downshifter

Quote: Am 03.09.2013 um 11:07 Uhr hat Mesh geschrieben: Meinst'e diese? Rial Rondell Ich habe diese seit jeher drauf und bin sehr zufrieden. Unschlagbar für diesen Preis. Bereifung eben 175 / 195 Die sind auch ganz schick und der Preis ist OK. Aber eben anscheinend nur für den 451 und nicht für den 450.

Quote: Am 03.09.2013 um 10:49 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Falls Du noch keine Winterreifen hast, könntest Du die bisherigen Felgen für die Winterreifen weiter verwenden! Von Smart gibt es die "Coreline" oder "Strikeline" Alu-Felgen... Winterreifen sind eingelagert und die habe ich auf Stahlfelgen dazu mitbekommen. Allerdings hat sich bei einem der Hinterreifen die Decke in Form einer Beule von der Karkasse gelöst und den muss ich eh ersetzen. Die Coreline Felgen sehen sehr gut aus, finde ich. Leider scheint es dafür keinen wirklich existenten Gebrauchtmarkt zu geben, wenn ich mir das Angebot bei Ebay so ansehe. Und für die Coreline brauche ich keine extra ABE / TÜV Abnahme obgleich die Reifengröße nicht im Brief steht? Das Profil auf meinen dünnen 145/65 R15 ist nicht grandios aber auch nicht so schlecht, dass ich mir eine signifikante Verbesserung von einem einfachen Austausch versprechen würde. Aber zumindest weiß ich nun die zu bevorzugende Größe und werde mal schauen, ob ich die Felgen möglichst mit Reifen als Komplettsatz gebraucht bekomme. Ich danke Euch für die Ratschläge! Gruß, Andreas

Moin, da mein Smart erst seit dem Frühjahr in meinem Besitz ist, wurde er bis jetzt fast ausschließlich als "Schönwetter-Auto" genutzt. Da es mit dem schönen Wetter anscheinend gerade zuende geht und der Herbst mit Regen Einzug hält stelle ich fest, dass mit meiner Bereifung ein sicheres Fahren nicht wirklich möglich ist. Jedenfalls schiebt die Kugel bei Nässe reichlich über die Vorderräder weg und ich bekomme das Leichtgewicht im Vergleich zu meinem sonst gewohnten 2t "Dickschiff" überhaupt nicht zum Stehen. Was im Falle einer Notbremsung passieren würde, mag ich mir gar nicht vorstellen. Die Möglichkeiten sind lt. Fahrzeugbrief recht beschränkt und wenn ich etwas verbessern will, benötige ich wohl auch neue Felgen. Die jetzige Bereifung ist 175/55 R15 hinten und 145/65 R15 vorne. Welche Kombination ist auf diesem Auto sinnvoll um auch etwas besser dem "Seegang" bei Seitenwind entgegen zu wirken? Über Tipps oder aber auch Angebote für einen gebrauchten Satz Felgen/Reifen würde ich mich freuen. Dank, Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 03.09.2013 um 10:49 Uhr ]

Quote: Am 03.09.2013 um 08:08 Uhr hat Soundman geschrieben: Alle Subwoofer sollten nicht ohne Subsonic laufen. Wikipedia definiert Subsonic als Unterschallmunition. Was magst Du darunter verstehen? Ich habe keinen Schimmer was das sein mag!

Hallo Drollina, ich bin aus Reinbek hätte Interesse! Bitte sende mir eine PN hier über das Forum. Gruß, Andreas

Aus welcher Ecke von Hamburg kommst Du denn? Meine Erfahrungen mit freien Smart Werkstätten hier in HH waren eher ernüchternd. Zur Not Smart Lau in Alsterdorf. Aber die von Ahnungslos beschriebene Prozedur sollte eigentlich jeder hin bekommen, der keine zwei linken Hände hat. Nur macht es bei dem Wetter gerade nicht sooo viel Spaß, sich auf der Straße unter die Kiste zu legen.

Quote: Am 02.09.2013 um 19:09 Uhr hat smartz geschrieben: Wie das mit dem Kärcher funktioniert kann hier eingesehen werden... ;-) Ja, als Hamburger würde ich sagen "wat mutt dat mutt!" :-D

Moin, ich nenne es mal so, da mir sonst keine passendere Beschreibung dafür einfällt. Also mein Turbo hat natürlich (hoffentlich) kein Loch! Doch mein Smart (450, BJ 2002, 89.000 Km, Benzin) kommt immer schlechter "aus dem Quark". Beim Anfahren lässt er sich immer länger Zeit und beim Abbiegen dauert es lange, bis wieder Leistung da ist um zu beschleunigen. Wenn denn der Turbo dann merklich einsetzt, schiebt die Kugel auch wie gewohnt ab und erreicht auch problemlos die Höchstgeschwindigkeit. Man kann sich daran gewöhnen und durch frühzeitiges Gasgeben das Problem teilweise ausgleichen aber es nervt doch zunehmend. in meiner laienhaften Vorstellung, wird einfach erst im höheren Drehzahlbereich ausreichend Ladedruck aufgebaut um Leistung zu erzeugen. Lohnt es sich, den Turbo auf Verdacht zu tauschen? Mein Abgaskrümmer ist OK, ohne Loch und das Dichtung-/Wärmeleitblech mit den Stehbolzen wurde gerade getauscht. Welchen Turbo (aus welcher Quelle) würdet Ihr für die Kiste ggf. kaufen? Mein Problem mit dem Öl im Ansaugtrakt ist auch noch nicht gelöst und vielleicht ist auch hierfür die Ursache der Turbo!?? Tipps willkommen! Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 29.08.2013 um 13:39 Uhr hat smartz geschrieben: da nicht jeder den Aktuator zerlegen kann (das ist übrigens gar nicht so einfach) reicht es auch neben dem dem Schmieren des Stößels, die Gummimanschette abzuziehen und am Stößel vorbei ordentlich geeignetes Sprühfett einzusprühen. Darf ich mal fragen, was denn geeignetes Sprühfett dafür ist und wie da Deine Empfehlung lautet? Quote: Am 31.08.2013 um 15:47 Uhr hat toto2508 geschrieben: Ich habe den Schmodder in der Waschbox von oben und von unten abgedampft. Mag ja ne blöde Frage sein, aber wie dampfst Du denn bei einem Smart den Motor von oben ab ohne den ganzen Innenraum unter Wasser zu setzen? Und zudem wird vom Abdampfen des Motors immer abgeraten, da dabei zu viel Wasser in die ganzen Steckverbindungen dringt. Hast Du denn damit keine schlechten Erfahrungen gemacht? Gruß, Andreas

Quote: Am 23.08.2013 um 18:16 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Das ist kein "Einbruch", kein Dieb ! Da steckt mehr hinter . Ähnlich Stalking oder eine Abart von Mobbing. Das war auch mein erster Gedanke, als ich das gelesen habe. Das Ändern des Schlüssel Codes ist sicher der erste Schritt, um etwas mehr Sicherheit in die Sache zu bekommen. Auch wenn der Smart relativ leicht zu öffnen ist so glaube ich nicht, dass sich da jemand wiederholt der Gefahr aussetzt, bei einem Autoeinbruch erwischt zu werden indem er (sie) mit Draht und Werkzeug an der Kiste hantiert. Laß Dich nicht ärgern! :-D

Quote: Am 29.08.2013 um 18:21 Uhr hat Soundman geschrieben: Das ist immer eine Sache des Geschmacks... http://www.hifi-forum.de/viewthread-78-11296.html Ich selbst hab nen 7.28 Micro, dagegen klingt der Pioneer Schrill! Der Link führt aber zu den richtigen "Experten" die sich durch Aussagen wie "Die TMTs können den HTs kaum Parolli bieten" auch sogleich als solche qualifizieren. Oder hatte ich bislang in meinem Bestreben, die Frequenzen aufzuteilen und den Tief-/Mitteltönern die Tiefen und Mitten und den Hochtönern die Höhen zukommen zu lassen etwas falsch verstanden? Dass die miteinander in einen Wettstreit treten sollen, war mir nicht bekannt. :-D

Moin, Seit 2001 habe ich in meinen Daimlern kein Reserverad mehr drin und nur das Reparaturset bei dem ich meine Zweifel habe, ob das überhaupt je funktionieren würde. Seit dem bin ich rund 890.000 Kilometer gefahren und hatte noch nie einen platten Reifen. Mein Smart hat als einzige Notfallausstattung nur eine Abschleppöse an Bord und ich habe die ADAC Karte in der Tasche. Mehr brauche ich nicht und ich halte alle anderen vorbeugenden Maßnahmen für paranoiden Unfug. Wenn ich mir extra eine Felge mit Notrad und Wagenheber (~ € 40,00) zum Verstauben in die Garage stelle die ich im Notfall mir von jemandem bringen lassen kann, dann kann ich doch auch für das Geld im gleichen Radius meine Kugel stehen lassen und mit dem Taxi nach Hause fahren. :-D

Quote: Am 29.08.2013 um 20:53 Uhr hat Dobby geschrieben: Moin, moin! Die Diagnose war zunächst, dass das Steuergerät defekt sei, ein Relais würde hängen. Kostenpunkt ca. 680€. Dann wieder kurze Zeit später ein Anruf, dass laut smart nicht nur das Steuergerät gewechselt werden muss, sondern auf die Lenkwelle oder so, Kosten ca. 1.800€. Moin, das klingt ja nach einer sehr qualifizierten Diagnose und für mich nach einer Werkstatt, die gar keine Lust hat oder nicht in der Lage ist, Deinen Smart zu reparieren und statt dessen einen hohen Abwehr-Kostenvoranschlag erstellt hat. Wenn tatsächlich ein Relais hängt und die Ursache für die schwergängige Servolenkung sein soll, warum sollte dann gleichzeitig die Mechanik dafür mit verantwortlich sein?? Ein Relais kann man ersetzen ohne dass gleich das ganze Steuergerät getauscht werden muss. Die Frage ist nur, wie die Werkstatt herausgefunden haben will, dass das Relais hängt. An dieser Diagnose sind bereits Zweifel angebracht. Ich an Deiner Stelle würde den Wagen da unrepariert wieder ab- und eine zweite Meinung einholen. Der oben genannte Tipp mit einem Anruf bei fismatec ist sicher eine gute Empfehlung! Viel Erfolg! Gruß, Andreas

Ich kann nur für den 450er Benzin sprechen. Da geht das. Gruß, Andreas

Quote: Am 16.08.2013 um 12:03 Uhr hat claudi1968 geschrieben: Hast du das Pioneer je gehört? Wenn es eins nicht ist schrill im Gegenteil der HT ist sehr seidig. Nee, schrill ist da mal gar nichts. Zumindest nicht an meiner Alpine Endstufe. Ich bin absolut zufrieden mit dem System und froh darüber, Deinem Rat gefolgt zu sein! :-D Dank, Gruß, Andreas

Quote: Am 27.08.2013 um 10:35 Uhr hat TinasSmartie geschrieben: Kann mir einer sagen, ob ich deshalb nen neuen Motor brauche??? Moin, auf diese Art und Weise kommst Du doch nicht weiter! Das Problem ist doch (wenn Deine Ausführungen oben so zutreffen und ich das richtig verstanden habe), dass Du Dein Auto in eine Werkstatt gegeben hast und diese ohne Auftrag einfach Deinen Motor zerlegt haben. Ohne fachkundigen Beistand (sowohl technischen als auch rechtlichen) hat es wenig Sinn, dort weitere Diskussionen zu führen. Die können Dir doch alles erzählen und es ist schwer, das Gegenteil zu beweisen. Mein nächster Schritt wäre die Schiedstelle für das KFZ Handwerk, wenn Du so nicht weiter kommst. Oder gleich ein Anwalt (ADAC Rechtschutz??). Wie oben bereits von "Ahnungslos" geschrieben wurde, werden die Dir Deinen Motor ganz sicher nicht in den Zustand zurückversetzen können (und wollen) in dem er sich befunden hat, als Du das Auto dort abgegeben hast. Und ganz sicher erwarten die von Dir, dass Du die Arbeitszeit für diese "Heldentat" auch noch bezahlst. Selbst wenn Du den Auftrag zur Reparatur erteilen würdest (wovon man nur abraten kann) ist es ziemlich sicher, dass Du in solch einer Werkstatt keine adäquate Gegenleistung für Dein Geld bekommst. Also bevor die ganze verfahrene Situation nicht vollständig rückabgewickelt ist und Dein Wagen von dort in eine qualifizierte Werkstatt gebracht wurde, braucht man sich um die Behebung des ursprünglichen Fehlers meiner Meinung nach noch gar keine Gedanken zu machen. Viel Erfolg! Gruß, Andreas

Na ja, kein Grund sich zu schämen aber einer für mich mehr, auf solch ein Teil zu verzichten. :-D

Moin, mein Smart riecht beim Kaltstart stark nach Benzin. Da sich mein Smart das Carport mit meinem "erwachsenen" Auto und der Kiste meiner Frau teilen muss, muss ich oft umparken. Dabei fällt mir auf, dass wenn ich rückwärts aus der Auffahrt fahre und die Lüftung an habe, dass es stark nach Benzin riecht. Auch wenn ich das Auto dann wieder aus mache und drum herum gehe, richt die ganze Umgebung stark nach Benzindämpfen. Normal kann das doch nicht sein, oder? Gruß, Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 27.08.2013 um 08:31 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2013 um 14:22 Uhr hat korol geschrieben: Bin selber Kfz meister. Alle 3 Töpfe laufen. Kompression ist vorhanden. Kann zwar nicht messen wieviel aber Bauchgefühl sagt: reicht erstmal. Bin leider gerade nicht Zuhause, deshalb leider nicht das passende werkzeug. Motorschaden würde ich erstmal ausschliessen. Öl riecht normal. Zündkerzen haben auch normales Bild. Hm, ein KFZ Meister, der die Kompression nach "Bauchgefühl" überprüft und das Öl nach Geruch, bringt zumindest eine esoterische Note in ein Handwerk ein, in welchem man sich in der Regel nicht scheut, Messgeräte zu Hilfe zu nehmen. Respekt! :-D Ich hoffe, Du hast nicht überlesen, dass der Smart sechs Zündkerzen hat. Sonst macht das Messen der Kompression nicht sooo viel Spaß, wenn Du die untere Reihe dabei angeklemmt gelassen hast. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von downshifter am 27.08.2013 um 12:02 Uhr ]

Quote: Am 26.08.2013 um 17:47 Uhr hat korol geschrieben: sag deiner nächsten Werkstatt mal das sie doch mal nachn Ladedruck schauen sollen bzw. sollen sie dir sagen ob der in Ordnung ist. Und um diesen Satz raus zu lassen, hat es nun eines seitenfüllenden Fullquote bedurft?? :-? :-?

Moin, nur mal so aus Neugierde: Hattest Du am Rohr so ein Zier-Endstück drauf, welches mit einer Schelle befestigt wird? Ich habe gelesen, dass die für das dünne Blech des Auspuffs zu schwer sind und den Bruch des kleinen Endrohres verursachen. Das hat mich bislang davon abgehalten, mir solch ein Teil anzuschrauben. Gruß, Andreas

Bei mir läuft es eindeutig zur Türdichtung rein. Die werde ich demnächst mal wechseln. Guckst Du hier! Gruß, Andreas

Quote: Am 24.08.2013 um 10:52 Uhr hat Cl1ntB3astwood geschrieben: Hallo zusammen, Jetzt habe ich heute die Zündkerzen gewechselt und bei Zylinder 1 von links feststellen müssen,dass die ganz schön ölig sind. Ich finde ebenfalls nicht, dass Deine Kerzen schlecht aussehen. Neue schaden nie aber ein Anzeichen für einen Defekt kann ich da nicht ablesen. Der erste von links ist übrigens der dritte Zylinder beim Smart. Um Deinen H&R Landgang beneide ich Dich. Meiner ist mit seinen original Federn noch immer auf hoher See! Gruß, Andreas

Quote: Am 21.08.2013 um 17:15 Uhr hat nico1977 geschrieben: Es kribbelt in den Fingern und ich frage mich, ob das ganze in Hamburg stattgefunden hat. In Hamburg, in der Nähe des Stadtparks - das würde in das Bild "meiner" Wekstatt passen, der ich bereits vor über zwei Jahren den Rücken gekehrt habe (nachdem ich geschnallt hab, was da eigentlich hinter den Kulissen abgeht) Hehe, ich hatte auch an Hambrg gedacht. Aber nicht an die Werkstatt, die Du meinst. Der Norden scheint ja wahrlich gesegnet zu sein von Smart "Fachwerkstätten" :-D

Quote: Am 19.08.2013 um 12:03 Uhr hat Raaalf geschrieben: Türdichtung: 64,70 Euro (brutto) Heckklappendichtung: 35,41 Euro (brutto) ----------------- Grüsse Ralf Danke! Gruß, Andreas