Ghostimaster

OK, aber sieht ja nun wirklich keiner, und beim Smart muss man auch mal Kompromisse eingehe. Muss ich jetzt, ich habe einen Stromdieb der mir die Batterie leer lutscht.

So alles brav gelesen, und frage mich, warum du das nicht abflext, und einfach ein Stück Gewindestange dranschweißt und mit zwei Muttern arbeitest, ist einfach, vernüftig, und hält auch ewig. (Was bin ich froh das es bei mir nicht passiert ist). 😄

Bei mir ist alles durch eine Edelstahlumantelung verdeckt, und die Endrohre gehen in der Mitte raus. Ich gehe also davon aus das der Kat unter der Umantelung ist. Allerdings will ich die nicht aufflexen um nach zu schauen. 😁

Ah oki, danke für die Info, dann kommt das bei der nächsten Aktion mit der Lambdasonde ab. 😁

So es konnte geschweißt werden, jetzt muss ich mir nur eine neue Lambdasonde holen, und dann schauen wie ich die rein bekomme ohne mir die Hände zu brechen. Denn es war schon ein Akt den geschweißt en Pott wieder am Krümmer fest zu Schrauben (da ist ja null Platz), oder ist das einfacher wenn das Heck ab ist.

Vielen Dank für eure Unterstützung, ich lasse mich überraschen was am Samstag in der Werkstatt raus kommt, und halte euch auf dem laufenden.

Den hatte ich auch schon gesehen aber da haben mich erstmal die 79 € Pfand abgeschreckt, ich fahre Samstag zu meinem Schrauber und dann schauen was geht mit schweißen.

Na das lässt hoffen, am Samstag morgen fahre ich zu einem Kumpel in die Werkstatt, vorher baue ich den Pott aber ab, weil der nur noch durch eine Schelle gehalten wird (und Lambdasonde).

Ich weiß nicht ob ihr es recht gut erkennen könnt, aber so sieht es im Moment aus.

Bandel sind die zwei Versionen die sie haben ausverkauft.

Wo für 119 €? Würde ich mir holen, ist halt mit Katalysator, weil bei meinem ist das eine komplette Einheit mit Mittelschalldämpfer (was ich nicht zwingend brauche).

Moin zusammen ihr Lieben, heute ist mir der Endtopf (Katalysator) vom Krümmer abgerissen (keine Ahnung wieso). Der Riss ist in dem Bogen vom Katalysator. Deswegen suche ich das ganze für einen Smart 450 Coupe mit 0,7 Liter Benzin Motor. Vielleicht hat ja einer von euch sowas noch liegen oder einen Schlacht Smart wo es noch dran ist. Bei uns in Lübeck gibt es auch leider keine Verwerter mehr wo ich mir günstig einen holen könnte. Smart Piraten bei uns verkaufen da auch nur Neuware.

Ja bitte gib uns dann eine Rückmeldung. 😁

Ok, ich habe wie geschrieben das immer als unnötige Materialbelastung gesehen und deswegen ihn in N gelassen, allerdings habe ich mich immer wieder gefragt ob mir bei Minus Temperaturen nicht die Handbremse einfrieren kann (hatte ich bei meinem ersten Auto ( Käfer 1303) und bei meinem Golf 1), jedoch hatte ich bisher damit immer Glück. 🙂

Wenn ich fahre oder in R schalte kein Problem, wenn ich in R den Motor abschalte dann geht er aus und macht am ende nochmal einen extra Dreh ( der Motor) das wiederstrebt mir den Smart in R geschaltet abzustellen. Jetzt muss ich allerdings sagen, daß das größte gefälle auf dem er steht das auf einem Parkplatz zum Ablaufen des Regenwasser ist.

Ok, bisher ist mein Smart nirgends hingerollt ohne das 6es nicht wusste oder beabsichtigt war, in meiner Ebenen Garage habe ich wie geschrieben auch kein Gang drin und die Feststellbremse ist auch nicht angezogen. Ich habe beim einlegen des Rückwärtsgang immer bedenken das es dem Getriebe nicht gut tut weil. ein Kleiner dann beim ausmachen seltsame Geräusche macht (ja ich weiß ich sollte es mal fachmännisch überprüfen lassen).

Moin und frohes neues Jahr, da ja alle sagen das der Rückwärtsgang eingelegt werden soll (muss) mal meine Frage, macht ihr das nach dem ihr den Smart ausgemacht habt, oder noch im laufenden Zustand. Ich selber schalte immer in Neutral und nutze nur die Handbremse, in der Garage wird allerdings selbst die nicht genutzt.

@MMDNNaja die Angaben wurden hier im Thread genannt, weil der erste Wechsel so gesehen als Spülung dann gewertet werden soll. Mich stört das nicht, da die Preise für das Material (Öl usw.) jetzt nicht Ex Orbitant sind (die Arbeitszeit beim eigenen Fahrzeug rechne ich nicht).

Ja ich fahre einen 450 (Bj 2005) mit 700 ccm Motor, und ich werde bei dem Teilehändler meines Vertrauens ATF 3 holen und wenn ich nach 30000 Km oder 1 Jahr das ganze wiederholen sollte / muss, dann ist das so und ich werde nicht daran sterben, denn wie alle hier wird genug Geld für alles mögliche ausgegeben so das die paar Euro nicht ins Gewicht fallen. 🙂

Moin zusammen und frohe Weihnachten, jetzt habe ich mir echt alles durchgelesen und bin nicht wirklich schlauer geworden. Die Idee das Getriebeöl zu wechseln hatte ich noch nicht, werde es jedoch im neuen Jahr machen, für die Info das es 1,5L sein sollen bin ich dankbar (werde eh 2 L holen). Jedoch entzieht sich mir welches Öl denn nun genommen werden soll, bei den Links von MB blicke ich null durch, dann lese ich ATF 3, und eine andere Bezeichnung von Liqui Moly (könnte es evtl. das selbe sein nur mit einer anderen Bezeichnung?). Ich selber (der davon keine Ahnung hat) würde nach allem was hier geschrieben wurde mich für ATF 3 entscheiden, dann kommt aber sofort die Frage von welchem Hersteller.

Mit Star Diagnose geht das.

@Beware 380Volt hat sein Star Diagnose verkauft.

@Ahnungslos ich fahre zwischen durch auch nach Hamburg, und Schwerin, deswegen ist das mit der nähe relativ für mich, und wenn ich eh in Hamburg oder Schwerin bin kann ich ja vorher schauen wer da in der Nähe ist und evtl. Zeit hat. 😁

Das die damit ihren Lebensunterhalt verdienen und deswegen alles bezahlt haben möchten ist mir klar, so war es auch nicht gemeint, die machen gute Arbeit und sollen dafür auch gutes Geld bekommen. Nur wenn ich jemanden im Forum finde der das macht, dann gebe ich lieber ihm das Geld. 380 Volt hat sein Star Diagnose soweit ich weiß veräußert. Es ist jetzt auch nicht Lebenswichtig das die Außentemperatur freigeschaltet wird.