RKI

Vielleicht wäre das mal was für die 3D-Druckerfraktion. Das gleiche Problem haben sicherlich viele andere 450 Cabrios auch.

Das war die Befürchtung, als ich diesen Satz schrieb. Probiere es ohne. Das Gutachten ist so unübersichtlich, dass diese Auflage möglicherweise vom Sachverständigen überlesen/übergangen/als gegeben angenommen wird.

@Prefox Dieses Gutachten ist nur für den 450 bzw. MC 01. Ich weiß nicht, ob es auch eines für den Roadster gibt. Zur Not könnte man mit diesem Gutachten aber für den Roadster die Abnahme nach §21 in Verb. m. §19.2 (Im Volksmund Einzelabnahme genannt) durchführen. Die zulässigen Radlasten würden für den Roadster reichen. In diesem Falle wäre dann der Hersteller der Distanzscheiben auch mehr oder weniger egal. Zumindest für hinten brauchst Du beim Roadster sowieso andere Breiten. Da darfst Du höchstens auf eine resultierende ET von -15.5 mm kommen. Ich würde aber gleich auf min. 60 mm Distanzscheiben oder mehr gehen. Bei "mehr" wird es dann aber auch schon wieder schwierig Scheiben mit Gutachten zu finden.

@Prefox Kommt drauf an, ob Du nur die Felgen hast oder auch die zugehörigen Distanzscheiben. Die gute Nachricht ist: Ich habe das Gutachten vorliegen. Die schlechte: Du brauchst für vorne 13 mm und für hinten 43 mm Distanzscheiben von Artec.

Hast Du ein anderes Gutachten als ich? Ich finde beide Auflagen nicht in meinem. Das ist dieses uralte Fax. Das habe ich mal von Jochen bekommen. Ich würde mir über die Auflage 56G (Es ist eine Bestätigung des Reifenherstellers über die Montierbarkeit der Reifengrüße auf dieser Felge erforderlich.) die meisten Sorgen machen. Die vordere Felge ist 4,5" breit. Das ist eigentlich zu schmal für einen 175/55er Reifen, daher diese Auflage. @Casi70 Du braucht also eine Freigabe von Bridgestone.

@Prefox Steht irgendwo auf der Felge die Zeichenfolge S753831?

Mit welcher Antenne betreibst Du das U?

Ja, der Brabus hatte auch nur die normalen Federn und Dämpfer. Als Sonderausstattung konnte man das Sportfahrwerk mit den grauen Federn und Dämpfern bestellen.

Nein, solange der geringste Zweifel daran besteht, ob die Lima fest ist, sollte das zuerst überprüft werden. Das ist doch easy going. Man muss halt mal die zwei Dübel herausziehen und Abdeckung abnehmen.

Für den 451 braucht es ein anderes Gehäuse.

Habe ich am Samstag auch schon geschickt. Er hat die Nachricht auch gelesen. Bisher hat er aber nicht geantwortet.

Das Ventil sollte sich schon bewegen lassen. Nicht unbedingt mit den nackten Fingern aber mit einem Schraubendreher oder einer Verlängerung einer Knarre muss es sich bewegen lassen und dann auch wieder schließen. Warum ist auf dem Ventil soviel Dreck. und auch auf der Anschraubfläche des Aktuators?

Die Brabus Dämpfer aus dem Sportpaket sind ja auch nicht gelb sondern silbern. Und die Dämpfer des Widestar Sets sind schwarz ohne Staubschutzkappen.

Die silbernen Brabus Dämpfer sind definitiv keine B8. Ich habe beim Wechsel von Brabus zu B8 beide vor etwa zwei Jahren in der Hand gehabt. Ich würde sogar sagen die Brabus sind noch nicht mal B6 sondern B4. Die originalen Brabus Federn sind silbern eingefärbte Federn aus der B-Warenkiste von Eibach. Fazit: Die Brabus Federn und Dämpfer sind schöngefärbt und 0815 Ware. Wenn Du schon H&R Federn hast, würde ich die niemals mit den überteuerten Brabus-Dämpfern verbauen. Was anderes ist es, wenn Du die zugehörigen Brabus Federn verbauen willst, da in dem dazugehörenden Gutachten auch die Dämpfer genannt werden. Da hat es schon den ein oder anderen Prüfer gegeben, der die Federn nicht mit anderen Dämpfern eintragen wollt.

Zum Fall, dass das nicht drin steht, kann ich bzgl. Verfallsdatum nichts sagen. Bei meiner letzten Abnahme, bei der die sofortige Berichtigung der Papiere gefordert wurde, hat mich die Dame von der Zulassungsstelle darauf hingewiesen, dass diese Abnahmen nur noch 4 Wochen gelten. Keine Ahnung, ob das jetzt nur für unseren Landkreis oder ganz Bayern gilt.