Stahlratte

Ich würde auch mal vorbeischauen im SC... Wie sind denn so die zeitlichen Planungen der Anderen hier? Gut, bei Kai wissen wir ja nun: der will um 10.00 schon Kuchen essen.... :-D ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 01.11.2008 um 11:01 Uhr hat JannineBu geschrieben: Könnt ihr alle nicht lesen? Das Gesetz wird explizit geschaffen, um die deutsche Automobilindustrie zu stützen. Das erreicht man ganz bestimmt nicht dadurch, dass man Klein- und Kleinstwagen attraktiv macht sondern dadurch, dass man die Haltung hochwertiger, großer Autos erleichtert. Was würde denn dabei herauskommen, wenn ausgerechnet unsere Regierung die Fiats, Daihatsus, Smarts und Citroens dieser Welt fördern würde? (Und dann im gleichen Thread über die Situation am Arbeitsmarkt jammern... passt irgendwie gar nicht.) JB Hey JB, Du willst uns doch wohl nicht ernsthaft erzählen, dass es z.B. für einen angehenden BMW X5-Käufer (Benziner, 3l Hubraum, 70.000 Euro Kaufpreis mit Extras) von finanzieller Bedeutung ist, ob er nun je 200 Euro Kfz-Steuer die ersten beiden Jahre spart oder nicht. Das war ja nicht mal für mich als bisheriger"Normalverdiener" von Bedeutung, weil wir für unseren 1er auch soviel Steuern zahlen müssen... Und dann sind die "Premiumkisten" eh meist für 36 Monate geleast - kommen also dann wieder zum Hersteller zurück - wer kauft diese Autos dann?! Auf der anderen Seite gibt es auch oberhalb der Mittelklasse andere "ausländische" Automarken,welche bei finanzkräftigen Kunden beliebt sind (Range Rover, Jaguar, Aston Martin, Lexus...um nur einige zu nennen)...also würde auch da der Steuervorteil nicht direkt an deutsche Autobauer zurückfliessen... Zudem, es gibt es auch eine Vielzahl von deutschen Zulieferern, welche auch ausländische Hersteller beliefern (Elektronik, Sicherheitssysteme, Reifen, Getriebe usw..) - diese Firmen partizipieren also trotzdem an einem "Fremdkauf"....ebenso wie die ansässigen Händler, Werkstätten usw... Daher, willkommen in der Welt der Globalisierung: mein neuer BMW wurde mit Bridgestone-Reifen geliefert - und die BMW-Felgen sind "made in Austria"... ;-) Und, ich habe auch nicht über die Arbeitsmarktsituation "gejammert", sondern nur mal erwähnt, wie denn die momentane Situation von meinem Empfinden her aussieht: Wenn man sein Leben lang berufstätig war, nimmt man diese Problematik nicht richtig wahr - man ist ja nicht direkt betroffen... Gerade beim Autokauf ist oft ein Kredit- oder Leasingvertrag üblich: und die Arbeitnehmer, welche sich vermehrt mit Zeitverträgen durchs Berufsleben hangeln müssen, fallen da erstmal aus dem Raster, da sie nicht über den Vertragszeitraum finanziell planen können... Mittlerweile finde ich unsere ganze Einkommens- und Vermögensverteilung krank... :roll: @smartling: Danke für die Anteilnahme, aber finanziell gehts mir trotz Arbeitslosigkeit immer (noch) gut - und ich bin guter Hoffnung, einen adäquaten Job zu finden... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 02.11.2008 um 15:34 Uhr ]

Mir fehlt so ein bischen das Verständnis dafür , warum hier andere Leute neuerdings irgendwas rumzumaulen haben, wenn andere den thread hier THEMATISCH weiterführen...:roll: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 01.11.2008 um 18:35 Uhr ]

Na dann... Glückwunsch zum "X"... ;-) ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

@Chris80: Preis? ;-)

Quote: Am 01.11.2008 um 10:40 Uhr hat bibula1974 geschrieben: nazis raus....rechts fängt mit diesem tread an :evil: ich erkenne zwar hier jetzt kein rechtes Gedankengut in diesem thread - aber nunja... Es ist eben in Deutschland politisch inkorrekt, wenn man z.B. irgendein negatives Erlebnis mit einem türkischstämmigen Bürger schildert. Wäre wohl besser gewesen, wenn es ein Österreicher gewesen wäre, hehehe... Und, es gibt eben auch Leute, die gleich Ihr ANTIFA-Tuch umlegen, weil auf einem Kindergeburtstag von "Negerküssen" gesprochen wird... Was anderes fällt mir dazu nicht ein, wenn ich hier von "Nazis" und "Rechtsradikale" lese - auch mit solchen Aussagen sollte man etwas vorsichtig sein... :roll: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Nunja, die Rütli-Story ist aber auch schon ein "alter Hut"... ;-) Seit 2007 besteht darüberhinaus ein Beschluß vom Bezirksamt Neukölln, dass JEDE Schule, die es wünscht, einen privaten Sicherheitsdienst gestellt bekommt... Da stehen dann 1-Euro-Jobber vor den Schulen als "Security" - sind wohl ein Dutzend Schulen jetzt... :-D

Na, jetzt melde ich mich mal auch zu Wort - "Neukölln" wurde genannt, da kann ich mitreden... ;-) Ich kann Euch nur empfehlen - besucht doch mal Berlin und geht in Neukölln spazieren...:-D Das man in Deutschland keinerlei Kritik zur teilweise gescheiterten Ausländer-Integration sagen kann, ist ja zu erwarten. Es gibt aber bestimmmte Tatsachen, die man deswegen nicht einfach verdrängen kann. Ich habe übrigens damals in Berlin-Neukölln mein Abitur gemacht: zu meiner Zeit war der Bezirk nicht besonders auffällig - und es gab nur kleine Problem-Kieze... Der Bürgermeister von Neukölln (SPD) macht aus seinem Problembezirk mittlerweile auch kein Geheimnis - und wird sogar in den eigenen Reihen dafür kritisiert. Aber letztlich spricht er nur die Wahrheit aus - und ist nun sicher kein Politiker des rechten Lagers... Es läßt sich immer schön von "MultiKulti" träumen, wenn man in einem gepflegten Vorort von Berlin wohnt - nun frage ich mich aber :warum wohnen z.B.diese Politiker oder Bürger nicht in einem MultiKulti-Bezirk wie Neukölln...??? Übrigens sind viele Freunde und Bekannte, welche während meiner Schulzeit in Neukölln lebten - mittlerweile dort weggezogen. Quelle: Tagesspiegel: Für den Neuköllner Bezirksbürgermeister Heinz Buschkowsky sind die Niederlande nicht weit. Wie sehr sich die Verhältnisse etwa in Rotterdam und Neukölln ähneln, weiß der sozialdemokratische Politiker spätestens seit einem Monat. Mitte Oktober nahm Buschkowsky an einem Symposium teil, bei dem es um Großstädte und Integration ging. Türken ohne Schulabschluss: dreißig Prozent in den Niederlanden, dreißig Prozent in Neukölln Nord – nur ein Beispiel für strukturelle Ähnlichkeit. Wegen der Ähnlichkeiten zwischen niederländischen Großstädten und Berlin antwortet Heinz Buschkowsky auf die Frage, ob er hier einen Mord wie den an dem Künstler Theo van Gogh für denkbar hält, mit einer Gegenfrage: „Was unterscheidet die Bundesrepublik von den Niederlanden?“ Sicher nicht die Schwierigkeiten mit der Integration. 91 Prozent der Surinamer sprechen mit ihren Kindern zu Hause niederländisch, aber nur 26 Prozent der Marokkaner und 18 Prozent der Türken. So steht es im Arbeitspapier des Symposiums. Den Neuköllner Vergleichswert bei den türkischen Migranten kennt Buschkowsky nicht. Dafür weiß er, dass es im größten Berliner Bezirk längst gibt, was „Gutmenschen“, wie er sagt, noch immer bezweifelten – eine Parallelgesellschaft: „Es gibt nichts mehr, was sie nicht in ihrer Heimatsprache erledigen können, bis hin zu eigenen, verpflichtenden Verhaltensnormen. Das nenne ich eine Parallelgesellschaft.“ Dass so viele aus der dritten Zuwanderergeneration in einer Gegend wie Neukölln-Nord ohne Perspektive sind, ist für Buschkowsky der Beweis für das Scheitern des Multi-Kulti-Glaubens. „Integration ist kein Naturgesetz, das sich von allein vollzieht“, sagt er. Jüngere Migranten interessierten sich weniger denn je für die Werte der Mehrheitsgesellschaft. Wichtig sei ihnen – und ihren Eltern – „Heimatstolz“ und „Kulturerbe“ – „das ist zu wenig für einen Prozess, bei dem sich beide Seiten bewegen müssen“. Wo dann islamische Tradition in islamistisches Denken übergehe, könne die Bezirkspolitik kaum herausfinden. In Neukölln habe man es mit unterschiedlichen Moscheen zu tun – von der Ditib-Moschee am Columbiadamm, die dem türkischen Staat verbunden ist, bis zur Al Nur-Moschee, für die sich der Verfassungsschutz interessierte. Der Verein Inssan beispielsweise habe 40 Mitglieder, so Buschkowsky, verfüge aber über Millionensummen, um ein Kulturzentrum zu bauen. Solche Zusammenhänge zu durchleuchten, „übersteigt unsere Möglichkeiten“. In Neukölln erlebt er, dass Spätaussiedler „massivst bemüht“ seien, „sich so schnell wie möglich zu integrieren“. Doch „die Hauptminderheiten, Araber und Türken, tun das nicht“. Integrationsprobleme hingen überall mit der Frage zusammen, ob und unter welchen Voraussetzungen eine Minderheit am Wohlstand teilhaben könne. Das hat Folgen für die Leistungsfähigkeit – oder anders: für die Chancen auf dem Arbeitsmarkt. Wie die für Jugendliche aus Neukölln-Nord aussehen, kann man sich denken, wenn Buschkowsky sagt, dass 70 Prozent die Schule ganz ohne Abschluss oder mit einem Hauptschulabschluss verließen. Der Manager eines Neuköllner Zuliefererbetriebes für die Autoindustrie habe ihm erzählt, er organisiere Fahrgemeinschaften für Mitarbeiter – aus Hennigsdorf. Beschäftigte aus Neukölln könne er nicht brauchen – die seien den Anforderungen einer elektronisch gesteuerten Produktion nicht gewachsen. Wenn beschäftigungslose Jugendliche dann noch 24 Stunden lang vom Fernsehen gesagt bekämen, was man besitzen müsse, um hip zu sein, dann sei es „nur ein ganz kleiner Schritt“ zum Diebstahl oder zum Raub. Politisch hätten die Niederländer – „wohl die liberalste Demokratie Europas“– die Konsequenzen aus der gescheiterten Multikulti-Idee gezogen. Sie formulierten eine „äußerst fordernde Integrationspolitik“. Die Beherrschung der Sprache, ein Mindesteinkommen und der Nachweis des Lebensunterhaltes sollten Zuwanderer dort in Zukunft nachweisen. Wer das nicht könne, sei unerwünscht: „Für Deutschland undenkbar“, sagt Buschkowsky. Diese Vorschläge lassen sich schon wegen des Zuwanderungsgesetzes nicht direkt übertragen. Die ab Januar gültige Regelung gesteht den Einwanderern nämlich zu, Deutsch erst im Land zu lernen. Der Bezirk sei aber nicht in der Lage, so viele Deutschkurse an der Volkshochschule zu finanzieren, wie gewünscht würden, sagt Buschkowsky. „Allerdings bleiben Urteile über die mangelnde Bereitschaft zum Erlernen der Landessprache so lange blutarm, wie die Volkshochschulen nicht so viele Sprachkurse anbieten können wie nachgefragt werden.“ Ganz zu schweigen davon, dass man eigentlich die Kita-Betreuung umsonst anbieten müsse. Damit wenigstens die Zuwanderer-Kinder gleich Deutsch lernen. ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Wurde eben sogar kritisch in der Tagesschau erwähnt: Während ein Smartkäufer nur die obigen "Penunzen" spart, beschert dem Käufer eines Audi Q7 der Steuererlaß beachtliche 1750 Euro... :o Übrigens auch toll, dass unser neuer BMW gerade 3 Monate alt ist: ich hätte da mal eben 402 Euro Steuern gespart - nach dem neuem Gesetz... :roll: EDIT: da war rugerclub wohl schneller... [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 30.10.2008 um 20:19 Uhr ]

Quote: Am 30.10.2008 um 17:04 Uhr hat dieselbub geschrieben:..und wenn ein hochbezahlter politiker nach monatelangem nachdenken vorschlägt, mit 200€ steuerrabatt pro auto die wirtschaft wieder anzukurbeln,... Ich verstehe gar nicht, warum man sich wundert, dass unsere Binnenwirtschaft "den Bach runtergeht"! Ich war 15 Jahre lang im beratungsintensiven Handel berufstätig - und bin nun den 3. Monat arbeitslos (das erste Mal in meinem Leben), weil unsere Firma geschlossen wurde - soweit ja nicht schlimm, kann ja passieren. Allerdings stelle ich jetzt, während meiner "Neuorientierung" fest, dass es gar keine Job-Angebote für mich gibt, womit ich meinen Lebensunterhalt bestreiten könnte!!! :evil: Was findet man denn, wenn man sucht?! 400-Euro-Jobs... Teilzeit-Jobs mit z.B. 80h/Monat... lediglich befristete Verträge, welche dann eh nicht verlängert werden...Sklavenvermittler von Zeitarbeitsfirmen...usw, usw... Es wird gar kein qualifiziertes Personal gewünscht - vielmehr werden überwiegend Hilfskräfte rekrutiert! Meine Ex-Kollegin hat z.B. nun notgedrungen eine Anstellung im Verkauf bei einem großen Möbel-Filialisten angenommen (8.000 Mitarbeiter): für 1250,00 Euro brutto (Vollzeit) !! :o Es ist mittlerweile üblich, dass bevorzugt Langzeitarbeitslose eingestellt (und angelernt) werden: die bekommen dann nur "ein Appel & ´nen Ei" und von der Arbeitsagentur gibts auch noch Zuschüsse für den Arbeitgeber... Und ständig werden die schlechtesten entlassen, bzw. werden die 6-Moants-Verträge nicht verlängert - es gibt ja permanent Bewerbernachschub durch die Jobagentur... Wie soll so ein gesunder Wirtschaftskreislauf funktionieren - ohne Kaufkraft!? Und später sieht´s noch düsterer aus, wenn diese Arbeitnehmer dann in Rente gehen - und eh an der Armutsgrenze sind... Tja, wer soll da noch Autos kaufen...aber nunja, die Autohersteller können ja erstmal die gebuchten "Leiharbeiter" canceln, welche für ein paar Euro dort arbeiten... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 30.10.2008 um 18:32 Uhr ]

Fake... ;-)

Quote:Am 29.10.2008 um 07:39 Uhr hat madmatze geschrieben:...Keine Platten, dafür aber die blöden Kotflügelverbreiterungen ab ... Ich stehe lieber auf einen "breiten Arsch" mit Spurplatten. Neben der Optik verbessert sich auch das Fahrverhalten nochmals: weniger Seitenneigung in Kurven, also mehr Gocart-Feeling: vorher (Serie): nachher (20mm je Seite): Ich würde aber dann empfehlen, die Leisten zu lackieren - in Wagenfarbe fallen sie kaum auf: Aber eins würde ich auch jeden Fall machen: also entweder Leisten ab oder Spurplatten ran... Ansonsten schliesse ich mich Madatze voll an, was seine Aussagen zum Fahrwerk angehen...Das Nicken beim Schalten ist auch geringer - ich muß da mal nochmal drauf achten... ;-) ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 28.10.2008 um 18:29 Uhr hat CDIler geschrieben: Was ist komisch daran wenn jemand Smart-Teile verkauft ... Zudem der Verkäufer auch mehrere andere Panelteile im Angebot hat (Heck, Türen, Kotflügel) - die Teile kann man ja nicht so einfach "on the fly" klauen... :roll: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 27.10.2008 um 14:08 Uhr hat Chris80 geschrieben:...Über Bilder von deinem mit Winterbereifung würde ich mich sehr freuen. ... VA 175/55/15 mit je 10mm Distanzscheibe, HA 195/50/15 mit je 20mm Distanzscheiben, Felgen Rial "LeMans"... Und hier ein Bild, mit 1 Person beladen, um mal die Tieferlegung während das Fahrens zu zeigen: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

@birni: ich wußte nicht, dass Du so unzufrieden mit Deinem Smart bist...da ich dachte, Du bist so ein "Hartfahrer"... ;-) Letztlich wird man ja öfters belächelt, wenn man "nur" ein Sportfahrwerk mit 10mm Tieferlegung hat - aber ich denke auch, das ist der beste Kompromiss... Quote:Ohne Witz jetzt, auf Grund der Bodenwelle sind wir förmlich aus den Sitzen geflogen ...andere Hersteller bauen so eine Fahrwerksabstimmung ab Werk, wenn auch sicher nicht soo extrem: unser BMW mit M-Fahrwerk und 18" verhält sich ähnlich. Ursache sind diese Runflat-Reifen, welche ja durch Ihre steife Seitenflanke auch noch ohne Luft fahrbar sind...Eine Eigendämpfung der Reifen ist fast null - und das auch noch bei 18"...jetzt mit 17"-Winterreifen und Non-RFT fährs´s sich sehr angenehm...----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 27.10.2008 um 19:08 Uhr hat Ingenieur geschrieben: warum denn "Gewinde".- ? da dreht man eh nicht mehr drann rum ;-) Aber ist doch schön zu wissen, dass man es könnte, wenn man Lust dazu hat... ;-)

Quote: Am 27.10.2008 um 20:23 Uhr hat Hirngespenst geschrieben: ...mhh aber die Federn werden doch dann kürzer? Müssen den die Stoßdämpfer nicht abgestimmt sein auf die Federn?... Also was wohl zu Problemen führen kann: wenn man nur Tieferlegungsfedern verbaut, aber die Serienstoßdämpfer schon mehrere zehntausend km runter haben! Die Dämpferdichtungen haben sich dann auf die normale Fahrzeughöhe "eingespielt" - durch die nachträgliche Tieferlegung verändert sich das dann - und die Stoßdämpfer können eventuell undicht werden... Der Vorteil bei Sportfahrwerken (mit passenden Dämpfern) ist aber klar die optimale Fahrwerksabstimmung. Zudem hat man dann auch bessere Gasdruck-Stossdämpfer drin (Druckstufe Gas/Zugstufe Öl) : diese sind sensibler, langlebiger und arbeiten z.B. bei Temperaturschwankungen immer gleich - bei reinen "Öl-Stossdämpfern" ist das nicht der Fall, die sind wohl ab Werk im Smart verbaut... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Quote: Am 27.10.2008 um 11:01 Uhr hat Birni geschrieben: Ich frage mich, warum sich die Leute das antun mit der Tieferlegung. Der Wagen ist ohnehin schon nicht sehr konfortabel, aber dann nochmal tieferlegen, das Ding ist einfach nur noch unfahrbar. Habe mir letztens schon überlegt, den Wagen nicht einfach anzuzünden :oops: Ähm, ist das nicht Dein Auto mit den mächtigen 18"-Rädern (lt. Deiner Sig)?? : Ich denke nur, wer sich SO EIN Radsatz/Fahrwerk zulegt, sollte keine allzu große Erwartungshaltung hinsichtlich des Fahrkomforts haben... :roll: Trotz allem kann man sich deshalb nicht pauschal gegen jegliche Sportfahrwerke/Tieferlegungen aussprechen...man muß ja eben nicht übertreiben... :-D Oder war Dein obiger Beitrag eher ironisch gemeint.... :roll: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 27.10.2008 um 17:50 Uhr ]

Quote: Am 27.10.2008 um 08:22 Uhr hat offline_surfer geschrieben:...Ich wußte nichts von der speziellen Freigabe beim 450ér Brabus... ...Achtung: Das smart fortwo coupé BRABUS und das smart fortwo cabrio BRABUS dürfen ausschliesslich mit dieser Rad-/Reifendimension betrieben werden. Bei Verwendung anderer Rad-/Reifen-Dimensionen erlischt die Betriebserlaubnis. ...Continental wurden speziell in Verbindung mit der angegebenen Reifendimension für smart fortwo BRABUS/smart fortwo cabrio BRABUS mit 55 kW mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h entwickelt und freigegeben.... Hehehehe, immer schön: man wacht morgens auf - und wird gleich mit solchen SC-Scherzen erheitert!!! :lol: Was bitte soll so besonders an den Conti-Reifen sein, dass sie doch glatt die 150 km/h vmax eines Kleinstwagen aushalten??!! Das erfüllt ja wohl jeder Reifen mit dem kleinen Speedindex T (bis 190 km/h)... Warum darf man nur bestimmte Brabus-Felgen fahren, wenn sonst das gesamte Fahrwerk der Serie entspricht?! Wieso fahren dann die Leute mit ihren getunten 450er diese Räder nicht??!! Fazit: absolut Schwachsinn - und wohl der plumpe Versuch, für den Winter Brabusfahrern überteuerte Räder zu verkaufen... Hier übrigens mal unten ein Foto von meinem alten 450 Brabus: mit Alufelgen Rial "LeMans" mit der Bereifung 175/195 von Bridgestone! Und das alles MIT allgemeiner Betriebserlaubnis: dafür gibts ja den TÜV. Kostenpunkt Radsatz komplett: irgendwas um die 600 Euro! Kostenpunkt TÜV-Eintragung: um die 40 Euro... Und welch Wunder: ich lebe noch! Mir sind weder die felgen zerbröselt - noch haben sich die Bridgestone-Reifen pulverisiert, hehehe: ps: ich will hier nicht Deinen Beitrag lächerlich machen: das bezieht sich lediglich auf die Smart-Mail... ;-) ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 27.10.2008 um 09:47 Uhr ]

Quote: Am 27.10.2008 um 08:22 Uhr hat offline_surfer geschrieben:...Ich wußte nichts von der speziellen Freigabe beim 450ér Brabus... ...Achtung: Das smart fortwo coupé BRABUS und das smart fortwo cabrio BRABUS dürfen ausschliesslich mit dieser Rad-/Reifendimension betrieben werden. Bei Verwendung anderer Rad-/Reifen-Dimensionen erlischt die Betriebserlaubnis. ...Continental wurden speziell in Verbindung mit der angegebenen Reifendimension für smart fortwo BRABUS/smart fortwo cabrio BRABUS mit 55 kW mit einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h entwickelt und freigegeben.... Hehehehe, immer schön: man wacht morgends auf - und wird gleich mit solchen SC-Scherzen erheitert!!! :lol: Was bitte soll so besonders an den Conti-Reifen sein, dass sie doch glatt die 150 km/h vmax eines Kleinstwagen aushalten??!! Das erfüllt ja wohl jeder Reifen mit dem kleinen Speedindex T (bis 190 km/h)... Warum darf man nur bestimmte Brabus-Felgen fahren, wenn sonst das gesamte Fahrwerk der Serie entspricht?! Wieso fahren dann die Leute mit ihren getunten 450er diese Räder nicht??!! Fazit: absolut Schwachsinn - und wohl der plumpe Versuch, für den Winter Brabusfahrern überteuerte Räder zu verkaufen... Hier übrigens mal unten ein Foto von meinem alten 450 Brabus: mit Alufelgen Rial "LeMans" mit der Bereifung 175/195 von Bridgestone! Und das alles MIT allgemeiner Betriebserlaubnis: dafür gibts ja den TÜV. Kostenpunkt Radsatz komplett: irgendwas um die 600 Euro! Kostenpunkt TÜV-Eintragung: um die 40 Euro... Und welch Wunder: ich lebe noch! Mir sind weder die felgen zerbröselt - noch haben sich die Bridgestone-Reifen pulverisiert, hehehe: ps: ich will hier nicht Deinen Beitrag lächerlich machen: das bezieht sich lediglich auf die Smart-Mail... ;-) ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 27.10.2008 um 09:44 Uhr ]

Quote: Am 26.10.2008 um 15:20 Uhr hat blueandrew geschrieben:...Waschen die da eigentlich gleich die Autos? ... Bist Du des Wahnsinns?! Ich gebe meinen "gekneteten", polierten, Step1+step2-behandelten, #16 gewachsten Meguiars´s-Smart doch nicht zur Waschanlagenwäsche ab und lasse mir da die Swirls wieder reinscratchen...! :o Bei Ölservice+ hatte ich sogar ausdrücklich KEINE Autowäsche verlangt . aber normal ist das sicher nicht mehr, lol... :lol: ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Hi Chris... Ich habe bisher leider keine persönlichen Vergleichsmöglichkeiten zu einem durch Federn tiefergelegten Smart gehabt. Prinzipiell finde ich ein komplettes (und abgestimmtes) Sportfahrwerk auch empfehlenswerter als nur Federn: egal, ob jetzt Audi, BMW oder eben Smart- ich bin immer Sportfahrwerke (ab Werk) gefahren... Das Brabus-Fahrwerk empfinde ich straff, aber nun auch nicht zu hart - obwohl wir in Berlin nicht die besten Strassen haben...und ich habe hinten auch 225/35/17 drauf... Im Vergleich zu den H&R-Federn fällt die Brabus-Tieferlegung aber recht moderat aus: zwar hat sich das Fahrwerk bei mir mittlerweile gesetzt, aber regulär sind es eben nur 10mm Tieferlegung... Aber warum gerade das Brabus-Fahrwerk zum Nachrüsten?! Ich würde mal bei RS-Parts anfragen, wann das Bilstein-Gewindefahrwerk lieferbar ist... Übrigens sind die Dämpfer vom Brabus-Fahrwerk auch von Bilstein...vielleicht sind´s sogar die gleichen, keine Ahnung... Eine Quelle für ein günstiges BRabus-Sportfahrwerk wird nicht leicht zu finden sein, da gibts eigentlich kein Angebot - weder gebraucht noch über ebay...bleibt wohl nur das SC... Weil Du mich nach Bildern gefragt hast: Hier ein Bild mit den Sommerrädern - allerdings inklusive Fahrer! Ich finde das so viel aussagefähiger, da man dann sieht, wie tief der Smart im beladenen Zustand ist. Von den Winterrädern (15") muss ich nochmal anständige Fotos machen - da ich nur Pics direkt nach dem Aufbocken habe: da haben sich die Federn noch nicht richtig wieder gesetzt...folgt also... ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive [ Diese Nachricht wurde editiert von Stahlratte am 26.10.2008 um 19:02 Uhr ]

Naja, muss ich wohl NOCHMAL hin: weil angeblich wurde der Fehler ja im SC behoben... :evil:

Ich würde am HUBCAR mal andere Einstellungen ausprobieren, speziell Level und Filter...am besten, Du stellst alles auf Minimum und probierst dann mal aus... Ansonsten habe ich meinen HUBCAR komplett mit Alubutyl gedämtt - da ist jetzt alles schön massiv... :-D ----------------- Grüße aus dem smarten Berlin STAHLRATTE 42 Brabus Xclusive

Womit wir damit wieder beim Thema ESSEN wären, hehehehe.... :lol: