Lex-Leini

Danke für die Erklärung! Hoffe, daß ich es nie brauche!

Da wirst du auch nicht viel Erfolg haben, die STA ist für das BGB nicht der richtige Ansprechpartner! Die sind für das Strafverfahren zuständig und das ist abgeschlossen.

Jetzt ist es klar und deutlich lesbar!

Ok, versuch ich auch mal! Danke dir!

Wo gibt es denn die coole blaue Tacho-Beleuchtung? Ist die Serie?

Servus, fallst du noch eine Pumpe brauchst, ich hab mir eine überholte mit Garantie gekauft und wollte die einbauen lassen. Dabei wurde festgestellt, daß nicht die Pumpe undicht war, sondern ein Schlauch. Also falls du noch eine Pumpe brauchst, ich hätte die über! Für einen 450er CDI!

Ich habs auch so empfunden, wenn ich mit dem Smart mit 100 auf der Bundesstraße fahre, werde ich ständig überholt. Fahr ich die gleiche Strecke mit dem Landrover mit 80, bleiben fast alle dahinter. Es kann wohl kaum ein unvernünftiger Autofahrer ertragen, hinter einem Smart her zu fahren, egal wie schnell der ist!

Was mich hald an dem ganzen Thema stört ist hauptsächlich der Anschaffungspreis und dann auch noch die Batterie-Miete für den Smart. Meine 450er cdi hab ich für je ca. 2000 Euro gekauft. Laufen und laufen.... Ich hätte jetzt keine 20.000 Euro für einen E-Smart über. Für alleine die Batterie-Miete kann ich drei mal im Monat tanken, also ca. 2000 km fahren!

Ach ja, und es geht ums Motoröl, nicht das Getriebeöl!

Natürlich hab ich die Dichtung erneuert. Aber mir ist es auch früher schon aufgefallen, bei beiden kleinen. Wenn das Öl weniger wird, macht er Fehler beim Schalten oder geht in den 3-Strich-Modus. Wird das Öl wieder auf Max. aufgefüllt, ist es besser.

Habt ihr auch schon mal festgestellt, daß der Kleine Probleme beim Schalten hat, wenn er einen niedrigen Ölstand hat? Bei mir wurde beim letzten Ölwechsel die Dichtung der Ablassschraube beschädigt, jetzt tropfte er sich ans Minimum heran. Und, was er sonst nie hatte, er zeigt vermehrt einen Getriebefehler und schaltet seltsam.

Wenn du einen Ausflug nach Bayern machen willst, würde ich ihn glatt nehmen! Aber Berlin ist mir zu weit. Viel Erfolg dir!

Ich hab das gleiche Problem! Hab einen neuen Radio eingebaut, also nur angesteckt. Seitdem wird wohl zum Teil die Stromzufuhr gekappt, wenn die Zündung aus ist. Also die Radiosender merkt er sich, aber alles andere beginnt immer wieder von vorne, CD, MP3 usw.

Na dann bin ich hald einfach nur froh, daß wenigstens meiner sparsamer fahren kann! :-D

Hmmm, ich hab jetzt eine neue Kupplung bekommen. Er ruckelt jetzt nicht mehr, aber die Schaltintervalle sind gleich geblieben.

Max, das kann es sein, meiner hat einen DPF, der von meiner Frau nicht!

Also beide haben die Dose links in der Ablage. Und mir fällt es hald auf, wenn ich mal mit dem Auto der Frau in die Arbeit fahre, tut es mir schon weh, wenn der so hoch dreht, bis er schaltet. Also gleiche Strecke und meiner schaltet schon viel früher. An der Anzeige sieht man es gut, der 2004er wartet förmlich bis 3000 u/min. Durchzug und Abzug sind gleich, er schaltet sauber und läuft gut. Dann wird meine Frau wohl damit leben müssen. Dafür hat sie ja Schaltwippen am Lenkrad und ich hald nicht.

Ich hab zwei 450er mit BJ. 2003 und 2004. Meiner mit Bj. 2003 schaltet (wie ich es will) sehr untertourig, ich hab aber keinen Drehzahlmesser. Der 2004er von meiner Frau schaltet i.d.R. erst bei 3000 u/min (sie hat einen Drehzahlmesser) was mir eigentlich zu spät ist. Kann man das irgendwie anders anlernen, oder kann man das selbst umprogrammieren oder brauch ich eine Werkstatt?

Ok, danke!

Ist der 250 € Service bei Bosch überall gleich oder habt ihr da eine Adresse?

Kann gelöscht werden, hab mir ein Teil gekauft!

Also, er läuft wieder wie ein Silberpfeil! Neue Kupplung, neuer Aktuator und neue Geberplatte waren die Ursache. Danke euch für die Unterstützung!

Wenn du diese Heckschürze nicht mehr brauchst, würde ich die gerne haben wollen! Nur das Zwischenteil würde ich brauchen!

Danke, ja ist "zum Glück" nur das Mittelteil

Hört sich plausibel an mit der Hochdruckpumpe. Der Dieselfilter wurde beim Letzten KD erneuert, ist noch keine 10.000 km her und es ist auch eher in der Fahrzeugmitte, als am Reifen. Wo sitzt denn die Pumpe, seh ich die vom Motorraum aus?