Stahlratte

Quote: Am 04.10.2008 um 12:56 Uhr hat JannineBu geschrieben: ...Für die anderen gibts schnöde Messungen der Fahrleistung und Tracktests - und wie der Ultimate da aussieht oder aussehen wird, kann man sich denken. Also "Smart Brabus" und "Tracktest" paßt meiner Meinung nach genauso zusammen wie ein Film-Trailer für eine neue Telenovela vor Beginn eines Pornofilms.... ;-) Der Smart ist nach wie vor ein Cityflitzer - und wird so auch dafür z.B. von mir genutzt! Was aber nun nicht bedeutet, dass man nun unbeding tmit 50PS in der Stadt rumzuckeln muss...120PS wäre so meine momentane Vorstellung von einer Ideal-Motorleistung. Reizvoll ist nach wie vor die Kombination von ansprechender PS-Zahl mit 2,7m Fahrzeuglänge - und polarisiert auch entsprechend. Und ich habe in meinem Umfeld die Erfahrung gemacht, dass die negativen Kommentare zum Brabus überwiegend von Leuten kommen, die selbst die Kohle für einen Smart Brabus nicht haben - und nun verständnislos den Kopf schütteln - weil der Kritiker dafür ja einen "tollen" 100PS-Golf kaufen könnte. Da ist die Vorstellung, einen Zweit- oder Drittwagen zu haben, garnicht existent...:-D Und ich muß nach wie vor zugeben, dass ich mit meinem Brabus in der Stadt flotter und zügiger unterwegs bin, als mit unserem 3l-Sechsender von BMW - obwohls nur ein kleines 1er Coupe ist: da "limitieren" halt der größere Wendekreis - sowie die Abmessungen...da nützen mir dann die 6,4s von 0-100km/h auch nix in der Stadt... Und nochmal - ich rede speziell vom Stadtverkehr...auf der (freien) Autobahn kann man mit einem Smart eh "nix reissen" - selbst wenn da ein Raketenantrieb hinten dranhängt... :-P ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 04.10.2008 um 13:50 Uhr ]

Hmmm, gefällt mir nicht! Noch die Beschriftung an die Türen - fertig ist der neue Werbesmart für McDonald´s : :-D ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 03.10.2008 um 20:03 Uhr hat CM50K geschrieben: ...der berliner meguiar´s-mann meinte zu mir, dass das mirror glaze auch kein handwachs sei, sondern ein maschinenwachs...... Also in den anderen Pflege-Foren wird da speziell zu geschrieben, dass es für den Handauftrag gedacht ist - weil das #16er wirklich nur dünn aufgetragen werden muss, da ist eine Maschine eher kontraproduktiv, da man da kaum Gefühl beim Rauspolieren hat...

Quote: Am 03.10.2008 um 13:01 Uhr hat tomcat1 geschrieben: Hallo Hab da mal ne frage Also meinen BRABUS bin ich von anfang an schön volle pulle gefahren...Dachte man muß neue autos nicht mehr einfahren Naja - ich sag´s mal so: ist jetzt eh zu spät, darüber nachzudenken... ;-) Wobei, die Meinungen zum Thema "Einfahren" auch sehr unterschiedlich sind. Und die Fertigungstoleranzen sind ja heutzutage auch wesentlich geringer. Das beste Beispiel: früher nutzte man noch spezielles Öl zum Einfahren - und machte danach einen Wechsel! Heute gibt´s lt. Herstellervorgabe nicht mal einen Ölwechsel. Trotz allem halte ich mich ans Einfahren - aber nun auch nicht auf den km genau. Selbst bei unserem neuen BMW (6Zylinder) stand im Bordheft, dass man 2000km eine Einfahrphase machen solle (max. Speed 160km/h, nicht hochtourig fahren, usw)... Andersrum werden neue Vorführwagen bei BMW eh von Anfang an geschrubbt, die Interessenten wollen ja das Auto Ausprobieren - und dann werden diese Autos ja auch verkauft... Fazit: mach´ Dir keinen Kopf! ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Also ich benutze nach dem Abspülen den "Silicon Blade" von BRABUS: das geht natürlich super auf dem Dach, aber auch entlang der Türen usw - und bisher gings ohne Kratzer: klick Ähm, kleiner (Insider-)Scherz - der Abstreifer ist ja garnicht von Brabus, sondern von Petzold´s, hehehehe.. :lol: Und nachgetrocknet wird dann mit dem Aristoclass-Trockentuch. Ich habe bewußt nicht den "water magnet" gekauft, da die Kritiken da nicht so doll waren... @CM50K: Na schonmal gute Zusammenstellung - ich wußte garnicht, dass es in berlin da einen gut sortierten Meguiar´s-Händler gibt... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 01.10.2008 um 21:56 Uhr hat CM50K geschrieben: wenn ich glück habe, krieg ich mein #16 glaze wax am freitag, spätestens sa. :) bin gespannt, ob die kratzer ausm dach und hinten seitlich weggehen tun. Auf dem Dach hast Du Kratzer - obwohl das gehärtet ist?! Bei mir ist da nix ... Das Wax wird sicher die Kratzer etwas füllen - aber dann würde ich vorher mit einer Politur rangehen...an den Seiten hilfts sicher - o´s auch was am Dach bringt, bezweifle ich aber... [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 01.10.2008 um 22:14 Uhr ]

Quote: Am 01.10.2008 um 21:17 Uhr hat bernddasbrot1 geschrieben: Also, für ein wirklich grad frisch gewachstes Fahrzeug find ichs ein bisschen mau.... Das wollte ich jetzt nicht so direkt sagen, als ich die Bilder sah... :-D

Außerdem ist das nur das neue Lambo-Replika-Kit für den Smart Roadster, was Du da siehst.... :-D ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Sam88: Das "Problem" ist einfach der Gewöhnungseffekt an der Leistung, wenn man dauerhaft fährt... Ich habe mit einem 54PS-Passion angefangen, habe dann einen 75PS-Brabus gehabt und jetzt den 98PS-Brabus... Anfangs empfand ich den 451-Brabus als schon grenzwertig motorisert (nach oben hin) - mittlerweile könnte ich mir für mich durchaus einen 120PS-Motor vorstellen... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 01.10.2008 um 08:27 Uhr hat Jo-ekel geschrieben: den 84er kann man zum Vergleich nicht gebrauchen, da der Brabus anderen Turbo hat. Hast Du dazuauch dazu eine Quelle? Dass es beim 450-Brabus so war, ist bekannt - so konnte ja der Sportauspuff von einem richtigen Brabus nicht an einen Non-Brabus montiert werden... Aber beim 451 paßt der gleiche B-Topf ja sowohl an einen 84PS-Smart als auch an den 98PS-Smart...und 14PS mehr kriegt man locker mit dem 84-PS-Turbo hin.... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 30.09.2008 um 12:09 Uhr hat Halper geschrieben: ...Ich stelle fest und hinterfrage! ... Dann wirst Du sicher auch schon festgestellt haben, dass die Userin (auf der Du Deinen Jammer-hread stützt) - seit Wochen hier wieder online ist! :lol: :lol: :lol:

Jep - war bei mir vorher ähnlich... Ich habe den "Level" jetzt, nach dem Dämmen, auf etwas über "9 Uhr" stehen, "Bass Boost" auf Minimum ...und LPF so auf knapp "10 Uhr"... Aber ich würde anstelle des Bitumens lieber zu Alubutyl greifen: ist dünner bei besserer Dämmung - und gerade beim Hub viel besser zu verkleben! Du brauchst ja auch nicht viel... Vielleicht hat ja hier noch jemand ´nen Rest im Keller schlummern... Ansonsten gibts sogar bei ebay mittlerweile kleinere Größen á 50x20cm...

Quote: Am 29.09.2008 um 18:33 Uhr hat CDIler geschrieben: Also ist wirklich ein hörbarer Unterschied der den Aufwand lohnt? Schwer zu sagen - ist ja alles auch subjektives Empfinden... Ich fand den Hub vorher manchmal sehr "dröhnig" - und das ist nun weg. Wenn Du prinzipiell mit dem Sub zufrieden bist, würde ich es wohl an Deiner Stelle lassen... Der Hub wurde auch ursprünglich nur gedämmt, weil ich noch das Alubutyl übrig hatte - da bot sich das Gehäusedämmen halt an. Ich würde aber jetzt, nach dem Hören, den Hub definitiv wieder Dämmen... Ich hatte mir halt überlegt: wenn beim 450 das Dämmen der kleinen "Eimer" von Vorteil ist - dann kann das ja beim großen "Hub-Eimer" ja nicht anders sein...

So... Heute mal bei schönem Wetter die Kabel der gesamten Anlage sauber verlegt und den Sub wieder eingebaut und angeschlossen. Die "Alubutyl-Kur" hat dem Hub ganz gut getan: der Bass ist hörbar knackiger. :) "IN DA CLUB" von 50cent kommt schon ganz nett rüber jetzt... :-D Zudem ist das Gehäuse sehr viel resonanzärmer: da muss man den Level jetzt schon ganz schön hochdrehen, ehe der Hub zu Dröhnen anfängt... Mir gefällt´s so jetzt besser!

@CM50K: Probehören können wir dann machen... ;-) Klanglich bin ich nämlich sehr zufrieden. Und klar, vom Anspruch der Freaks hier habe ich nur die Minimal-Komponenten: kleine Endstufe, SPL´s, Mittelklasse-Pio-Radio, Hubcar... Aber die 1000-Euro-Marke habe ich letztlich auch überschritten...das wird Dir dann nicht anders gehen, hehehehe... :-D

Sieht wirklich gut aus - saubere Arbeit... ;-) ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

@xanthin: Die Rialfelgen alleine kosteten bei mir damals so um die 250 Euro...da kannst Du ja ausrechnen, was die Reifen bei Dir kosten... Aber der Kurs ist nun nicht schlecht - bei Reifendirekt sind die Reifen auch nicht billiger, wenn Du das Montieren einkalkulierst... Wobei, die Gasfüllung kannst Du Dir schenken, wenn Sie vom Händler berechnet wird...physikalisch absoluter Quatsch!

Quote: Am 28.09.2008 um 09:41 Uhr hat smartz geschrieben: und passt er noch rein? Könnte mir vorstellen, dass das ganz schön eng wird an den Aufnahmepunkten. Das musste ich heute auch mal wissen - und habe den Sub mal probeweise eingesetzt: ist zwar sehr knirsch und absolut stramm - aber paßt, wenn man weiß, wie man ihn einsetzt! Sehe ich sogar als Vorteil: da wackelt dann nix mehr und das Alubutyl mit seinem elastischen Kleber entkoppelt dann das Gehäuse zusätzlich... Mal gucken, ob ich morgen zum Anschliessen komme...

So, da ich noch ein bisserl was vom Alubutyl im Keller hatte, habe ich das heute abend mal an meinem Hubcar verwertet... Ich mußte zwar am Ende gan schön schnippeln, aber es hat echt gerade so noch gereicht... Das Teil ist jetzt wirklich ganz schön schwer und klingt natürlich auch viel massiver, wenn man gegenklopft! Ob´s auch klanglich wirklich etwas bringt, kann ich erst nach dem Einbau sagen - ich erhoffe mir vielleicht einen etwas präziseren Bass...und mehr Masse ist ja immer nicht schlecht bei einem Gehäuse... Aber erstmal gucken, ob ich den jetzt noch eingebaut bekomme.... :-D War jedenfalls eine reine Fummel- und Fleißarbeit - ich habe mich dabei aber schön entspannt...;-) ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

@Kevin_Lomax: Das typische "Anti-Brabus"-Gelaber kommt doch nun ständig von Dir und NERVT mittlerweile sehr. Und, Deine persönliche Meinung ist ja nun allen hinlänglich bekannt - interessiert aber nun wirklich keinen, wenn es um spezielle Brabus-threads geht, wie den hier... :-P Ich kritisiere ja auch nicht ständig die teilweise hier "verbauten" Karren - wenn´s demjenigen gefällt, soll es...es ist ja zum Glück nicht mein Auto! :-P ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Hallo! Rundherum 195/45/15: Vorne 175/55/15 und hinten 195/50/15: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 27.09.2008 um 09:49 Uhr hat Hermann geschrieben: Wie habt ihr die Kabel der neuen HT,s angeschlossen? Die Originalleitungen der Serienhochtöner benutzt und die Weiche dazwischen geschaltet, oder wie? Bin Laie in der Sache und möchte bei meinem Soundsystem auch neue Hochtöner verbauen, allerdings im Spiegeldreieck. Der Einbauort ist bei vielen Automarken in Serie so. Kann also gar nicht so schlecht sein. Hi... Am sinnvollsten ist klanglich immer noch die jeweils äußere Ausrichtung auf dem Armaturenbrett oder an der A-Säule. Dass die Werks-LS häufig die HT´s in den Spiegeldreiecken haben, liegt einfach daran, dass die Hersteller dort einen unkomplizierten und unauffälligen Einbauort haben. Das heißt aber leider nicht, dass der Ort klanglich gut ist... Wenn man die HT´s am Armaturenbrett / A-Säule anbringt, zieht man die zugehörigen Kabel einfach seitlich am Armaturenbrett runter - da ist ein mit einer Gummilippe abgedeckter Spalt - fertig! Zudem ist ein HT-Einbau in den Spiegeldreiecken beim Smart sehr viel aufwändiger: Du mußt die Gehäuse sauber in die Abdeckungen einpassen und auch die Kabel noch von de Türen in den Innenraum ziehen... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 27.09.2008 um 08:44 Uhr hat Kevin_Lomax geschrieben: ...klar - wenn man so ne b-möhre mit 175'er ballonreifen fährt... Warum so unsachlich - wieder mal Dein typisches Brabus-Geflame! :lol: Erstens ist ein Brabus keine "Möhre" - das ist nunmal Deine persönliche Einstellung....und zweitens ist die gesamte Reifenbreite beim Brabus höher als z.B. bei Deinen Smart mit "süßen" 195ern rundherum...ich fahre ja nicht nur auf den Vorderrädern und habe da noch 225/35 hinten drauf...Hinzu kommt auch, dass ich sogar ´ne breitere Spur habe (20mm Scheiben mit 225er + Kotflügel-Verbreiterungen)... Hinzu kommt, dass der vordere Yokohama relativ breit baut, und maßlich fast ein 185er ist.. Jetzt kannst Du Dir ja die Reifenauflagefläche von Deinem und vom Brabus selbst ausrechnen...:-P Ich behaupte auch mal, dass sich das komplettes Brabus-Sportfahrwerk (mit strafferen Dämpfern) auch besser fährt, als wenn jemand nur kürzere Federn fährt... Prinzipiell fahre ich auch nicht gerne die knappen 160 km/h mit dem Smart - und schliesse mich da Jo-ekel´s Meinung an - das hat aber vielleicht auch damit zu tun, dass ich den Vergleich mit unserem BMW habe: die 160 km im Smart fühlen sich sehr viel unwohler an wenn ich 240 km im BMW fahre... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 26.09.2008 um 23:48 Uhr hat mike1508 geschrieben: Das Teil wird schon 112 Dumme finden, ... Ich würde er sagen, das Teil wird von Leuten gekauft, die sowas "nebenbei" aus Spaß kaufen, weil sie eh fast alles haben können. Da fällt es doch garnicht auf, wenn da 45k Euro fehlen... Das sind Lebensumstände, die wir "Normalos" gar nicht nachvollziehen können: gibt ja auch Leute die bestellen sich für 3000 Euro ´ne Schampus-Pulle im Club auf Sardinien - und spritzen damit die Gäste nass... In bestimmten Bereichen spielt Preis-Leistung keine Rolle mehr : es muss nur teuer sein - und es darf nicht jeder haben!

Quote: Am 26.09.2008 um 23:42 Uhr hat Wuschl geschrieben: ...und was kostet der denn nochmal genau?!... Für einen "ultimate" kann man auch zwei Brabus Xclusive ordern... Irgendwas um die 45k Euro... :o