Heffernan

Auffangen ist klar, aber ich mach mir etwas Sorgen um die Steckverbindungen usw die dabei geflutet werden wenn 2 Liter Frostschutz da rauslaufen. ^^

Alles klar, danke! :) Kann man da evtl nen Schlauch reinstecken um zu verhindern dass die ganze Suppe übern Motor läuft?

Ich wollte ja auch keine Prognose wie lange MEIN Turbo noch macht, sondern nur wissen ob ein Tuning den Turbo nennenswert mehr belastet als die Settings ab Werk. ;-)

Ist das hier der Sensor der entfernt werden muss? Ist der nur gesteckt oder geschraubt? Und ja, die Sicherungsklammer sichere ich mit Draht ;-)

Wie sehr fällt denn die Mehrbelastung des Turbos ins Gewicht? Das könnte nämlich durchaus noch der erste sein.

Der Motor wurde vernünftig revidiert. Das einzige was mir leichte Sorgen macht ist dass dabei Standardteile verwendet wurden. Im Nachhinein hätte man vielleicht gleich die besseren Motorenteile von Fismatec verwenden sollen. Oder macht das eurer Meinung nach keinen signifikanten Unterschied was die Standfestigkeit bei einer Leistungssteigerung angeht? Sollte ich mich für ein Tuning entscheiden würde das ja bei Fismatec 200 Euro inkl. TÜV Gutachten kosten. Bissl krass finde ich dass der notwendige Tachoumbau nochmal 200 kosten soll. Kann man auch selber die Scheibe tauschen und günstiger im SC programmieren lassen?

Zweitfahrzeug für 1x wöchentlich je 100km hin und rück zur Berufsschule. Außerdem für Kurzstrecken zur Entlastung des Lastesels (Audi 100 C4 Avant, 2.3E). Zuverlässigkeit steht also im Vordergrund, wobei etwas mehr Spritzigkeit beim überholen schon reizvoll wäre. :-D

Würdet ihr bei einem 98er Oldliner mit 40kw ein Chiptuning machen lassen? Der Motor ist frisch revidiert, Kupplung ist neu (LuK). Mein Mechaniker ist der Meinung dass das Getriebe sehr unter der Schaltzeitverkürzung leidet. Die Kugel und das Getriebe haben eine Laufleistung von aktuell 141 tkm. Bin nämlich im Juni im tiefen Süden und spiele mit dem Gedanken mal bei Fismatec vorbeizuschauen. ;-) Würde mich über Meinungen und Erfahrungswerte freuen. :)

Danke für die Tips. Das Thermostat wurde im Zuge der Motorrevision erneuert. Die Kugel kommt zügig auf Betriebstemperatur und bleibt auch stabil bei 3 Eiern, egal ob Autobahn oder Stop and Go. Bin bis jetzt ca. 200 km Kurzstrecke und 400 km Autobahn gefahren. Dabei war die Temperatur stets bei 3 Eiern. Vom Thermostat her sollte also alles i.O. sein. :) Werde wohl am Wochenende dran gehen und es korrekt über den Ablass am Temperaturfühler machen um keine Probleme mit Luft im System zu bekommen. Muss ich den Smart trotzdem vorne aufbocken oder kann ich mir das sparen? Würde jetzt den Sensor rausziehen und ca 2 Liter Wasser am Ausgleichsbehälter nachfüllen. Dann müsste ich ja annähernd eine 50/50 Mischung bekommen. Bleibt noch die alte Frage, destilliertes Wasser oder Leitungswasser? ;-) Aufbocken oder nicht?

Moin Moin zusammen! Hab grad von einem guten Bekannten (KFZ-Mechaniker, selbst Smart Besitzer) einen "renovierten" 98er Oldliner gekauft. Der Motor ist komplett revidiert. Jetzt hat er aber puren Frostschutz eingefüllt (rosa) und meinte das ist kein Problem. Da nun aber meine bessere Hälfte über unbefriedigende Heizleistung klagte, hab ich seit einigen Stunden die Foren durchsucht und ewig viel gelesen. Quintessenz: Purer Frostschutz hat schlechte Wärmeleitungseigenschaften. Also würde ich nun gerne das korrekte Mischungsverhältnis von 50:50 herstellen. Möglichst ohne das ganze System neu befüllen zu müssen. Was würdet ihr mir raten?