Smart911a

mit sicherheit nicht. Das Öl kommt von der Volllastentlüftung....der Schlauch der vom Ventildeckel kommt. Da kommt der Ölnebel her und versifft mit Öl den ganzen Ansaugstrang. Kann man nicht Ändern ..so ist die Konstruktion.

die reißen alle innen. Weiter fahren damit. Meiner ist genau da auch gerissen.

ja bei einem Schlauch ist das klar ...wie beim Diesel auch

zum 450er gehören die nicht...eher 451

wenn du eine 5er Dose hast beim 450er dann öffnet der Unterdruck das Wastegate auch. Also im Stand bei minus 0,8bar Unterdruck

hast du eine Dose mit 5 Anschlüssen ...oder einem. Das ist entscheident

hier das Bild vun de Schraub

egal... Fakt ist er muss auf die 3 eiertemperatur fahren...und nicht auf 2. Ganz einfach. Mann nennt das Betriebstemperatur...und gilt es zu halten. Sie darf natürlich steigen auf 4 ..im Sommer und so .. aber nicht fallen auf 2. ... Beim Benziner. B beim Diesel ist das im starken Winter ja eher so das er nicht so warm wird.

dann hast du ein defekt igendwo. Noch NIE ist meiner mit 2 Eiern rumgefahren nachdem er schon auf drei war. Dann ist das Thermastat falsch oder defekt... Odere thermofühler mist falsch

es müssen immer 3 Eier an sein beim normal Betrieb. In den Deckel sind 2 kleines Ventil ... eins mit Plätchen mit ner Feder das muss funktionieren ... das andere auch

genau das habe ich auch gemacht. 2 mal eingepinselt ... hebt sau gut und ist bis heute perfekt.

bleib beim Japaner

kauf dir ein anderes Auto

ich hab weise blinkerscheibe drin mit gelber birne ..das find ich schöner

du darfst das nicht prüfen bei eingelegten lagerschalen