Smartyyy

Geht das nur von außen ? Also nicht von innen am Bremshebel unter dem Faltenbalggummi ??

Was meinst Du mit Saft geben ?

Also für heute breche ich mal ab. Morgen Batt. wechsel und Föhn... Mehr kann ich nicht machen. Ich hätte noch nen 1-Achstraktor zum ziehen, aber keinen 2. Mann.

ok...

Muß ich beim Batt wechseln was beachten oder neu anlernen , hab noch keine SD !

Ok, ich werde jetzt erstmal die Batt tauschen mit der von meinem Zweitsmart. Die hatte vor 4 Std. noch 12, 8 Volt.

Die Lichter im A-Brett leuchten hell

Ja, den hab ich. Batt. wird schon wieder geladen. Aber das kann doch nicht darn liegen.

Und wie öffnet man die Kupplung ? Und wie weit müßte man dann rückwärts schieben ?

Hab eben nochmal die Spannung gemessen : 11, 9 Volt Aber daran kann es wohl kaum liegen.

Du kennst doch: Never change a running system ....?

Du kennst doch: Never change a running system ....? Vor allem wenn man wie ich, wenig Ahnung vom Smart hat.

Leider doch ! Genau das trifft zu !

Nein, ohne die Bremse zu betätigen, hab ich mich voll an die A-Säule gehängt und gedrückt wie ein Irrer....

Leider nein. Habe ihn schon ein paar cm zurück geschoben, ohne Erfolg.

Ich wüßte nicht was ich konkret jetzt noch machen könnte, bei meinen begrenzten Fähigkeiten. Sicherungen prüfen und morgen mal mit dem Föhn den Fußraum richtig aufheizen und auf wärmeres Wetter warten.

Und was hätte ich jetzt vom schieben ? Ich weiß weder die richtige Vorgehensweise, noch habe ich Helfer....

Ok, fast alles wäre möglich, aber wleso sollte er ausgerechnet jetzt quasi im Stand kaputt gegangen sein ? Vorher ging der R-Gang doch auch raus.

Ich kann nur sagen, daß es beim Stsrtversuch ein leises summen auslöst, evtl. Benzinpumpe ? Er steht am Hang, Front hangabwärts. Aber schieben nach vorn geht nicht, da unmittelbar davor ein Hindernis ist. Sicherungen muß ich noch prüfen. Also nur die für die Bremslichter ?

Liegt der BSL Schalter am Fußbremshebel ? Würde evtl. ein Föhn beim auftauen helfen ?

Batt. ist geladen. Bremslicht geht NICHT. Fußbremse zurückschnalzen lassen bringt keine Änderung.

Vor ein paar Wochen gab es mal ein ausschweifendes Thema, wie man einen Smart besonders am Hang, sicher parken sollte mit dem Ergebnis, man soll den Rückwärtsgang einlegen. Das habe ich dann auch so gemacht. Nachdem der Smart nun ca. 3 Wochen bei eisiger Kälte unbewegt stand, springt er nun nicht mehr an. In der Ganganzeige geht das R nicht mehr raus, egal was ich mache. Der Ganghebel geht in alle Stellungen, aber das R bleibt und somit läßt sich der Wagen auch nicht starten. Hat da jemand einen Rat ?

Was würde nur die Uhr kosten ?

....und man hat gesehen, wie viele unterschiedliche Meinungen und damit auch Vorgehensweisen es dazu gibt. Und zwar allein schon hier im Forum unter mehr oder weniger fachkundigen Insidern ! Frag mich nicht, wie viele sonstige Handhabungen es dazu unter den restlichen, die Große Masse der Smartlenker betreffenden "unbedarften" es dazu gibt, die nie so ein Forum besuchen... Und dies hier alles vor dem Hintergrund, ja nix falsch machen zu wollen, mit der Konsequenz eines evtl. schadhaften Getriebes, Steuerkette usw, was ja beim Smart bekanntlich nicht unerhebliche Kosten, im Vergleich zu einer popeligen Glühlampe verursacht.... Da lohnen sich 3 Seiten durchaus, wenn man es danach mit gutem Gewissen, richtig macht. IMHO.

Ok danke. Somit also wie gehabt, in jeglicher Parkposition auf R plus Handbremse, ist also nach sllem bisher bekannten, die einzig sichere Vorgehensweise.