klaefferundsmart

Hund passt zu Auto passt zu Aufkleber passt zu Nummernschild ... und passt zu meinem Benutzernamen hier. (Sorry für das Drecksauto - der Aufkleber ist neu, ich soll vorsichtig sein mit dem Waschen ... und hab es vorsichtshalber überhaupt noch nicht gemacht) [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 25.10.2013 um 13:45 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 25.10.2013 um 13:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 25.10.2013 um 13:49 Uhr ]

Bonita - voellig fertig nach 2 Stunden Strand toben. Hinten ist eine Hundematte drin, wie man sie eigentlich auf der Rueckbank eines "normalen" Autos nutzt (mit 4 Schlaufen. 2 vorne ueber die Kopfstuetzen und 2 ueber die hinteren Kopfstuetzen). Ich nutze nur die vorderen Schlaufen und schlage die Matte um als Kofferaumschutz. Zusaetzlich ist noch eine Gummimatte darunter. Das mit Fahrradgummis gehaltene Gitter haelt den Hund davon ab nach vorne durchzuklettern und ist natuerlich auch ein Crash-Schutz. Das Gitter liegt direkt an den Sitzlehnen an. Bei einer Verkehrskontrolle sah sich das ein Polizist mal an und fand es OK. ------------------------------------- Fazit: Auch ein Rottweiler passt in den Smart! (Sie ist allerdings etwas klein geraten und wiegt nur 32kg. Darf natuerlich weder rein- noch rausspringen - die Gelenke! Herrchen muss hoch- und runterheben)

Ach ja, die Lampen werden verdeckt, daran hatte ich nicht gedacht. Vielen Dank fuer den Link aber das wird mir wohl zu aufwendig werden. v g Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 09.10.2013 um 21:12 Uhr ]

... Mist, Bilder vergessen. Der Text ist im Threat davor. --- [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 09.10.2013 um 15:18 Uhr ]

Hallo! Haben eben gluecklich und erfolgreich den Fahrradtraeger angebracht! (Ich sag euch jetzt nicht, dass ich eine Viertelstunde gebraucht habe, um zu kapieren, dass der Halter fuer das zweite Fahrrad nicht am Traeger montiert wird, sondern von Fahrrad zu Fahrrad - das ist mir zu peinlich) --- Schaut euch mal bitte die beiden Bilder an. Wie hat der blaue Smartbesetzer (Bild aus dem Internet geklaut - einer von Euch?) den Quertraeger so tief bekommen? Bei mir gehen die Befstigungen vom Grundtraeger zum Fahrradtraeger nicht tiefer als wie auf dem anderen Foto abgebildet. Da ist innen offenbar eine Sicherheits-Sperre damit der Traeger waehrend der Fahrt nicht runterkracht. Macht ja prinzipiell auch Sinn aber wenn man den Quertraeger tiefer anbringen koennte (man muss dann wohl ein bisschen aufpassen damit man mit dem Fahrradpedal nicht an die Heckklappe kommt), muss man die Fahrraeder nicht so hochwuchten. Ausserdem waere das sicher waehrend der Fahrt ein Stueck stabiler! Habt Ihr eine Idee? Viele Gruesse Peter ----------- Mist, Bilder vergessen. Sind im neuen Threat [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 09.10.2013 um 15:17 Uhr ]

So, nach ca. 3000 km kann man schon mal ein Fazit ziehen. 1. Der Oelverbrauch hat sich leider nur minimal reduziert und liegt jetzt bei ca. 0,6l auf 1000. --- 2. Der Benzinverbrauch hat sich allerdings auch reduziert. Den Wert kann ich aber kaum schaetzen, da ich -zeitgleich mit dem Oelwechsel- von der Standartbereifung auf 195/50 rundum umgestiegen bin und bei der Hitze meist offen fahre (Brabus-Faltdach). Beides sicher Faktoren, die den Verbrauch eher anheben als reduzieren. Dennoch: mit dem alten Oel lag ich immer knapp ueber 5L - mit dem 0W-40 sind es immer unter 5L. --- Der dritte Punkt ist verblueffend: Der Motor ist deutlich leiser geworden im Laufe der 3000 KM! Ich merke das daran, dass es ein Unterschied im Innenraum ist, ob die Lueftung auf kleinster Stufe an- oder ganz ausgeschaltet ist. Beim alten Oel war da mit Sicherheit kein Unterschied. Also: Der Motor ist jetzt leiser als die Lueftung auf kleinster Stufe! ---------------- Summa Summarum: 1 Negativpunkt und 2 Pluspunkte! Ich bleibe also - trotz des hoeherem Preises - bei de, Mobil Oel. v g Peter PS. Werde wohl mal die Kompression testen lassen - es fahren ja hier viele Smart herum, die deutlich weniger Oel verbrauchen! Nochmal mein Steckbrief: Benziner Bj 2004 50Ps 700ccm 90.000km [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 17.08.2013 um 14:16 Uhr ]

Hallo! Habe keine Uhr im Smart und will auch nicht diese aufgesetzte Uhr haben, die es fuer den Smart gibt. Nun faehrt man aber meist nicht zum Spass, sondern muss irgendwann irgendwo angekommen. Daher habe ich ein Radio, welches auch im ausgeschalteten Zustand (natuerlich nur bei eingeschalteter Zuendung) die Zeit abzeigt. --- Soweit so gut. Ich habe aber den Verdacht, dass das klanglich eine ziemliche Gurke ist(Blaupunkt Santa Cruz mp36). --- Wisst Ihr ein gutes Teil, was die oben beschriebene Uhr-Funktion anbietet und klanglich Top ist? Bedingung: 4 Vorverstaerkerausgaenge und einen Klinkeneingang fuers Handy. Danke! v g peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 17.08.2013 um 13:59 Uhr ]

So, eingebaut und angehoert. Leider ist der Umbau zum "Hin-und-her-testen" zu aufwaendig. Was mir aber auffiel: 1. Mehr Leistung! (Klar, das war auch an an den Daten zu lesen), Folge: Hoehere Pegel sind verzerrungsaermer. 2. Einen waermeren Klang konnte ich nicht so recht feststellen (wahrscheinlich war die kleine Alpine auch schon recht warm) aber die Aufloesung ist deutlich hoeher! Ich hoere recht viel Klassik und man kann deutlich mehr Instrumente ausmachen bei Orchesterwerken! --- Fazit: Gelungene Aktion! Fuer kleines Geld (ca. 50,00) zwar keinen Quantensprung aber doch ein Fortschritt. --- vg peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 16.08.2013 um 13:53 Uhr ]

Hallo und danke nochmal! Es ist allerdings bereits eine Audison Srx 2 geworden. Bin noch nicht zum Einbau und zum Testen gekommen... v g p.

HI Soundman! Danke fuer die Antwort! Tja. wo soll man da anfangen? Da die Endstufe bei mir unterm Beifahrersitz liegt, habe ich diesen Threat gefunden: --- http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=57754&forum=50 --- Welche von denen klingt "warm" und ist ein Test wert? Vielen Dank! Peter

Moin! Habe die oben erwaehnten "Matzes Eimer" (Kenner wissen Bescheid) mit den "Hertz ESK 130" --- http://www.hifi-music.de/shop/Matzes-Eimer-mit-Hertz-ESK-130 --- Das ESK 130 ist ein sehr spritziges, lebendiges System. Ich bin an sich recht zufrieden mit dem Klang, wuensche mir aber manchmal einen etwas neutraleren bzw. waermeren Klang. Als Endstufe dient zur Zeit eine kleine Alpine (genaus Modell weiss ich gerade nicht). --- nun meine Frage: Mach es Sinn, durch eine andere, waermer klingende Endstufe (zb.eine Audison) den Klang dahingehend zu beeinflussen oder macht das keinen Sinn und man muss doch andere Lautsprecher nehmen? v g Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 03.08.2013 um 17:04 Uhr ]

ach was?! hoert sich ja genauso an wie bei mir! Jetzt sag bloss, es ist auch ein 700er mit 50PS von 2004?! v g Peter

... natuerlich nicht! Ich verstehe es nur als eine Art "gutes Zeichen" zumal hier ein deutlicher Unterschied im Vergleich zu Vorher mit dem alten Oel zu erkennen ist. v g peter

... Oelverbrauch scheint sich zu normalisieren (GsD!). Jetzt noch ca. einen halben Liter auf 1000. Ich wiederhole micht jetzt, sags aber dennoch: Waehrend die Suppe unten am Peilstab fast schwarz ist, sehen die "Innereien", die man durch den geoeffneten Oeldeckel sieht, neuwertig aus: Alles schimmert schoen hell metallisch - keine Spur von irgendwelchen Ablagerungen oder Verkokungen. Sind die jetzt unten in der Wanne? Sollte man zur Sicherheit einen erneuten Olwechsel machen, um den Kram ganz raus zu bekommen oder reicht es bis zum naechsten planmaessigen Wechsel. (Mein Guete, was doch die Oelsorte ausmacht! Was hatte der Vorbesitzer bloss fuer einen Quatsch eingefuellt?!) v g Peter

noch kann man nix sagen. Erst 300km gefahren. --- Weshalb ich schreibe: Mir fiel beim Oelcheck auf, dass das vor erst ca. 1500km eingefuellte 0W-40 sehr dunkel ist. Die mir nicht bekannte Suppe davor (bei der ich immer das Meguin zum Nachfuellen nahm) war eher hell - auch nach 15.000km. Ist das eine Eigenart des 0W-40 oder ist das evt. ein Zeichen dafuer, dass wohl offenbar wirklich Ablagerungen und Belaege geloest werden?

ja, ist schon komisch. diese eigenschaft sagen aber die meisten dem M1-Oel nach. ich finde die stelle nicht mehr wieder aber irgendwo im netz hatte ich auch mal gelesen, dass der oelverbrauch nach umstieg auf M1 zunachst ansteigen kann - sich dann aber reduziert.

sowas denke/hoffe ich auch. dann muesste sich das ja nach ein paar tausend kilometern wieder normalisieren. ich werde erstmal die naechsten tage nochmal mehrmals den oelstand messen um fehlmessungen auszuschliessen. dann beobachte ich den verbrauch weiter und melde mich. wenn die verbleibenden ca. 2l M1 verbraucht sind und sich der oelverbrauch dann noch nicht wieder normalisiert hat, ueberlege ich neu. v g peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 26.06.2013 um 10:49 Uhr ]

@pulse-hh: ohne Dich vergraulen zu wollen, aber ist das nicht besser in einem anderen Threat aufgehoben? Hier geht es nicht um Oelprobleme im allgemeinen sondern speziell um die Sache mit dem 0W-40 und dem vermeintlichen Oelverbrauch nach dem Oelwechsel... Nix fuer ungut! v g Peter

Ich werde erstmal mit Mobil1 nachfuellen (einen Rest habe ich ja noch) und auf entweder auf einen Messfehler hoffen oder auf die Reinigungwirkung bzgl. der Ablagerungen und des damit verbundenen kurzfristigen Mehrverbrauchs. Wenn aus dem einen und/oder dem anderen Grund sich der Oelverbrauch wieder normalisiert, bleibe ich bei Mobil - sonst wieder eben zurueck zu Meguin. ... ich melde mich dann nochmal ... v g Peter Danke fuer die Antworten (und die, die evt. noch folgen...)

Hallo, zunaechst die Daten: Benziner von 2004, Motor 700ccm, 90.000 km. Der Kleine bekam von mir eine Oelwanne mit Ablassschraube spendiert. Im Zusammenhang mit der Oelwanne wurde natuerlich auch das Oel gewechselt. Was da vorher drin war, weiss ich nicht. Hatte bis dahin mit Meguin-Oel 5W-40 (Freigabe 229.5) nachgefuellt. Oelverbrauch: ca. 0,3 Liter / 1000. So, nun also "Mobil 0W-40 New Life". Ein Oel, was hier im Forum und auch im Web sehr gute Noten bekommt. Zunaechst war alles wunderbar: Motor laeuft deutlich leiser und er brummelt auch weniger, wenn man schon bei 60 in den 6. schaltet. Auch Klasse: der Benzinverbrauch ging zurueck - nur wenig zwar, aber immerhin. -- Der Schock kam bei der Oelkontrolle: Nach 1000km (gestern) gecheckt: 0,7 Liter! Wie ist das zu erklaeren? Das Oel hat doch eher den Ruf, den Oelverbrauch zu senken! ... oder ist das einfach ein Effekt, der beim Wechsel auf vollsynth.-Oel mal vorkommen kann? (Ich meine, auch hierueber mal was gelesen zu haben). Was ratet Ihr mir? Erstmal abwarten und mit Mobil 1 nachfuellen? Werkstatt? Doch wieder andere Oelsorte nehmen? Vielen Dank schon jetzt fuer die Beitraege! Viele Gruesse Peter

Hallo, Gab es im Laufe der 450iger Baureihe mal eine Veraenderung an den Sitzen? Sicher kam mal die ein oder andere Stoff- oder Lederfarbe dazu aber das meine ich nicht. Es geht mir um technische Veraenderungen (etwa andere Streben, Polsterung Verstellmechanismus, Anbaupunkte und derart) Vielen Dank fuer eure Antwort! vg Peter

hat sich - dank Kira - erledigt. Noch ein Tipp fuer alle 195/50-rundum-Fahrer (bei mir auf Monoblock IV - aber das gilt evt. generell fuer diese Bereifung). Man braucht fuer die Vorderachse die Ausstellung des Frontpanels, siehe hier: -- http://smartfahrer-forum.iphpbb3.com/forum/33019390nx31579/tuning-und-technik-f43/anleitung-frontpanel-ausstellen-fortwo-450-t811.html -- Und dann noch die anclippbaren Kotfluegelverbreiterungen hinten, siehe hier: -- http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=103478&forum=21 -- Beides ist nich so teuer - aber die Sache mit dem Frontpanel ist ein wenig aufwendig - ich gestehe: Hab es in der Werkstatt machen lassen. v g peter

klar, das mit den 2 cent ist irgendwie Quatsch (zumal das mit dem Preis ja auch immer eine Momentaufnahme ist - das kann morgen schon wieder anders aussehen). Mich hatte nur mal interessiert wo eigentlich das untere Ende erreicht ist. Das scheint jetzt so bei etwas ueber EUR 7,00 zu sein - und gut is. Insgeheim hatte ich auf irgendein Super-Sonderangebot gehofft, von dem ein Forum-User zufaellig weiss ... war aber leider nicht, macht nix: 7,14 sind ein sehr guter Preis fuer so ein Top-Oel. @Ahnungslos: Bei einem 5L-Oelkanister interessiert mich die "Qualitaet des Anbieters" nicht. Der packt das aus dem grossen Herstellerkarton in kleinere Kartons um und fertig. Was soll denn der Vergleich mit einem Austauschmotor oder mit einer Motorueberholung? Ist doch logisch, dass da auch um andere Sachen geht (Vertrauen, Erfahrung, Service...). Und klar: Da sollte man tunlichst nicht nur nach dem Euro gucken - aber darum ging es hier doch gar nicht!?!? Ach so. Ich heisse nicht Klaus und bin Selbststaendig. [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 21.06.2013 um 22:53 Uhr ]

... tatsaechlich: http://www.motoroel-direkt.de/cgi-bin/motoroel.pl?dsco=100&cart_id=&zubdetails=OEL-63569 --- die sind bei EUR 7,14 pro Liter (2x 5L). sind zwar nur zwei cent - aber die haben die jetzt Nase vorn! Bietet jemand mehr, aeh - weniger? (Vorschlag: Um praxisnah zu bleiben, vergleichen wir hier Angebote bis 10 Liter. Klar, wenn man mehr kauft wirds noch billiger aber man will ja keine Oeldeponie bei sich im Schuppen/Keller/Boden/Garage haben) v g Peter [ Diese Nachricht wurde editiert von klaefferundsmart am 21.06.2013 um 20:38 Uhr ]

Stimmt! Sorry!! (komisch, beim Klick vorhin kam ich zu einem anderen Angebot - eines mit 1-L Flaschen?!) aaalso, jetzt sind zu unterbieten: Bei Abnahme von 10 Litern (2 Kanister): EUR 7,16 pro Liter Das scheint wohl unschlagbar zu sein, oder weiss jemand noch was billigeres?! v g Peter