RKI
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xxx ZZ 999
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Das ist interessant. Ist das Gehäuse für einen 8" oder 10" Treiber gedacht?
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Bitte einmal die Brille absetzen, die Augen reiben, Brille wieder drauf und dann noch mal genau hinschauen. Die Triline sehen schon etwas anders aus als die TeamDynamics Eagle..
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450 cdi Cabrio 2004.03 - Reparturen / Wartung / Instandhaltung geht los
RKI antwortete auf Broxin's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Exakt Und das aus gutem Grund. -
450 cdi Cabrio 2004.03 - Reparturen / Wartung / Instandhaltung geht los
RKI antwortete auf Broxin's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
@Broxin, sieht das auf dem letzten Bild nur so aus, oder ist das Massekabel vom Getriebe am Aggregateträger angeschlossen? -
450 cdi Cabrio 2004.03 - Reparturen / Wartung / Instandhaltung geht los
RKI antwortete auf Broxin's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Ich wage mal die These, dass diese Signal nicht im CAN Bus zu finden ist. MDC hätte es für seinen Bordcomputer sonst sicherlich dort geholt. Für den BC wird es einfach von dem genannten Sensor abgegriffen. -
450 cdi Cabrio 2004.03 - Reparturen / Wartung / Instandhaltung geht los
RKI antwortete auf Broxin's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
An der Ansaugbrücke rechts im Motorraum. Es ist der blaue Sensor mit dem Mercedes Stern. -
450 cdi Cabrio 2004.03 - Reparturen / Wartung / Instandhaltung geht los
RKI antwortete auf Broxin's Thema in Allgemeines Diskussionsforum
Was willst Du denn da nachrüsten? Den Sensor hat der CDI doch bereits. -
Die Pumpe im Tank läuft auch wenn der Motor läuft. Nur bei langanhaltendem Schiebebetrieb wird sie auch während der Fahrt durch die Steuerung abgeschaltet.
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Und worum geht es in diesem Thread sonst?
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Mit dieser These magst Du bei der HU durchkommen. Wenn Du damit aber bei einer Abnahme, egal ob mit Gutachten oder per Einzelabnahme mit Referenzieren auf das CoC eines Benziners, argumentierest, wird der Ermessensspielraum des aaS aber ziemlich sicher gegen Null gehen.
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Dann berichte bitte wie der aaS es sieht.
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Nicht beim CDI
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Stell Dir das nicht so einfach vor. Das sind spezielle Stoßdämpfer von Brabus die keine Staubschutzkappe haben, damit das Rad nicht daran schleift. Die sind noch seltener als die Kotflügel. Ich weiß gar nicht, ob es zu den Felgen überhaupt ein Gutachten gibt. Wenn @Ahnungslos es nicht hat, dann will das schon was bedeuten. Aber sprich einfach mal mit dem amtlich anerkannten Sachverständigen deines Vertrauens. Vielleicht reicht ihm ja ein CoC von jedem beliebigen 450 Benziner. Diese Rädergrößen sind dort nämlich ab Werk immer eingetragen aber eben in Verbindung mit den Stoßdämpfern und dem verbreitereten Heckteil (Widestar-Kotflügel)
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Servus, die ET der hinteren Felgen ist Minus Fünfzehn (ET -15) Hast Du denn die Widestar-Kotflügel und -Stoßdämpfer?
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Aber nur bis etwa Mitte 2005. Danach hat das Steuergerät den entsprechenden PIN nicht mehr (zumindest nach außen geführt).
