Schwarzermann

so nun muss ich mal eine dumme schlaue Frage stellen was hat es mit den MHD auf sich?!?!?!

Ja da ist was dran geht mir genauso , Ich Schraube aus Leidenschaft ,und um auch geld zu Sparen , bin auch schon mehr fach an Werkstätten gescheitert wo ich mir denke , ja ne iss klar. mittlerweile kann ich auf ne gut ausgerüstete Werkstatt Schauen wo von der Hebebühne , Reifen montier und Wuchtmaschine stehen , ein vernünftiges Schweisgerät, ne grosse Werkbank ein grosser Kompressor und reichlich Hochwertige Werkzeug. Auch ich habe in dem beruf zwar bei den Baumaschinen gearbeitet aber wenn man da sieht das jede Minute getacktet ist , wie soll da man noch Fehler Suchen und raus finden warum ist es Kaputt gegangen. Repariert wird schon lange nichts mehr , meist wegen der Gewährleistung , (wenn der Mechaniker gut ist und seine Arbeit versteht ist das doch die beste Garantie) dann lohnt sich meist die Reparatur nicht weil das Ersatzteil Billiger ist. Auch ich kann noch Vergaser einstellen (3 Motorräder) und mit eine Zündzeitpunktpistole umgehen. Unser neuestes fahrzeug ist unser Astra bj 200 da geht noch selbst Schrauben mit ausnahmen, der Smart ist der mittlere , und mein Opel Omega bj 93 mein oldi der gerade Restauriert wird **gibt ja nicht mehr viele Caravan** Bremsneteile werden nur Qualitäts Ware verbaut damit hat man lang Ruhe und das ding bremst auch vernünftig. Wo sind die guten alten Zeiten hin wo es noch keine Elektronischen Helferlein für jeden Furz gab. Was nicht heist das ich alles verteufele als Berufs Kraftfahrer schätze ich auch manche Helferlein.

Man kann doch in den Foren Software es so einstellen das man erst nach 5 Beiträgen zb erst PN schicken kann. Das würde das Problem schnell lösen.

Ob nun Kleinunternehmen oder nicht für mich schaut das gebastelt aus. Zu dem die befestigung ichhätte halt unter dem langloch erst mal passende u scheiben gelegt damit eine bessere klemm wirkung da ist auch zwischen Schraubeund Langloch, dann mag das gut halten. Was sagt da ein überwachung s Verein dazu? Denn es wird an einem Sitz rum gebohrt? Und befestigt. Mittlerweile braucht man ja für vieles eine ABE ect. Zudem ich bin doch etwas Stärker mich würde das Teil nur behindern.

ja das stimmt allerdings , das ist das größte Problem, darum wird heute alles auch peinlichst genau Fotografiert ,ich kenne auch noch Zeiten wo man Felgen und Reifen mit traglastgutachten und Reifenfreigabe problemlos eingetragen bekommen hat. Aber es gibt immer noch gute , die ein herz für Schrauber haben ,und auch eben mal Sachen abnehmen, selbst Eigenbauten gehen , aber man sollte halt vorher damit hin und denjenigen ins Boot holen.

mal ne andere frage ohne das ganze hier kapern zu wollen ,ich habe auf der rechten Seite am ende der Sitzschiene einen Stecker gefunden , weis jemand wozu der da ist? außer danach zu fragen?

Sind das die selben kugelköpfe für querlenker und spurstange?

Mein 2000 ender hat keine .

Ich kenne das anders , da ich auch einige selbst umbauten am Motorrad schon gemacht habe , vorverlegte Eigenbau Fußrasten Anlage zb oder Motorradanhänger, es gibt halt wenige gute und die haben viel zutun und das spricht sich auch rum, und die machen ihren Job aus Leidenschaft ,und stehen einen mit Rat sehr gut bei Seite. Die wollen aber alle im voraus auch gefragt werden.

Wenn du wüsstest die Anlagen wo ich sonst verbaue da braucht der Smart keinen motor mehr der bewegt sich durch den Schalldruck*hüstel* 😜 Da sind die jetzt verbauten 35mm² ein Witz.

Ja ihr habt ja so recht , und wenn die so dünn wären wie ihr tut würde ich sie auch ersetzen , aber vor erst müssen sie drin bleiben damit wurde Tüv gemacht und wenn der Tüvprüfer das so durch winkt...... Aber ich werde sie tauschen , hab ja noch etwas zu tun bis er wieder läuft.

so lernt man immer wieder dazu

Hm da kann ich die Teile auch Ausbauen wenn sie nicht zu gross sind ,und in meine Elektrolyse legen 2 Tage keine Arbeit und weniger Lärm und wesentlich sauberer.

Ja mach ich danke. Der Gedanke mit 2 neuen Kaufen und diese verzinken zu lassen kam mir auch schon in den Sinn, nur wo hört man dann auf.

Ich verwende Zitronensäure schon lange meistens zum Motorradtank entrosten das funktioniert schon sehr gut *jugendforscht ist gut mit 50 Lenzen*

Das das ganze vom Motor kommt ist mir bekannt dazu Schraube ich zulange an Motoren schon rum, mir ging es darum zu sehen wo er undicht ist man bekommt die Schlauchschellen schon fest dazu braucht man aber auch richtige Schlauchschellen und nicht das billig zeugs. Ich werde berichten.

Da ich immer wieder mal unkonventionelle Wege gehe ,und als alt Opel Fahrer mich mit dem Thema Rost immer wieder beschäftigen muss, mal ein anderer Versuch der den Rost den gar aus macht **so hoff ich** So schaut der Achsschenkel nun aus nach dem ich ihn 48 Std mit reiner Zitronensäure und Zewapapier behandelt habe , das ganze danach mit Bermsenreiniger sauber gemacht und schwarz matt lackiert, ich denke das kann sich sehen lassen oder was meint ihr? Bei Bremssätteln oder anderen rostigen klein teilen nehme ich eine alte Fritteuse die ich auf 80° umgebaut habe ,dazu wird dann noch auf dem Pluspol eine edelstahlwolle geklemmt ,und der negative pol an die zu behandelten Teile, wichtig der Korb in der Fritteuse muss aus Kunststoff sein , sonst klappt das nicht mit dem Strom. Zuvor die Teile grob entrosten und dann je nach Zustand 2-3 Tage da drin lassen und schon hat man sich viel Schleiferei und mit der Drahtbürste zeit erspart.

Das sicherste System ist immer noch der Natoknochen ,oder wie es einige Polen schon verbauen mit doppelansteuerbaren Relais wo man zb 2 x den Fensterheber auf bewegen muss bevor die Benzin Pumpe frei gegeben wird .

Ich muss ja eh den LLK raus schrauben ,und schauen woher der Ölsiff kommt dazu darf ich auch noch das TLV samt Leitung erneuern weil ich ja da hinlangen musste , da hat es dann den Plastikschlauch zerlegt der ist aus Kunststoff Keramik so wie der zerbröselt.

Der Vorteil als Verkäufer man kann es verkaufen man muss es nicht.

Und darauf baue ich das man da ein hintertürchen findet na ich les mich da mal ein und probiere etwas rum .

Mal andersrum gesponnen da es ja ein 433 mhz empfänger ist und rollingcode könnte man ja versuchen eine freiprogramierbare fernbedienung an zu lernen sofern das protokoll das selbe ist

Danke

Auch wenn ich jetzt gesteinigt werde seh ich das richtig das funktioniert dann auch wie ein Relais? Wenn man das überbrückt würde die WFS dann dauerhaft aktiviert sein um eben das mit dem Schlüssel zu umgehen?? Oder Komuniziert das ganze wiederum über Datenbus mit einander? bei einem BJ 2001?

Ja mit dem Forge Schlauch liebäugle ich auch , weil meiner Kurz nach dem Luftfilter ein Loch hat, und wenn ich schon Kaufen muss dann das größte Rohr.