) Das sieht eine Grenze weiter in Kalifornien schon wieder ganz anders aus. Das ist alles Sache der Bundesstaaten, kann man also nicht auf das ganze Land übertragen. Generell finde ich die Entscheidung in Ordnung. Warum nicht mal Vorreiter? Der smart war in den USA schon immer ein Nischenprodukt (quasi nur special interesst), wenn der in den USA nun einen "grünen Stempel" bekommt, könnte dies sogar hilfreich sein. Und um von Ost- nach Westküste zu fahren, dazu war der smart -selbst als Benziner- sowieso komplett ungeeignet. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 14.02.2017 um 20:24 Uhr ]

War nicht so gemeint, wie es sich liest. Eher die Erklärung wieso unbekannt :) Mir hat es zwar noch nie gefallen, aber jedem das seine - oder wie sagt man hier? Jeder Jeck is anders. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 12.02.2017 um 18:41 Uhr ]

Ist wie mit dem "Arschgeweih" ... war mal ein kurzer Trend vor ein paar Jahren. Vermutlich so ungefähr 10 Jahren :o

Du zahlst im Zeitraum in dem keine Saison ist, keine Versicherung. Die Versicherung wird üblicherweise jährlich abgerechnet, anteilig für die "gültige" Zeit. Du hast in der Ruhenden Zeit weiterhin Versicherungsschutz (zumindest Haftpflicht und Teilkasko gegen Brand und Diebstahl), aber am Straßenrand parken darf man das Auto trotzdem nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 12.02.2017 um 17:10 Uhr ]

Es ist ja keine Bestellung mit Reservierungsgebühr. Du reservierst dir damit lediglich einen Platz in der Schlange der Interessenten, ansonsten ist das ziemlich unverbindlich. Die Reservierungsgebühr bekommt man dann natürlich für die evtl. Bestellung angerechnet. Man kann bis dahin jederzeit zurücktreten und bekommt das Geld zurückerstattet. Der Platz in der Schlage ist (bisher) der einzige Vorteil gegenüber jemanden, der erst mit Verfügbarkeit zuschlägt. Sollten natürlich wirklich so viele Bestellen, wie Reserviert, ist das natürlich eine gute Investition. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 12.02.2017 um 16:21 Uhr ]

Das ist richtig, ich halte auch viel von den Produkten von Tesla. Sie sind teuer, werden aber an eine Zielgruppe verkauft (besser "vermietet"; Leasing), die sich das Problemlos leisten kann. Aber nun werden sehr viele Menschen auf der Welt völlig blind ein Model 3 vorbestellt haben, entweder in der Hoffnung sich das schon irgendwie leisten zu können oder blauäugig, von den aufgerufenen 35.000 USD MSRP. Haben dann schnell umgerechnet dass das ja nur 30.000 Euro sind - und meinen das man sich das leisten könnte. Wenn die sehen werden, dass da für ein Model 3 mit vermutlich 60kWh (oder weniger) unter 40.000 Euro sicher gar nichts geht, springen die evtl. ab ... und dann muss Tesla schauen wo es die Kohle für die Rückerstattung der Anzahlungen herbekommt. Wenn von den geschätzten 0.5 Mio. Vorbestellern nur 5% abspringen sind das schon 25 Mio. USD die dann in der Kasse fehlen. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 12.02.2017 um 12:29 Uhr ]

Telsa schreibt sich so langsam selbst ab. Bei einem geschätzten Einstiegspreis von 40.000 Euro (bei dem noch nicht genau bekannt ist, wie viel oder wenig Ausstattung und Batteriekapazität dabei sein wird) werden sicher bereits die ersten Vorbesteller abspringen. Jetzt wo nun auch die kostenlose Nutzung der Supercharger auf 400kWh begrenzt ist, sicher weitere. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 12.02.2017 um 09:18 Uhr ]

Das Problem ist eher, das vermutlich zum Massenhaften Löschen von Einträgen und Benutzern vermutlich nur ein direktes Bearbeiten in der Datenbank möglich ist. Sprich: SQL/DML. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 22.01.2017 um 19:56 Uhr ]

Dauert ja zum Glück nicht mehr lange ;-)

Schaut man sich die Zahlen vom KBA an, stellt man zwei Dinge fest: 1. so extrem schlecht verkauft sich der forfour nicht (in Relation zum günstigeren Twingo) 2. die 45kw-Variante verkauft sich extrem schlecht Somit ist es Betriebswirtschaftlich nur sinnvoll die 45kw-Option ersatzlos zu streichen. Man wird damit zwar kein günstiges Einstiegsmodell mehr bieten können, aber wenn das ohnehin niemand kauft - und der typische smart-Kunde auch nicht darauf aus ist ein Schnäppchen zu machen - dann ist der Schritt nachvollziehbar.

Mit dem alten 450er (2000) bin ich fast nur manuell gefahren. Der Automatikmodus war nicht so richtig ausgereift (meiner Meinung nach). Um so überraschter war ich bei meinem 451 (2010) wie perfekt das mittlerweile funktioniert. Den hab ich nur im Automatik-Modus gefahren - trotz Schaltwippen. Übrigens nutze ich auch in den anderen Autos (Mercedes/7G-Wandler + Skoda/DSG) die Schaltwippen nicht. Die finde ich aber ganz praktisch um beim Fahren dort die Finger abzulegen ;-) ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014) Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015) [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 05.01.2017 um 11:36 Uhr ]

Was erwartet ihr denn für Millionen an Werbeeinnahmen mtl.? Wenn es irgendwas im unteren dreistelligen Euro-Bereich wäre, wäre es vermutlich schon viel, zieht man davon die Hostingkosten ab, wird das nicht mehr so richtig viel sein. Ich meine es gibt ja noch "das andere" Smart-Forum. Es gibt aktuell mehr Gründe denn je, dort hin zu wechseln, aber das scheint mir doch auch ziemlich eingeschlafen. Würde mich auch interessieren woran das liegt. Ich hoffe mal nicht an so Kleinigkeiten liegt, wie einer fehlenden Domain oder das es Optisch sehr unscheinbar ist? Denn das wäre ja ein leichtes das zu ändern... ----------------- Markus [me»mysmart.org] 2003-2006: smart city-coupé&passion (2000) - mehr... | 2006-2008: smart forfour BRABUS xclusive (2006) - mehr... | 2010-2012: smart fortwo coupé passion 52kw (Modelljahr 2011) - mehr... | 2012-2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2012) | 2015: Skoda Superb Combi TDI DSG (2014) Aktuell: seit 2008: Mercedes-Benz SLK 350 (2004) - mehr... | seit 2015: Skoda Octavia RS Combi TDI DSG (2015)

Wird eingestellt, weil Täter nicht ermittelbar.

Ist doch logischerweise ein Fake...

Bei den neuen Modellen auf VW's MQB-Basis kann man noch viel mehr in Richtung Lichtfunktionen Codieren. Man kann hier jeder Lichtquelle beliebige Lichtfunktionen (Standlicht, Abblendlicht, Tagfahrlicht etc.) zuweisen. So kann man gedimmte Blinker z.B. auf ein Profil fürs Ambientelicht legen und die Funktion somit Problemlos im Fahrprofil aktivieren/deaktivieren. Alles in allem ist das ganze wirklich sehr flexibel gemacht (damit zwar nicht mehr ein einfaches Häkchen wie bei PQ25/35/46, aber ist schon recht spannend was sich damit realisieren lässt). Falls wer bei seinem Volkswagen-Konzernfahrzeug Fahrzeug Interesse hat, einfach melden :-P [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 20.11.2016 um 14:54 Uhr ]

Deswegen gibt es in den neuen Renault-Modellen ja nun auch "Tagfahrlicht" für hinten :)

Mit eingeschalteten Blinkern an eine Kreuzung ran fahren, ist aber was anderes, als wenn der Blinker als Standlicht verwendet wird. Übrigens in vielen BMW ist das, selbst in Deutschland, serienmäßig das dort eine kleine, eher seitliche Fläche im Scheinwerfer orange leuchtet.

Meine Güte, lasst doch einfach mal das 453-Bashing. Fast niemand von euch fährt noch einen "richtigen" smart... Wenn ich mich erinnere, was hier damals los war, als der 451 rauskam. Das war schon kein richtiger smart mehr. Und später hat ihn doch so gut wie jeder gefahren. Aber naja, woher wollt ihr das wissen, so lange sind viele von euch ja nicht mal dabei. Der 453 hat genau so eine "Daseinsberechtigung" als "smart" wie es seiner Zeit der 451 hatte. Er ist konzipiert als urbanes Kurzstreckenfahrzeug, für Leute mit zu viel Geld. Und für Daimler ist es ein notwendiges Übel, mit dem man nun so langsam versucht mal Geld zu verdienen (was übrigens zum Glück mittlerweile funktioniert). Akzeptiert doch einfach mal, das die Familie um ein weiteres Modell gewachsen ist. Oder akzeptiert es einfach nicht - aber dann behaltet es doch einfach für euch, oder macht dafür wenigstens einen eigenen Beitrag auf... [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 15.10.2016 um 21:35 Uhr ]

Mich würde auch interessieren, ob sich der smart bei voller Rückwärtsfahrt und anschließender Vollbremsung auf die Heckscheibe legt. Könnte das mal bitte jemand ausprobieren? Bei meinem anderen Auto schaltet sich bei ungefähr dieser Geschwindigkeit die Rückfahrkamera ab. Finde ich auch nervig. Wie soll ich sonst Rückwärts schnell gefahrene Kurven nehmen und gleichzeitig den (spiegelverkehrt) auftauchenden Fußgängern ausweichen? :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 10.10.2016 um 20:36 Uhr ]

Ist das nicht auch die Zielgruppe für ein solches Fahrzeug? Mal davon abgesehen ist die von euch angesprochene "Deutsche Mark" knapp 15 Jahre her. Wären unter Berücksichtigung einer durchschnittlichen Inflationsrate zwar immer noch ungefähr 25.000 Euro, ihr dürft aber auch nicht vergessen das sich die Technik weiter entwickelt hat. Fahrzeuge sind dementsprechend auch teurer geworden sind, auch wegen der zusätzlichen Serienausstattung im Bereich "Sicherheit" (Airbags, ESP, Notbremsassistent) oder "Komfort" (Klima, e.FH., Servolenkung, Infotainment) - vor 15 Jahren noch nicht selbstverständlich, bezahlt werden muss es aber auch heute noch. Übrigens, ein 450, 2nd Edition, Brabus Cabrio hatte 2003 einen Listenpreis von 20.550 Euro. In Anbetracht der angesprochenen Inflation ist das ungefähr gleich viel "Geld". Und bitte nicht den Bruttolistenpreis eines Neuwagens mit dem reellen Verkaufspreis eines Jahreswagen vergleichen. Das ist nonsense. [ Diese Nachricht wurde editiert von RPGamer am 29.09.2016 um 23:10 Uhr ]

Da frage ich mich, was bei dir "nur das nötigste" ist? Ich komme für ein nahe zu vollausgestattetes Xclusive Cabrio auf etwas unter 30.000 Euro. Natürlich ohne Tailor Made. Finde ich noch im Rahmen.

Quote: Am 26.09.2016 um 19:50 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Ich bleibe dabei, der von mir gefahrene 90er DSG als Cabrio war leistungsmäßig komplett peinlich. Selbst wenn die B-Ware etwas mehr Druck auf dem Kessel hat lasse ich ihn an der Ampel stehen - mit meinem ED ! Auf so ein "Treffen" freue ich mich heute schon. Ich bin bisher nur den Brabus gefahren, und der hat eine deutliche Anfahrschwäche. Ist die erst mal überwunden, geht der aber wirklich gut vorwärts. Ich tippe mal, dass dies Absicht ist, um die Kupplungen zu schonen. Ist vermutlich beim 90PS ähnlich. Sollte der Brabus also eine Launch control besitzen (die habe ich damals bei der Probefahrt nicht gefunden, allerdings auch nicht intensiv gesucht) könnte der auch aus dem Stand ganz gut vom Fleck kommen. Das ein Elektrofahrzeug besser vom Fleck kommt ist klar, ist auch konzeptbedingt. So bis 50-60 km/h geht das gut. Bin zwar auch noch keinen smart ED gefahren, allerdings häufiger mal i3. Der lässt dann oberhalb von 70-80 deutlich nach. Wird beim smart nicht anders sein (wahrscheinlich sogar schon ein paar km/h früher). So dass ich davon ausgehe, das ein ED und ein "richtiger" Brabus bis 60 ungefähr gleichauf sind und danach wird der Benziner langsam weg ziehen. Aber grau ist alle Theorie...

Kann ja eher sein das die FIN schon stimmt, der Brief aber nicht...