mikemuc

Tosba---lese im Forum . 100 000 km und die Kupplung ist fertig. Auslesen kannst ja im SC und noch Geld hinterherwerfen . Frag mal die Profis hier.... Hat eh lange gehalten. Ist so ....

Brabus ---ich simme Dir nicht ganz zu . Ein Ringscfhlüssel oder Ratsche bringen --ich nenn es jetzt mal seitliche Kräfte ---auf die Schraube . Deshalb bei extrem !!! festsitzender Schraub damit eher nicht , sondern mit einem Werkzeug , dass nur ganz sekrecht die Kraft auf die Schraube bringt . Übrigens das nur , weil ja der Thread von einer extrem festsitzenden Schraube spricht . Da ist dann Hebel das Falsche . Aber ihr könnt andrer Meinung sein .

Meine letzter Ölwechsel bei einer Firma, die es mehrfach in der BRD gibt .Das weil es mit zugelassenem Öl und Filter nur knapp 50.- war und damit für mich erträglich und keine Ölpatzerei . Allerdings denke ich die meisten knallen die Schraube an , damit diese erstmal drin bleibt .Mit der Folge , dass es schwer aufgeht . .Bei meinem 451 Turbo/2007 /145 000 km mach ich nun Absaugung und meide in Zukunft diese Firmen oder stell mich daneben wenn er zuschraubt....Nuss und langer Hebel ist sicher das Naheliegendste und bei m einem begrenzten Verständnis zu Physik das Gefährlichste . Nuss und einen E-Schrauber/Winkelschrauber oder Luftdruckschrauber (ohne Schlagfunktion ) nehmen doch die Profis ???

Radlager vorne sind tricky. Es gibt diese zwar billig im Aftermarket , aber die Montage ist eher was Problematisches .SMART tauscht diese nicht . Die verkaufen nur den ganzen Achsschenkel mit Radlager (suche im Forum ) Wohl aus Sicherheitsgründen ...Brauchst auch gutes ! Werkzeug .Wechsel klingt in dser Theorie einfacher als in der Praxis...

Suche noch mal hier im Forum. Findest weitere gute Beschreibungen zum Kupplungstausch --Definitiv eine Schrauberei . Und alle Verschleissteile an die Du dann gut rankommst solltest machen . Teilepreise ja eher billig

Danke an Alle --- der Thread hilft ggf weiter für Dritte. .Alternatüllung also vergessen... Wie man den Kompressor tauscht zeigt das Video .Für die Profis hier a Klax , für weniger Geübte sehr anstrengend .Ohne Hebebühne eher nix . Dazu kommt dann Tausch des Kondensors. Arbeiten dazu nix für fünf Minuten , aber machbar .Intensiv die Leitungen spühlen sagt MAX ---Danke an Max und Alle !

Danke---ich weis natürlich erst schauen , dann fragen...

und wo sitzt das Expansionsventil !

und wo sitzt das Expansionsventil !

Also das sieht nicht nach Gelegenheitsschrauber aus. Theoretisch aber recht einfach...Gutes Werkzeug und Auffahrrampen hätte ich .Mein Schrauber hat jetzt aber schon mal eine Idee (repariert bevorzugt alte Porsche ) Wie alle professionellen Schrauber (meiner Meister ) brauchens natürlich keine Anleitung. Aber dese Anleitung kann nicht schaden. Tu mir das selbst nicht an ohne Hebebühne

Max-danke. Was der Leihe natürlich nicht wusste hast Du jetzt erklärt . Das öl im Klimakreislauf verträgt sich also im Gegensatz zu vielen anderen Autos nicht mit Nachfüllgas (so nenn ich das mal ) Ist jetzt Alles plausibel..Den Test am Klimaventil mach ich und werde berichten , damit der Thread vervollständigt wird. . Nachdenm der Kleine BJ 2007 ist und der TÜVler schon das letzte mal Rost moniert hat werde ich nun erstmal den Winter ohne AC fahren (Drittauto ) und dann im Mai schaun was der TÜV sagt . Ob ich mir die Reparatur antue (macht ja nur Sinn iin Eigenregie ) weis ich noch nicht .Hatte trotz Kondensatortausch und zig Suchaktionen übrigens immer leere Klima nach dem Winter . 3 Jahre gings dann in der australischen Variante übrigens gut. Danke nochmal Max für die fachliche Erläuterung

Marc--ich hab mit Ersatzgas befüllt . Ich kenne auch von Maxpower die Meinung .Max schätze ich sehr . In USA und Australien befüllt ,man Klima übrigens meist nur mit dem Ersatzgas. Und das funkt. Ich glaube auch nicht , dass ein festgehender Kompressor unbedingt die ganze Anlage versaut . Festes Lager heist ja nicht , dass Spähne in die Anlage gekommen sind . Theoretisch !! stimmt natürlich Max . Nur nicht zu unseerrem Panda , der seit Jahren mit Ersatzgas befüllt wird.... Neuer Kompressor kommt und das hält--ich werde berichten ----ggf wer nicht hören will muss fühlen

451 Turbo, Bj 11 /2007 152 000 km . Klimakompressor nun fest .Der hat übrigens von Anfang extrem Motorleistung gezogen. Das nebenbei . Welcher Kompressor aus dem Aftermarket passt ? Gibts zig verschiedene . Leitungen bleiben und sollen nicht angepasst werden Michael

Leerlauf heist N oder eingelegter Gang ? Klima läuft dazu ?

sorry ---lese im intro 451 Turbo . Rest fehlt trotzdem..

450, 451 , Benzin , Diesel , km Stand , wie alt Kupplung . So kann Dir hier kaum niemand Antwort geben .....

War mehr zu tun ? Also nicht nur Aktuator ?

Neuer Aktuator....alten Aktuator bisserl verschieben und gleiches Ergebnis...

Kat im Auspuff ist doch vor Mopf ? Bekommst in dr Bucht für 200.- Funktioniert seit 4 Jahren bei mir . Alles Mopf am Abgassystem macht es nur komplizierter , weil man versucht einen braven Mitsubishi Motor auf hohes Abgaslevel zu bringen . . Lieber an Liter mehr Verbrauch und das ganze kranke Zaubern um den Motor nicht um diesen auf Euro 10 zu bekommen .....

Max--danke . Dein Wissen sei gelobt . Mein Bruder füllt bei seine Panda übrigens seit 8 Jahren so ein Propan/Buthan Gemisch ein und meint, dass es die Aussis so machen und da nix frisst . Das mein Kompressor hinüber ist glaub ich , der hat aber von Anfang an sehr hart eingekuppelt. hab jetzt noch TÜV bis 8/24 .Der Smart (2.Wagen ) nur nochg für Kurzstrecke und im Winter . Das hält man aus ohne Klima Der nächste TÜV wohl nur schwer, weil der Rost schon grüsst .Mein Schraubr sagt übrigens , dass er bei kaum einer Klima je ÖL gesehen hat .Dass die Anlagen soRIDEX Kompressor für 180.- ein PAG Öl brauchen wissen wir natürlich .Morgen drück ich mal auf das Befüllventil und berichte . Ridex Kompressor für 180.- Ob der passt... Hab mir Bild vonm Motor angesehen .Radhausschale weg, Kotflügel weg . Riehemen für Lima runter und dann kommt man ganz gut ran

Übrigens wird das Geräusch weniger... Passt nicht ganz zum Fressen des Kompressor. Werde weiter berichten .Zur Ergänzung . Hab auch Klimadichtmittel vor 5 Jahren mit Erfolg verwendet .Erfolg heisst es hat 5 Jahre funktioniert Einmal im April Klima nachbuttern auf australische Art --und Ruhe war

Danke---Klima 5 Jahre am Lebn gehalten mit australischer Methode (Propan oder so ) ...Danke Max !

steht in Google ziemlich gut beschrieben was es sei kann.....Entweder systematisch durchprüfen, oder ignorieren solange MKL nicht leuchtet

Danke --es zischt nicht .Eher wie ein Ventil, dass nicht richtig öffnet. Aber die Hauptfrage war ja wo das Expansionsventil ist , bzw wie man da rankommt . Anlage kühlt, also keim UV Licht Arie nötig .

Ich würde retounieren und andere bestellen . Hab FEBI eingebaut ohne jegliche Probleme