themars2011

Quote: Am 28.08.2018 um 15:46 Uhr hat LI geschrieben: Quote: Am 25.08.2018 um 14:42 Uhr hat themars2011 geschrieben: Hallo Leute, wollte mal fragen, ob es irgendwie die Möglichkeit gibt, den 0.6l auf 0.7l aufzubohren (Vorteil wäre ja dann, dass der Motor quasi wieder Fabrikneu ist) oder durch den größeren zu tauschen. Der 600er hat 63,5 mm Bohrung und 63 mm Hub Der 700er hat 65,5 mm Bohrung und 79 mm Hub Ich weiß nicht wie dick die eingegossenen Buchsen sind, glaube aber nicht, dass ein Aufbohren auf 65,5 mm möglich ist. Zur Reparatur gibt es 1. und 2. Übermaß (63,75 und 64 mm). Es gibt Leute die auf den 700er umgebaut haben, aber das ist viel Arbeit. Würde dann eher das ganze Fahrzeug tauschen wenn es sich nicht um ein Einzelstück handelt. Viele Grüße Kennst du zufällig jemanden, der umgebaut hat?

Quote: Am 28.08.2018 um 10:29 Uhr hat yueci geschrieben: ...wenn es unbedingt dieses Fahrzeug sein muss, kannst du praktisch deine Rohkarosserie mit einem Spenderfahrzeug kreuzen - da du dann alle Teile umbaust, hast du auch keine Kompatibilitätsprobleme zwischen den einzelnen Komponenten - besser als später immer wieder Anpassungen vornehmen zu müssen. Zudem hättest du auch echtes ESP inkl. Berganfahrhilfe, bei Bedarf eine Servolenkung und kostengünstig einen Tempomaten. Gruß Marc ----------------- Stimmt, wäre wohl die bessere Idee! Die Karosserie unterscheidet sich also nicht, sodass alles einfach ranpassen müsste? Es gibt nicht zufällig irgendwo eine Anleitung, wie man das ganze Fahrzeug auseinander nimmt und wieder zusammen baut? :-D

Quote: Am 28.08.2018 um 10:20 Uhr hat yueci geschrieben: Moin, da bin ich überfragt, wobei auch nicht sichergestellt ist, dass der Block einfach so aufgebohrt werden kann und dann noch standfest genug bleibt. Gruß Marc ----------------- Also vermutlich besser gegen den Roadster-Motor tauschen? Ist halt nur die Frage wegen ZEE statt SAM

Quote: Am 27.08.2018 um 14:08 Uhr hat yueci geschrieben: Moin, da würde ich wohl eher einen echten 450 Brabus kaufen, der bietet serienmäßig Potenzial für genügend Leistung inkl. Roadster Motor. Bei Bedarf ist ja eine Änderung der Peripherie machbar, aber dein Vorhaben inkl. Eintragung dürfte kaum billiger zu realisieren sein - falls überhaupt sinnvoll umsetzbar. Gruß Marc ----------------- Wirtschaftlich gesehen macht das natürlich alles keinen Sinn, vor allem wenn das Auto nur um die 1250€ gekostet hat :-D Aber da es mein erstes (aber momentan nicht einziges) Auto ist, möchte ich es noch einige Zeit fahren. Eigentlich so lange, bis es mal ein Totalschaden (nur durch Unfall, er wird gut gewartet) ist. Hätte ich das alles vorher gewusst, hätte ich natürlich direkt einen richtigen Brabus oder zumindest einen mit 0,7l und ESP geholt, aber dieser stand damals quasi direkt um die Ecke und alle anderen waren immer relativ weit weg. Falls er dann mal irgendwann ersetzt werden muss, werd ich wahrscheinlich zum 451er Brabus greifen aber bis dahin dauert es hoffentlich noch ein bisschen :-D Kennst du denn eine Firma, die das theoretisch könnte? Also den Umabu an sich. Hubraumänderungen und Leistungsänderungen einzutragen ist ja kein Hexenwerk. [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 27.08.2018 um 15:57 Uhr ]

Habe schon mit einigen tausend Euro dafür gerechnet. Wird wohl aber erst nächstes Jahr was, wollte aber schon mal schauen wie viel genau :)

Hallo Leute, wollte mal fragen, ob es irgendwie die Möglichkeit gibt, den 0.6l auf 0.7l aufzubohren (Vorteil wäre ja dann, dass der Motor quasi wieder Fabrikneu ist) oder durch den größeren zu tauschen. Am besten dann auch samt Brabus-Roadster Turbolader, größerem Ladeluftkühler und natürlich alles eingetragen. Gibt es ein Unternehmen, das dass anbietet? Wenn ja, welches und mit welchen Kosten muss man rechnen? Vielen Dank

Quote: Am 22.08.2018 um 08:59 Uhr hat Soundman geschrieben: Lass es einfach sein! Wenn Clarion wenigstens ein 1-DIN Radio mit Digitalausgang hätte... und dann noch mit DAB+, dann wäre alles digital...;-) Leider steckt hinter dem im Video vom Björn schön beschriebenen Vorteil, nämlich dem niedrigen Stromverbrauch, gleichzeitig auch sein größter Nachteil. Das System ist nichts für Lauthörer, denn es ist schlicht und einfach zu leise. Und ich kenne keinen Kunden, der mehrere 1000 Euro ausgibt, um dann keinen Spaßfaktor, der von ner amtlichen Lautstärke herrührt, haben zu können, wenn er Bock drauf hat. Das Konzept an sich ist interessant aber die Messwerte sind so was von schlecht das hat nichts mehr mit digital zu tun. Hab mich jetzt auch dafür entschieden wohl eher auf smart-spezifische Lösungen zu setzen, da das alles wohl auch eher schlecht als recht reinpassen würde.

-doppelpost bitte löschen- [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 14.08.2018 um 14:27 Uhr ]

Hab das zwar nicht vebaut, sieht aber ziemlich interessant aus! Falls du dich dafür entscheidest, lass uns doch mal wissen, wie es ist und ob es das Geld wert ist!

Also, habe mal nachgemessen an meinem Batterie-Styropor dingens. Der Subwoofer müsste auf die dem Beifahrer zugewanden Seite drauf passen. Es gibt ja bei diversen Anbietern ein Subwoofer Gehäuse, das genau diesen Styroporkasten ersetzt. Habe mal bei Berlin-Tuning nachgefragt ob man diesen auch ohne das 20cm Loch oben bekommen könnte und tatsächlich, es geht! Also wäre der Subwoofer schon mal geklärt. Wenn ich die technischen Daten richtig interpretiere, müssten diese https://www.clarion.com/de/de/products-personal/fds-system/z7/specification/index.html#Fm-1Anchor Lautsprecher in diese https://www.berlin-tuning.com/de/smart-for-two-typ-450/audio-hifi/doorboards-typ-2-smart-450 Doorboards passen, oder? Hinter der Tür dürfte ja auch nnoch genug Platz sein. Dann fehlt nur noch ein Platz für die Hochtöner. Wäre es möglich die originalen Hochtöner durch diese zu ersetzen?

Moin Leute, bin heute bei meiner Recherche zum Disco-Kugel Umbau auf folgendes System von Clarion gestoßen: https://www.clarion.com/de/de/products-personal/fds-system/ wollte mal fragen wie ihr das so beurteilt, ob man es komplett einbauen kann? Hätte gedacht die 16er Lautsprecher in ein Doorboard einzubauen. Eventuell kann man den Subwoofer seitlich in ein Batterie-Woofer gehäuse einbauen? Soweit ich weiß, hat der 27cm Durchmesser. Den Sound-Prozessor würde ich vermutlich unter den Beifahrersitz bauen. Fehlt nur noch ein Platz, wo man die Hochtöner und den "Commander" platziert. Enormer Vorteil des Systems ist halt die extrem niedrige Stromaufnahme und das sehr geringe Gewicht. Irgendwelche Ideen? [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 03.08.2018 um 17:21 Uhr ]

Und wie schaut das aus, wenn man den Klimakondensator vorher tauscht? Meiner ist undicht, also muss ein neuer her. Kann ich die dann trotzdem noch selbst befüllen und was muss ich beachten?

Quote: Am 26.07.2018 um 23:42 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Es gibt ein Gutachten und auch eine Eignungserklärung von Smart für diese Felgen, das Problem ist, daß in diesen Papieren immer drin steht: Ab Genehmigungsnummer und dort die Endung *15, was gleichbedeutend mit Baujahr 2003 mit ESP bedeutet! Dies bedeutet, daß die Papiere zwar eine Hilfe bei der Abnahme bei einer Prüforganisation darstellen, aber streng genommen eine Einzelabnahme durchgeführt werden muß. Dazu wäre es natürlich hilfreich, wenn es ein Prüfer wäre, der sich mit Smart etwas auskennt und weiss, was er tut! Einen Korinthenkacker solltest Du hierbei tunlichst meiden! ;-) Habe gedacht ich fahre dann zur TÜV Station in Borken, da der TÜV bei mir um die Ecke angeblich richtiger müll sein soll (laut vielen Bewertungen). Die in Borken soll aber anscheinend sehr gut und kompetent sein! Und immerhin ist smartJW auch in Borken, muss natürlich nichts heißen aber trotzdem :-D Wo genau findet man denn das Gutachten von smart? Würde es doch lieber dabei haben, selbst wenn es für mein Baujahr nicht gilt.

Moin Leute. Möchte mir im Oktober neue (bzw gebrauchte) Felgen kaufen, mit denen man auch ein bisschen breitere Reifen fahren kann. Momentan finde ich die Strikeline dafür gut geeignet, da es davon auch immer ein paar zu kaufen gibt. Nun habe ich leider noch ein City-Coupe und kein 450er mit ESP. Gibt es da irgendwas bei der Eintragung zu beachten? Bzw kann ich die einfach so eintragen lassen? Und wo bekomme ich die passenden Dokumente für die Felgen her? Vielen Dank.

Hey Leute, wollte mal fragen, ob es möglich ist, mit einer Tieferlegung (wie viel genau weiß ich nicht, da vom Vorbesitzer eingebaut; bzw weiß ich nicht was für Federn das sind, habs erst rausgefunden als eine Feder vorne rechts gebrochen ist und die Original-Feder nicht reinpasste da zu groß) 16" (vorne) und 17" (hinten) zu verbauen. Die Rede ist von den Monoblock VI Felgen mit 175er Bereifung vorne und 225er hinten. Das Fahrzeug ist Smart 450 Facelift [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 24.07.2018 um 22:43 Uhr ]

Quote: Am 20.07.2018 um 07:15 Uhr hat tutur geschrieben: Im SMART Center und/oder bei Mercedes. T. ----------------- Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren! Die SMART Roadster Community bei XING: www.xing.com/communities/groups/smart-roadster-community-09aa-1006819 http://www.typ5.de/A.gif[/img] Bastelst Du noch, oder fährst Du schon ... ??? http://www.smarpache.com/images/emoticons/RS-c.bl.zl.gif"> seit 2008 und seit 2011 Ah, im MB-Teilekatalog findet man alles, perfekt. Danke!

Moin Leute, wollte mal fragen, ob es irgendwo die möglichkeit gibt, für den Smart 450 neue Innenteile zu erwerben, sprich Türverkleidung innen, Amaturenbrett usw... Bis jetzt habe ich nur die Außenteile Fabrikneu gefunden. Vielen Dank.

Quote: Am 01.07.2018 um 13:05 Uhr hat derneutrale geschrieben: Ab Beitrag 7 Beitrag 5 und 10 Ein Schubumluftventil muss nur die gesetzlichen Voraussetzungen erfüllen, also geschlossener Kreislauf und die Abgase dürfen nicht in die Umwelt gelangen. Anschluss erfolgt im obigen Fall, nach letzter Aussage in dem Beitrag am Luftfilterkasten. Würde ich vorher mit dem Tüver absprechen, da ja keine Leistungssteigerung oder Geräuschveränderung nicht zu erwarten ist. Gruß das Neutrum Okay, danke. Also wenn ich das so einbauen würde, wäre es also theoretisch möglich, es einzutragen? Das Geräusch bleibt dabei aber weitesgehend erhalten? Kann mir schon vorstellen, dass es so leiser wird, was mich aber nicht sonderlich stören würde, wenns ein bisschen leiser wäre.

Moin Leute, wollte mal erfragen, ob irgendjemand hier ein Dump-Valve eingebaut und eingetragen hat und falls ja, was man beachten muss? Mir gehts hauptsächlich um den Sound und darum schneller wieder den Ladedruck zu haben, also bitte nicht über sinn/unsinn diskutieren, jediglich ob es irgendwie legal möglich ist. Es geht übrigens um den 600cc 450er mit 40kw. Vielen Dank. [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 01.07.2018 um 00:24 Uhr ]

Quote: Am 30.06.2018 um 17:18 Uhr hat Petros_T geschrieben: Moin, Ich habe bei meinem 451er Die Tridion von Silber in Schwarz Metalic Foliert. ich denke mit der passenden Vorbereitung und den Richtigen Werkzeugen kein Problem! Ganz wichtig ist Knifeless Tape von 3M ( so muss man nicht auf dem Lack schneiden), dann ein paar magerten, Rakel, Reinigungsalkohol, 30° Cutter Messer und ganz wichtig Markenfolie (Avery, Oracal, 3M). und einen guten Tag Arbeit einplanen. und am besten in der Halle arbeiten, da kommt dann auch kein schmutz unter die Folie. :-D :-D ----------------- Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. // [ Diese Nachricht wurde editiert von Petros_T am 30.06.2018 um 17:19 Uhr ] Okay, cool. Hab mich mal bisschen umgeschaut, mit viel Geduld und Zeit sollte es machbar sein. Habe vorher nur noch ein Problem und zwar habe ich eine kleine Delle beim rechten Scheibenwischer (fahrtrichtung), weil da ein Baum drauf gefallen ist... Hat natürlich jetzt bisschen angefangen zu rosten, da ich verpennt habe, da was gegen zu unternehmen.

Moin Leute, wollte mal fragen, ob schon jemand erfahrungen damit gemacht hat, die Tridion Sicherheitszelle folieren oder lackieren zu lassen. Würde meine gerne in rot haben, so wie die sharp-red edition des 451ers. Vielen dank.

Quote: Am 29.06.2018 um 20:26 Uhr hat harryzwo geschrieben: Security Torx brauchst Du nicht. Versteht kein Mensch wofür die da eingebaut sind. Teppich einschneiden und mit einem kleinen scharfen Meissel die Torx schräg losschlagen (links rum ;-)). Kann man dann von Hand rausdrehen, oder ne Zange ansetzen. Danach durch ne normale M6 x20 oder was Du so hast ersetzen. Ach so, ich beziehe alle meine Infos auf meinen CDI von 10/2001 ----------------- Fortwo 451 CDI EZ 10/2013, Roadster 452 EZ 07/2006, Cabrio 450 CDI EZ 10/2001 [ Diese Nachricht wurde editiert von harryzwo am 29.06.2018 um 20:31 Uhr ] Naja hatte sie direkt mitbestellt, sollten wohl heute ankommen, also kann ich auch noch ein bisschen warten :-D

Kleines Update: Das Lenkrad + Box ist jetzt da. Und siehe da, da ist auch der Kabelstrang vom Lenkrad dabei und da ist tatsächlich ein vorgesehener Stecker dran. Wahrscheinlich werde ich diesen nicht benutzen, sondern den, der bereits bei mir verbaut ist entweder modifizieren oder einfach einstcken, da ich ungerne die Kabel von den Airbags anfassen würde. Ich warte jetzt nur noch auf das Security-Torx und den Kabelstrang von der Box zum Lenkrad.

Quote: Am 28.06.2018 um 01:08 Uhr hat 450-3 geschrieben: Ein Foto von der Montageanleitung gibt es übrigens hier im siebten Beitrag. Okay super. Habe mir jetzt das Lenkrad + Box + Kabelbaum dazu bestellt. Werde das ganze mal dokumentieren und hier irgendwo posten, um auch mal was zurück zu geben. Gibt sicher noch den ein oder anderen, in der Zukunft, dem das helfen könnte.

Quote: Am 27.06.2018 um 23:23 Uhr hat 450-3 geschrieben: [ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 27.06.2018 um 23:25 Uhr ] Ich bin mir nicht sicher, aber ich denke mal das ist die SE-Drive Unit. Also wird die Brabus Schaltbox jetzt komplett dort angeschlossen und muss nicht mehr zum Lenkrad hochgezogen werden? Also ab 09.01.2002? Außerdem verstehe ich die Tabelle nicht so ganz, wofür steht BNBK und BK? [ Diese Nachricht wurde editiert von themars2011 am 28.06.2018 um 00:13 Uhr ]